8 Air Travel Rights Vi Ne Sciis Vi Havas

Kun kvereloj inter aviadkompanioj kaj pasaĝeroj, kiuj flugas kun ili pliiĝantaj, ĉiam estas bone kompreni viajn rajtojn kiel vojaĝanto. Aerolíneoj ne inklinas dividi politikojn, kiuj favore al la klientoj, kiujn ili servas, sed ekzistas multaj reguloj kaj regularoj de la Usona Sekcio de Transportado, kiujn ili devas sekvi. Malsupre estas ok rajtoj, kiujn pasaĝeroj havas - sed eble ne scias - kiam aferoj malvirtiĝas.

• 01an de 08

  Volontula Bumpado / Superklektado

  La okazaĵo de trenado de Unuiĝintaj Flugkompanioj de 2017 alportis ĉi tiun aferon al la avangardo, devigante al la portanto revizii kiel ĉi tiu rutina situacio pritraktas. Usonaj aerolíneoj flugas preskaŭ 24,000 flugojn tage. La malfacilaĵoj de pasaĝeroj sur superŝanĝaj flugoj estas belaj. Sed kiam ĝi okazas, la aerolíneoj preferas unue serĉi volontulojn preni postajn flugojn por vokoj kiuj povas esti uzataj en estontaj vojaĝoj. Ne nur vi ricevas kompenson (ĝis $ 10,000 en United and Delta Air Lines), sed vi ricevas prioritatajn sidlokojn sur la sekva havebla flugo. Dependante de la aerolínea (kaj kiel senespera ili estas por la sidloko), vi povas peti avantaĝojn kiel unuaj / komercaj klasĉambroj , aliri al premioĉambro kaj manĝaĵoj.

• 02 de 08

  Involuntara Bumping / Overbooking

  Se la bumpado estas senintenca , la vojaĝantoj rajtas ricevi kompensan kompenson per kontrolo aŭ kontado, laŭ la prezo de ilia bileto kaj la daŭro de la malfruo. La ŝlosilo ĉi tie estas, ke la aerolíneoj ne povas doni al vi vokojn, kiuj inklinas eksvalidiĝi post jaro. Ili devas doni al vi monon aŭ ĉekon.

  Se la aerolínea atingos vian finaĵon ene de unu horo de la originala horara alveno, vojaĝanto ne estos kompensita. Se la anstataŭa transporto alvenos inter unu kaj du horoj post la originala alveno de tempo (inter unu kaj kvar horoj pri internaciaj flugoj), aerolíneo devas pagi kvanton egala al 200 procentoj de la origina unu-vojo, kun maksimumo de 675 dolaroj. Se vi alvenos pli ol du horojn poste (kvar horojn internacie), aŭ se la aerolínea ne faras ajnajn anstataŭajn vojaĝajn aranĝojn por vi, la kompenso atingas 400 procentojn de la unu-vojo, kun maksimumo de $ 1350.

  Tiuj uzantaj oftajn biletajn premiojn aŭ bileton elsendita de solidiganto estos kompensitaj laŭ la plej malalta mono, kontrolo aŭ kreditkarto pagita por bileto en la sama klaso de servo dum la flugo. Kaj vojaĝantoj povas konservi la originalan bileton kaj uzi ĝin sur alia flugo aŭ peti senintencan rekompencon por la bileto por la flugo, kiun vi forprenis. Fine, la aerolíneoj ankaŭ devas pagi rekompencojn por servoj sur la origina flugo, inkluzive de sidejo-selektado kaj kontrolita pakaĵo.

• 03an de 08

  Flugo Malfruo aŭ nuligo

  Kompenso por malfruo aŭ nuligo dependas de la kialo kaj de la aerolínea en demando. Se estas vetero prokrasto, ne multe povas fari la aerolínea. Sed se la malfruo estas pro manfaritaj kialoj, inkluzive de mekanika, kompenso dependas de la flugkompanio, kiun vi flugas. Ĉiuj aerolíneoj havas kontrakton de kaleŝo, kiu klarigas kion ili faros. La vojaĝantoj povas peti aferojn inkluzive de manĝoj, telefonvokoj aŭ hotelo. Ili ankaŭ povas peti aerolíneon por apogi la bileton al nova portanto kiu havas posedojn por posedado, kaj heredaj portantoj povas rekuperi vin sur sia unua flugo al via celloko, sur kiu spaco estas disponebla senpage, se vi petos.

• 04an de 08

  Aeraj tarifoj

  Vi trovis, kio aspektas kiel bonega pago. Dotaj reguligoj rajtas vojaĝantojn, kiuj rezervis flugon almenaŭ sep tagojn antaŭen por fari ŝanĝojn aŭ eĉ nuligi la rezervojn ene de 24 horoj sen sukceso kun alta cancelación. Aŭ se aviadilo rifuzas porti pasaĝeron por iu ajn kialo, ili povas peti reagon, eĉ se ili aĉetis neevireblan bileton.

• 05 de 08

  Biletoj Ŝanĝoj / nuligoj

  Flugkompanioj kelkfoje havas horarojn aŭ aviadilŝanĝojn, kiuj devigas ilin reakte al vojaĝantoj sur alia flugo. Se la ŝanĝo ne funkcias, la vojaĝantoj rajtas proponi horaron pli bonan por ili. Pli bone estas voki la flugkompanion rekte por fari la ŝanĝon. Lasu ilin scii, ke vi vokas pri flugoŝanĝo, do vi ne ŝarĝas paroli kun agento. Se la ŝanĝo estas grava (kiel grava ŝanĝo de tempo, pli longa daŭro aŭ eĉ nokta restado), vi povas peti reagon.

• 06 de 08

  Perdita Bagagxo

  La baza regulo estas, ke se aviadilo perdos vian pakaĵon, vi estos reembolsita, laŭ la tipo de flugo. La maksimuma reembolso por hejmaj flugoj estas $ 2500. Por internaciaj vojaĝoj, la Varsovia Konvencio aplikas, kiu limigas la respondecon al proksimume $ 9.07 per mono ĝis $ 640.00 por sako por faktopakaĵo kaj $ 400.00 per kliento por senkalkulita pakaĵo. Plej multaj aerolíneoj ankaŭ provizos bazajn necesojn, kiel dentoj de dentoj kaj aliaj personaj eroj, por teni vin. Vi ankaŭ rajtas peti reembolon aĉeti anstataŭajn vestojn kaze vi vojaĝis por evento.

• 07 de 08

  Damaĝita Bagaĵo

  Se via pakaĵo estas damaĝita , iru tuj al la oficejo de la aerolínea en la areo de reklamado de pakaĵoj kaj prezentu raporton kaj dokumentu iujn aferojn. Ĝi helpas se vi povas sendi fotojn de la pakaĵo antaŭ la flugo. Se la aerolínea estas kulpa, vi povas negoci asentaron aŭ ripari la damaĝon aŭ anstataŭigi la sakon se ĝi ne povas esti riparita.

• 08 de 08

  Stuck on the Tarmac

  La 16-an de januaro 1999, miloj da pasaĝeroj estis kaptitaj dum ĝis 10 horoj sur Nordokcidenta Flugkompanioj ĵetitaj post grava neĝoŝtormo en Detroit Metro Airport . Tio kondukis al $ 7.1 miliono de kolonio al tiuj vojaĝantoj kaj la kreado de DOT-reguligoj pri kiom da pasaĝeroj povas esti devigitaj resti en malfrua aviadilo. Simila incidento okazis al JetBlue ĉe ĝia JFK Airport hub en Valentine's Day, 2007. La CEO anoncis $ 30 milionojn de iniciato por reescribi ĝiajn procedurojn por manipuli flugajn interrompojn kaj krei klientan leĝdonon .

  DOT-reguloj ne permesas al usonaj flugkompanioj interretajn flugojn resti trankvila dum pli ol tri horoj, sed ekzistas esceptoj. Unu: la piloto sentas sekurecon aŭ sekurecon, kial la aviadilo ne povas reiri al la pordego kaj forigi pasaĝerojn. Du: aera trafiko-kontrolo sentas, ke movado de aviadilo al pordego malfacile disrompis flughavenajn operaciojn. DOT postulas internaciajn flugojn operaciitaj fare de usonaj telefonistoj por establi kaj plenumi sian propran limon dum la daŭro de la tarmacaj malfruoj. Sed pasaĝeroj sur ambaŭ specoj de flugoj devas esti donitaj manĝaĵo kaj akvo pli ol du horojn post kiam la malfruo komenciĝas. Lavazaroj devas esti operablaj kaj medicina atento devas esti disponebla se necese.