Redaktita de Benet Wilson
Dum la perforta forigo de pasaĝero de overbooked United Airlines-flugo akiris multan gazetaron, la realaĵo estas, ke kutime, ke aviadkompanioj translokigas flugojn kaj bumpas pasaĝerojn kiel rezulto. Ĉu pasaĝeroj volontos por kompensi kompenson - aŭ la aerolínea devas elekti pasaĝerojn senĉese - jen kiel la procezo funkcias, kaj kion atendi se ĝi okazas al vi.
Flugkompanioj regule regas siajn flugojn, vetante, ke estos sufiĉaj ŝanĝoj, kiuj certigos, ke ĉiu pasaĝero sidiĝos sur iu ajn flugo. Sed estas tempoj, kiam ĉiuj montras, aŭ ekzistas evento - kiel vetero aŭ mekanika problemo - kiu povas lasi flugilinojn batante por akiri pasaĝerojn en sidejoj. Kiam tio okazas, ĉiu aerolínea havas tion, kion oni nomas Kontrakto de Veturado , kiu strebas, kion la portanto volas atingi vin al via fina destino.
Kiel pasaĝero, ĝi povas esti nekredeble frustra alveni kaj kontroli en la flughaveno, nur por rigardi vian enŝipiĝon kaj rimarki, ke vi ne havas sidlokon. La aviadkompanioj ne povas simple bati vin volaj - estas procezo, priskribita de la Departemento de Transportado de Usono. Kiam flugo estas forĵetita, DOT unue postulas aviadilojn peti homojn, kiuj ne rapidas atingi sian finan celon volontulo por rezigni siajn seĝojn, kontraŭ kompenso.
Sed antaŭ ol volontulo, demandu du demandojn:
- Kiam estas la sekva flugo, sur kiu la aerolínea povas konfirmi vian sidejon ? La alterna flugo povas esti tiel akceptebla por vi. Aliflanke, se la aerolínea proponos meti vin en standby sur alia flugo kiu estas plena, vi povus esti tranĉita.
- Ĉu la aerolínea provizos aliajn komfortojn kiel liberajn manĝojn, hotelĉambro kaj translokojn inter la hotelo kaj la flughaveno? Se ne, vi eble devos elspezi la monon, kiun ĝi proponas al vi pri manĝaĵo aŭ gastigado dum vi atendas la sekvan flugon.
La ŝlosilo ĉi tie intertraktas por akceptebla kompenso. Flugkompanioj kutime ofertas vokojn por estontaj flugoj, sed ili donas dungitajn gvidliniojn por komercado. Demandu kun pasaĝeroj, kaj ili povas elekti tiujn volontulojn pretaj vendi siajn rezervojn por la plej malalta prezo. Se la aerolínea ofertas al vi liberan bileton aŭ transportan rekompencon en certa dolaro, memoru demandi pri la limigoj. Vi bezonas scii, kiom longe la bileto aŭ rekompenco bonas, ĉu ĝi estas nigra dum feriado kaj povas uzi ĝin por internaciaj flugoj.
Se la aerolínea ne ricevas sufiĉe da volontuloj, tiam ĝi senĉese bumpos pasaĝerojn. En tiu kazo, vi ankaŭ estas elektebla por kompenso, kaj vi havas iujn rajtojn. Se vi estas senkulpigita senvole kaj la aerolínea disponas transporton kiu ricevos vin al via fina destino ene de unu horo de via originala alveno, vi ne kompensos vin.
Se la transporto anstataŭas vin al via destino inter unu kaj du horoj post via originala alveno (aŭ inter unu kaj kvar horoj sur internaciaj flugoj), la aerolínea devas pagi al vi kvanton egala al 200 procentoj de via unu-vojo fare al via fina destino tiu tago, kun maksimuma $ 650.
Se la transporto atingos vian celon pli ol du horojn poste (kvar horojn internacie), aŭ se la aerolínea ne faras ajnajn anstataŭajn vojaĝojn por vi, la kompenso duobligas al 400 procentoj de via unu-vojo fare de maksimumo de $ 1300.
Por tiuj, kiuj uzis oftajn flugfoliojn aŭ bileton elsenditan de solidiganto, kompenso baziĝas sur la plej malalta mono, kontrolo aŭ kreditkarto pagita por bileto en la sama klaso de servo sur tiu flugo.
Bukataj vojaĝantoj ĉiam atingas konservi sian originalan bileton kaj uzi ĝin sur alia flugo. Se vi elektas fari viajn proprajn aranĝojn, vi povas peti "senintencan reagon" por la bileto por la flugo, kiun vi forigis.
Se vi pagis kotizojn por laŭvolaj servoj sur via originala flugo, kiel sidloko aŭ ĉasita pakaĵo kaj vi ne ricevis tiujn servojn en via anstataŭa flugo aŭ estis postulata por pagi duan fojon, la aerolínea kiu submetis vin devas rekompenci vin.
Kelkaj ĝeneralaj gvidlinioj, kiujn uzas aerolíneoj por determini, kiuj estos submetitaj, estas: tiuj, kiuj ne elektis sidlokon dum rezervado de flugo; tiuj, kiuj kontrolas en la lasta minuto; tiuj, kiuj ne estas ĉe la pordego 30 minutojn antaŭ eltiro; kaj vojaĝantoj, kiuj libras la plej malaltajn tarifojn. Flugkompanioj povas oferti senpagajn biletojn aŭ dolarojn-kvanton por futuraj flugoj, vi rajtas peti kompenson.