Overbooking estas norma proceduro en plejparto de la aerolínea industrio. Kie ajn en la vendoplaco povas iu vendi sidlokon dufoje kaj forkuri?
Aviadilo de flugkomunikiloj ke rekomponeblaj biletoj povas esti nuligitaj en la lasta minuto, donante al ili neniun tempon por revendi la sidejojn. Ĉi tiuj malplenaj spacoj reprezentas perdajn enspezojn. En la finfine malforta aerolínea industrio, tio estas neakceptebla. Ili portretas overbooking kiel necesa malbono. Kiam estas pli da homoj kun pagitaj biletoj ol la aviadilo povas sidiĝi, bumpado okazas.
Ĉi tiu procezo liberigi sidlokojn okazas. En Usono, la Departemento de Transportado postulas aviadilojn serĉi volontulojn antaŭ ol postuli iun rezigni pri konfirmita sidloko. Unu kaptilo: la stimuloj kiujn tiuj volontuloj ricevas ne estas preskribitaj en la leĝo.
Do ĝi estas al la buĝeta vojaĝanto fari bonan interkonsenton interŝanĝi la komercan eraron de la aviadilo.
Savvy-buĝetaj vojaĝantoj uzas ĉi tiujn eblecojn por liberigi liberajn estontajn vojaĝojn de volontulado por preni alian flugon kontraŭ stimuloj. Sed se vi prezentos ĉi tiun ŝancon, kiel vi reagos? Serĉu ĉi tiujn kvin koncesiojn de la aerolíneoj antaŭ rezigni vian sidlokon.
01 de 05
Racia Atendado de Bonega Flugo
Michael H / Getty Bildoj Plejparto de ni estas volanta rezisti kun malfruo de kelkaj horoj kontraŭ kompenso. Sed se rezignado de la sidloko rezultas serion de malsukcesaj atestantaj provoj kaj horoj sidantaj en amasigita kaj malkomforta fina stacio, via propra-vola bumpado fariĝas suna interkonsento.
La unua demando, kiun iu volontulo petas, estas "kiam estas la sekva disponebla flugo, sur kiu mi povas akiri konfirmitan sidejon?"
La respondo al tiu demando gvidos la reston de via konversacio. Vi petos koncesiojn bazitajn sur la malkomforto, kiun vi alfrontos.
Se la agento estas evasiva aŭ pesimisma pri trovado de konfirmita seĝo en la venonta flugo, kaj se la frazo "stand-by" estas uzata por priskribi vian statuson antaŭenpuŝante, iu alia volontu por esti malpermesita kaj konservu vian konfirmitan sidejon.
02 de 05
Mona Mono kaj Aliaj Baldaŭaj Komfortoj
Robert Mullan / Getty Images Elspezi ekstrajn horojn for de hejmo signifas pliajn enspezojn. Vi povus esti hejme ĝuante manĝon, sed anstataŭe, vi estas en flughaveno fina stacio ĉar aviadkompanio transiris vian flugon.
Estas nur justa, ke la aerolínea elektu vian manĝon-langeton se la malfruo estas almenaŭ du horoj. Plej multaj agentoj ofertas rekompencon, kiu akceptas facile en la flughavenaj restoracioj. Kelkaj forprenas ĉi tiun oferton krom se ili petos ĝin. Ĉiam demandu.
Konservu viajn atendojn raciajn. Ĉi tio ne estos multkursa langosta vespermanĝo en kvinstara restoracio. La rekompenco estas kutime prezo por koincidi kun la averaĝa kosto de manĝo ĉe la flughaveno.
Alia ĝentileco, kiu valoras, estas sidloko en la klubo-salono de la aerolínea . Ĉi tiuj lokoj estas multe pli komfortaj ol sidantaj en fina stacio. Se vi pasos horojn atendante vian flugon, la sidloko estas pli bona, kaj vi trovos komplikajn manĝojn, ĵurnalojn kaj televidajn eblojn.
Nepre negocu ĉi tiujn eblojn en via komenca diskuto pri la propra-vola bumpado. Provizi ilin poste kun malsama agento povus konduki al seniluziiĝaj respondoj.
03 de 05
Promeso de Hotel-Voucher se Necesa
Blaine Harrington III / Getty Images Kontraste kun manĝoj kaj aerolínea klubo pasas, hoteloĉambro estas universale ofertita se via nova flugo planas por la sekva tago. Vi ne devos dormi en la fina stacio . Kiel kun la manĝaj vokoj, ne atendu lukson - ĝi estos komerc-klasa hotelo, kiu estas komforta sed ne forta.
La ĉefaj aerolíneoj konservas inventarojn de ĉambroj proksime de flughavenoj por gastigi ĉi tiujn situaciojn, kaj la hoteloj tre kutimas akcepti aviadilon. Ili traktos ĝin kiel mono.
Se la procezo de pago estas oportuna, iuj aliaj aspektoj de hotelo en ĉi tiuj cirkonstancoj eble ne funkcios kiel glate.
Estas ĝuste demandi pri la distanco, kiun vi vojaĝos de la flughaveno. Se la hotelo ne estas sur la flughaveno, pri kio malproksime estas? Longa komuto aldonas vian malkomforton kaj efikas la kvaliton de via interkonsento.
Kune kun la salono-rekompenco, vi ankaŭ devus ricevi teran transporton. Kelkfoje, la hotelo havas ĝentilecon. Se ne, certigu, ke kabaj vokoj estas inkluzivitaj en la oferto.
04 de 05
Bone Negotita Financa Kompenso
richcano / Getty Images La ŝlosila ingredienco en la propra-vola bombo por plej buĝetaj vojaĝantoj estas la kvanto de liberaj vojaĝoj haveblaj. Ne ekzistas du samaj situacioj, kvankam iuj estas pli urĝaj ol aliaj.
En aprilo 2017, United Airlines devis liberigi kvar seĝojn sur flugo de Chicago O'Hare al Louisville, Ky. Ŝipanaro de kvar bezonataj por alia Unuiĝinta flugo el Louisville devis preni sidlokojn de kvar pagantaj pasaĝeroj. Malgraŭ ĉio por aviadkompania personaro, pasaĝeroj jam tuŝis la aviadilon. Sed la komenca oferto por la bumpo estis nur $ 400 kaj libera hoteloĉambro. Neniu partoprenantoj. La kompenso estis duobligita al $ 800. Ankoraŭ neniu interesis.
Kio okazis poste estis malbela. Senintenca bombo finiĝis per pasaĝero, laŭvorte, trenita de la aviadilo. La juraj kostoj kaj la malbona publikeco estis multekostaj kompare al kelkaj ofertoj de eble $ 1,500 por tiuj sidlokoj.
La aerolínea volas ripari ajnan problemon superbooking tiel rapide, trankvile, kaj malkarable kiel eble. Bedaŭrinde, iuj aviadiloj ne rajtas fari la allogajn ofertojn, kiuj povus eviti eventojn kiel ekzemple okazis en Ĉikago. Unuigita poste renovigis ĝiajn bumpingajn procedurojn .
Nekredeblaj postulataj vojaĝoj aŭ $ 10,000 en liberaj vojaĝoj nepre ŝajnas multan tiradon, eĉ en la plej urĝaj situacioj. Sed ĝi malofte pagas akcepti la unuan oferton de la aerolínea. Ŝancoj estas pretaj iri pli altaj.
Pensu laŭ la nombro da horoj vi estos malkontenta. Estas malfacile meti prezon-po-horo pri ĉi tiu intertraktado, kiu konvenas ĉiun vojaĝanton, sed pensu pri ĝi tiel: rekompenco de vojaĝo de $ 200 povus esti racia por unu-aŭ du-horo prokrasto, sed ne pasigu tutan tagon sidante en flughaveno por tiu prezo.
Gravas ekscii, ĉu vi estos konfirmita dum la sekva flugo. Se vi simple restos ĉeestanta, vi bezonos pli da mono antaŭen por via propra-vola bukado.
Vorto pri tiu kompenso: kutime estas kredito, ke nur povas esti elspezita kun la aerolínea ene de la venontaj 12 monatoj. Cash-pagoj estas proponitaj en iuj situacioj, sed ili ne estas la normo.
05 de 05
Fleksebleco Tio Inkluzivas Alternativan Kompenson
Christian Petersen-Clausen / Getty Images Iuj vojaĝantoj preferas profitojn pri estontaj biletoj.
Ĉu via flugo estas pli ol tri horoj en daŭro? Eble ĝisdatigo al unua klaso estus pli alloga ol la rekompenco. Kiel pri klub-membreco, kiu ebligos al vi atendi komforton inter flugoj por la venonta jaro?
Estos malfacile meti valoron sur ĉi tiuj konsideroj, kiel vi staras ĉe la pordego. Pensu pri ĉi tiuj aferoj antaŭ ol vi saltos al volontulo por bumpado.
Havu strategion kiu konvenas viajn vojaĝajn bezonojn kaj faras ke la aviadkompanioj pagu por overbooking.