Redaktita de Benet Wilson
La plej malbona okazis: via flugo estis nuligita kaj vi frapas ĉe la flughaveno, demandante pri kio vi povas fari. Se via nuligo estis kaŭzita de la aerolínea, vi povas akiri helpon de Regulo 240.
Kio estas Regulo 240? Fakte io antaŭas la Aeralan Malregularan Akton de 1978, kiam la Federacia Aviado-Administracio (FAA) postulis transportistojn kun malfruaj aŭ nuligitaj flugoj devis translokigi vojaĝantojn al alia portanto, se la dua povus atingi ilin al sia fina destino pli rapide ol la originala aerolínea.
Sed ĝi ne kovras aferojn kiel vetero, batoj aŭ kio FAA vokas "agojn de Dio".
Sed dum la oficiala FAA Regulo 240 jam ne postulas, plej multaj aerolíneoj ŝanĝis al tio, kion ili nomas kontrakto de kaleŝo. Ĉi tiu kontrakto klarigas, kion portantoj aŭ ne faros, se via flugo estos nuligita. Malsupre estas detaloj kaj ligiloj al la kontraktoj de kaleŝo por la supraj kvin usonaj aviadiloj por hejmaj flugoj.
Kontraktuŝipo de American Airlines : La portanto promesas vin al via destino en racia tempo, sed avertas, ke ĝiaj horaroj ne estas garantiitaj kaj ĝi rezervas la rajton anstataŭigi alternativajn aviadilojn aŭ aviadilojn kaj, se necese, povas ŝanĝi aŭ preterlasi ĉesi lokojn montrita sur la bileto. Horaroj ŝanĝas sen avizo.
Delta Air Lines kontrakto de veturilo: Delta promesas uzi siajn plej bonajn klopodojn porti pasaĝeron kaj sian pakaĵon kun "racia sendo". Tempoj montritaj en horaroj aŭ aliloke ne estas garantiitaj kaj formas neniun parton de ĉi tiu kontrakto. Delta povas sen rimarki anstataŭajn alternativajn aviadilojn aŭ aviadilojn, kaj povas ŝanĝi aŭ preterlasi haltojn en la bileto en kazo de neceso. La horaroj estas ŝanĝataj sen avizo, kaj la aerolínea rimarkas, ke ĝi ne respondecas aŭ povas fari rilatojn aŭ malsukcesi operacii ajnan flugon laŭ horaro aŭ ŝanĝi la horaron aŭ ajnan flugon.
Kontrakto de veturiloj de United Airlines : Unuaj notoj, kiuj tempoj montritaj en biletoj, horaroj, publikigitaj horaroj ne estas garantiitaj. Ĝi notas la rajton anstataŭigi alternativajn aviadilojn aŭ aviadilojn, prokrasti aŭ nuligi flugojn, kaj ŝanĝi aŭ preterlasi ĉesigantajn lokojn aŭ rilatojn montritajn en bileto de vojaĝanto. La aerolínea diras, ke ĝi tuj provizos al pasaĝeroj la plej bonan disponeblan informon pri malfruoj, cancelacioj, miskomunikadoj kaj amuzoj, sed UA ne estas respondeca pri iuj miskomprenoj aŭ aliaj eraroj aŭ malhelpoj rilate al provizado de tiu informo.
Southwest Airlines kontrakto de veturilo : Se via flugo estas nuligita, Sudokcidento proponas du eblojn: akiru vin en la sekva flugo kun havebla spaco aŭ repagu la neuzitan parton de la pago. La portanto notas, ke ĝiaj flugaj horaroj estas submetataj al ŝanĝi sen avizo, kaj la tempoj montritaj en horaroj, biletoj kaj reklamado ne estas garantiitaj.
Kontrakto de kaleŝo de JetBlue : vojaĝantoj, kies flugo estas nuligita ĉe la portanto, havas du eblojn; ricevu plenan reagon aŭ, se ĝi estas nuligita ene de kvar horoj de planita foriro kaj la nuligo estas la faŭlto de la aerolínea, vojaĝantoj ankaŭ donos klientojn $ 50 krediton sur la aerolínea. Ĝi akceptos pasaĝerojn al la sekva flugilo de JetBlue, sed ĝi ne akceptas homojn ĉe aliaj aviadkompanioj.
Kvankam aviadkompanioj devas havi kontraktan kaleŝon havebla, kelkfoje eble ne ekzistas. Mi konsilas al vojaĝantoj elŝuti PDF-kopion de la kontrakto al via smartphone aŭ tablojdo - aŭ eĉ iri maljunan lernejon kaj presi ĝin - kvazaŭ vi mem demandas viajn rajtojn. Estos pli facile fari vian kazon al la aerolínea se vi havas la informon havebla.