Ĝi estas Plene Materio de Gusto
Ekzistas du tipoj da biletoj, kiujn vi renkontos, kiam vi uzas aerolíneon, nome la bileton-bileton kaj la elektronikan bileton (ankaŭ nomatan bileton-malpli da vojaĝado). Papero-biletoj rapide pentras per dinosaŭraj strekoj - iel ili aspektas malpli aktualaj. Antaŭ pezanta tiajn perceptojn, estas grave rigardi la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de ĉi tiuj du tipoj de biletoj.
Paperaj biletoj estas tiel nomitaj ĉar la flugaj kuponoj (la pecoj de papero, kiuj enhavas la ĝustan fluginformon kaj estas etikeditaj kiel flugaj kuponoj) estas en papero.
Kun elektronika bileto, ĉi tiu informo estas tenita ene de la sistemo de rezervado de la aerolínea kaj estas indikita kiel elektronikaj biletoj kiam vi traktas. La pasaĝero vojaĝanta elektronikan bileton ricevas kopion de la itinero kaj la kontrakto de veturilo. Ĉi tiuj dokumentoj ne estas bileto sed utilas kiel indiko, ke vi havas elektronikan. Kun elektronika bileto, vi ne havas la fizikan bileton mane. Sciante, ke papero kaj elektronikaj biletoj estas malsamaj, tamen ne vere sufiĉas; Gravas scii, kio estas la pozitivaj kaj negativaj.
La Klasika Papero-Bileto
Papaj biletoj estas aparte utilaj se via flugo nuligas pro mekanika aŭ alia aviadila problemo kontraŭe al vetero. Certe, se nuligado estas vetero rilate , vi estas batita. Tamen, se ĝi ne estas kaj vi havas papero-bileton, vi eble havas mondon de ebloj, kiujn vi eble ne konsideris.
Se vi havas bileton-bileton sur grava aviadkompanio kaj flugas el flughaveno kie alia grava aerolínea ankaŭ flugas al via celloko, havante paperan bileton povas servi por via avantaĝo. Se via flugo estas nuligita, vi povas peti agenton ĉe alia aerolíneo ĉu ili akceptos vian bileton (pli malfacile fari se estas pli ol unu fina stacio, kiun flugkompanioj flugas al via celloko).
Ofte la alia aerolíneo faros, kaj vi nun estas antaŭ tiuj en elektronikaj biletoj. Vi vidas per elektronika bileto, ĉar vi ne havas fizikan bileton, vi estas pli kompatinda de la flugkompanio, kiun vi havas. Kaj en la kazo de nuliga rilata nuligo, vi estos metita sur la venontajn flugojn en tiu sama flughaveno, eĉ se ĝi estas horoj poste.
Papaj biletoj ankaŭ povas esti avantaĝaj en situacioj kiuj ne implicas nuligojn. Ni diru, ke vi kontrolas la horarojn al via celloko kaj malkovras pli oportunan tempon sur alia aerolínea. Kun papero-bileto, vi povas simple ŝanĝi flugilojn, precipe se ĝi estas hejma bileto (kaj ne sur ĉarta aviadilo). Se ĝi estas internacia celloko, ne ĝenu, ĉar la reguloj de internaciaj biletoj varias multe, dum hejmaj estas ofte nekredeble similaj. Ekzemple, nekonata regulo ĉe grava aerolíneo estis akcepti biletojn de aliaj aviadkompanioj, se la pasaĝeroj montriĝis ĉe la enirejo. Ĝi estis granda flughaveno kun multaj fina stacioj, kaj multaj aerolíneoj servis la saman vojon. Do agentoj estis instruitaj por akiri la pasaĝeron, kio signifis akcepti la bileton de la pasaĝero de alia aviadkompanio kaj preni (ekkaptante) iujn el la aliaj avantaĝoj de la aviadilo.
Ĉi tio ne okazas ĉe konsekvenca nivelo ĉe ĉiu flughaveno, sed ĝi okazas kaj povus utili al via profito, se vi havas paperon-bileton.
La Movado al Cifereca Biletoj
Bileto-malpli vojaĝo signifas, ke via bileto neniam perdiĝas aŭ ŝtelis. Se vi perdos la dokumentojn, kiujn la aerolínea sendis al vi, ili povas produkti alian kopion ĉe la flughaveno. Por multaj homoj, la fakto, ke vi ne povas perdi la bileton, estas la ŝparado de elektronika bileto. Estas vere rimarkinda, kiam vi rimarkas, ke multaj homoj hazarde forlasis sian paperan bileton ĉe la hejmo aŭ en la oficejo. Kontraste kun elektronikaj biletoj, se vi lasos vian paĝan bileton hejme, vi devos pagi kotizon por anstataŭigi la bileton (se ĝi estas rabata bileto), aĉeti tute novan bileton (kiel ofte okazas kun biletoj de biletoj) , aŭ ne povos vojaĝi tute.
Elektronikaj biletoj forigas ĉi tiun eblajn stresojn, kaj por multaj vojaĝantoj, aparte oftaj vojaĝantoj, ne devante zorgi pri forgesita bileto estas granda venda punkto.
En multaj aerolíneaj ĉartoj, kaj eĉ kun iuj pli grandaj aerolíneoj, vi nur rajtas havi elektronikajn biletojn aŭ vi devas pagi kotizon por papero-bileto. Ĝi kostas aviadilon pli da mono por produkti biletajn biletojn, kaj iuj aerolíneoj prenas al la praktiko pasi tiun koston al la pasaĝero. Kaj tiam ekzistas aerolíneoj, kiuj tute ne eldonas paĝajn biletojn. Aerolíneoj kiuj emas elektronikajn biletojn inklinas esti ĉartaj aviadiloj aŭ pli malgrandaj aerolíneoj .
Internaciaj vojaĝoj ofte implikas uzi paĝajn biletojn anstataŭ elektronikajn, ĉar en iuj landoj ili volas vidi la pruvon de reveno kaj akceptos nenion malpli ol papero-bileton. Aliaj permesos elektronikajn biletojn, kaj aerolíneoj profitigos ĉi tion kiam ebla ĉar multe pli malmulte elsendas elektronikan bileton. Kiam vi uzas pli ol unu aerolíneon, vi emas doni biletajn biletojn, esence ĉar aerolíneoj ne ĉiuj uzas la samajn rezervajn sistemojn, kaj tial necesas pruvi, ke vi havas bileton sur ĉiu flughaveno. Ĉirkaŭ la mondaj biletoj ankaŭ emas elsendi biletajn biletojn ĉar ne nur vi kutime vojaĝas pli ol unu aerolínea sed ĉar vi ne ĉiam devas precizigi ĝustajn datojn por vojaĝado.
Ekzistas aliaj diferencoj inter la du biletoj, sed ili estas pli gravaj por aviadiloj de aerolínea ol io alia, do mi prefere ne lasus vin napping ĉe la fino de ĉi tiu artikolo. Kaj por tiuj, kiuj nun profunde maltrankviliĝas, ke iliaj elektronikaj biletoj forlasis ilin per malmultaj elektoj en la kazo de neatagaj rilatoj, certaj restoj. Kiam ne ekzistas spaco sur aliaj aerolíneoj, ĝi ne gravas, se vi havas ĉi tiun paĝan bileton anstataŭe. Kaj se la situacio turnas sin al la ofendanta aerolíneo, ili alvokos aliajn aerolíneojn kaj provos kapti seĝojn kiam ili estos disponeblaj sur tiuj flugoj, sendepende de ĉu via bileto estas elektronika aŭ papero, kaj donos al vi formon por esti akceptita en alia aerolínea.