Spirit Airlines, American Airlines, kaj regionaj portantoj gvidas la liston
Ĉiu jaro, vojaĝantoj elmontras multajn malfacilaĵojn malproksime de hejmo. Tiuj, kiuj elektas flugi trans Usono, ne estas escepto. En la pasinta jaro, vojaĝantoj estis submetitaj al novaj prizorgaj reguligoj fare de la Transporta Sekureca Administrado, kaj avertis, ke iliaj permesiloj ne sufiĉas por komerci aviadilon.
Tamen iuj frustiĝoj de vojaĝantoj komencas aliflanke de la sekurecaj kontrolpunktoj de TSA.
Post liberigi en la "senfrukta areo", vojaĝantoj ofte estas submetitaj al malfruaj flugoj , perditaj pakaĵoj, kaj eĉ submetitaj de siaj biletoj . La Usona Departemento de Transportado (DOT) konservas trakon de ĉiuj situacioj hejmaj flugfoliaj vizaĝoj, kaj liberigas la jaran datumon ĉiun februaron .
Kiuj aviadiloj kreis la plej problemojn por vojaĝantoj en 2015? Por desegni definitivan respondon, ni konsideras la datumojn de kvar perspektivoj: malfruaj flugoj, perditaj pakaĵoj, batalantaj vojaĝantoj kaj ĝeneralaj konsumantoj.
Flugaj malfruoj en 2015: Spirit Airlines, JetBlue, kaj Virgin America la malpli da tempo
Ĉiu portanto havas bonajn tagojn kaj malbonajn tagojn tra sia reto. Tamen, tri aerolíneoj estis malkovritaj por havi la plej malfruajn alvenojn de ĉiuj 13 raportistoj en Usono. La aerolínea de buĝeto Spirit Airlines estis malkovrita kiel la plej malbona kulpo, alvenante al siaj destinoj laŭlonge de nur 69% de la tempo.
JetBlue venis en la dua, kun preskaŭ 30 procentoj de siaj flugoj alvenante pasinte sian tempon. Virga Ameriko ne multe pli bone venis, ĉar la ŝanĝiĝema portanto nur alvenis ĉirkaŭ 71% de la tempo.
Ĝenerale, preskaŭ 78 procentoj de ĉiuj flugoj en Usono alvenis al sia celloko laŭ horaro.
Laŭ la DOT, la plej grandaj kontribuantoj al malfruaj flugoj inkludas malfrugan aviadilon, aviadilŝipojn postulitajn malfruojn, kaj malfruajn sistemajn aviadilojn.
Mishandled Luggage en 2015: American Airlines, Southwest Airlines, kaj Delta Air Lines havis la plej multajn
La vojaĝantoj neniam dezirus, ke ilia pakaĵo mankas aŭ difektis sian alvenon al sia fina destino. Tamen, ĉi tiu ĝusta situacio okazis antaŭ 1.9 milionoj da fojoj en 2015, kun nacia mezumo de ĉirkaŭ tri sakoj miskomprenitaj per 1,000 pasaĝeroj sur komerca aviadilo. De la hejmaj aviadilŝipoj, Southwest Airlines perdis la plej multajn pakaĵojn: flugante pli ol 144 milionojn da pasaĝeroj dum la tuta jaro, la aerolínea ricevis pli ol 478,000 raportojn pri miskompletaj pakaĵoj, por mezumo de pli ol tri sakoj miskomprenitaj per 1,000 pasaĝeroj. Ĝuste malantaŭ ili estis usonaj aerolíneoj, malhelpante pli ol 386,000 sakojn por pli ol 97 milionoj da pasaĝeroj flugitaj - aŭ proksimume kvar miskomprenitajn sakojn por 1,000 folioj. Delta Air Lines havis la triajn plej altajn informojn, malhelpante pli ol 245,000 sakojn inter pli ol 117 milionoj da pasaĝeroj.
Tamen, la plej malbona proporcio de perdita pakaĵo al pasaĝeroj apartenas al tri regionaj transportantoj : Envoy Air, ExpressJet, kaj SkyWest Airlines.
Oftaj operacioj de plej malgrandaj flugkompanioj por la ĉefaj aviadilŝipoj, ĉi tiuj tri aerolíneoj perdis kombinitan mezumon de preskaŭ ses sakoj por 1,000 folioj.
Bumped Travelers en 2015: Sudokcidenta, Usona, kaj United Airlines Bumped the Most
Overselling estas komuna praktiko inter flugkompanioj por certigi ke ĉiuj sidlokoj sur iu ajn flugo pleniĝos, tiel maksimumigante ĝian ĝeneralan profiton. Tamen, kiam ĉiuj pasaĝeroj prezentiĝas, ekzistas la potencialo de boksado de biletoj . Southwest Airlines havis la plej senintence rifuzitajn internaciajn eventojn en 2015, haltante 15,608 vojaĝantojn alveni al sia fina destino. American Airlines havis la duan plej grandan kvanton, senvole neante 7,504 flugfoliojn. Unuiĝinta Envenis trian, senvole neante 6,317 vojaĝantojn kun siaj flugoj.
Multaj aerolíneoj ne rajtas eniri senvole kiel lasta rimedo, ĉar kompensi pasaĝerojn povas esti multekosta.
Se flugilo ne povas kompletigi sian bileton de flugo, ili povas rekompenci ilin per kontanta mono pro sia malfruo sub usonaj leĝoj.
Konsultaj Demandoj en 2015: Spirit, Frontier Airlines, kaj usona kondukas la pakon
Kiam vojaĝantoj havas problemojn kun siaj aviadkompanioj, ekzistas pluraj vojoj de reto kiun ili povas preni por ricevi rezolucion. La DOT Aviation Consumer Protection Division kolektas plendojn de vojaĝantoj, provante krei rezolucion. La buĝeta entreprenisto Spirit Airlines havis la plej multajn plendojn, registrante 11.73 plendojn por ĉiu 100,000 vojaĝantoj. Fama buĝeta entreprenisto Frontier Airlines vicigis duan, kun vojaĝantoj prezentante 7.86 plendojn po 100,000 pliboniĝoj. Fine, American Airlines havis la trian plej multajn plendojn, kun 3.36 plendoj po 100,000 pliboniĝoj. Kompare kun kompanoj de plej granda aviadilo United Airlines havis 2.85 plendojn, Delta Air Lines havis 1.74 plendojn, kaj Sudokcidenta havis 0.52 plendojn po 100,000 vojaĝantoj.
Kvankam ĉi tiuj nombroj estas reprezentaj de ĉiuj problemoj de vojaĝantoj en 2015, via sperto povas varii. Per komprenado de ĉi tiuj nombroj, flugiloj povas prepari por vojaĝoj malfruoj, nuligoj, perditaj pakaĵoj kaj aliaj situacioj antaŭ alveni al la flughaveno.