Volontulaj bataloj povas rezultigi kreditojn, sed venas kun limigitaj rajtoj
Multaj vojaĝantoj kredas, ke akiri "bumped" for flugon estas simpla situacio. Kiam flugoj estas nuligitaj aŭ superkleraj, vojaĝantoj simple faras alternajn planojn kun la helpo de ilia aerolínea. Ofte sufiĉe, aerolíneoj eĉ ofertos volontulojn pri vojaĝaj kreditoj kontraŭ konsenti preni postajn flugojn. Tamen, multaj vojaĝantoj ne scias la diferencon inter esti propra-vole kaj senvole submetita de flugo.
La diferenco inter volontula kaj senintenca interna rifuzo estas pli ol la nivelo de ĝenado. La vojaĝantoj, kiuj volonte forlasis sian seĝon, povus esti centoj da dolaroj kaj rezigni rajtojn al estonta kompenso. Antaŭ ol akcepti la vojaĝan rekompencon por preni postajn flugojn, ĉiu vojaĝanto bezonas scii la diferencon inter volontula kaj senintenca interna rifuzo.
Senvole Senŝanĝaj Enŝipiĝoj: kontribuoj por esti forkaptitaj de flugo
Senintencaj enketaj okazoj okazas kiam tro multaj homoj havas konfirmitajn biletojn por la sama flugo. Ĉi tio povas okazi pro kelkaj kialoj, inkluzive de overbooking kaj flugaj cancelacioj pro vetero aŭ aliaj situacioj . Malgraŭ la situacio, senintenca interna rifuzo okazas al vojaĝantoj, kiuj havas konfirmitan bileton sur flugo, sed ne povas akomodiĝi dum la flugo.
Kiam senintenca bombo okazas, la leĝo de Usono garantias certan kompenson al tuŝitaj vojaĝantoj.
Unue, la aerolínea devas proponi la loĝatan vojaĝanton alternatan loĝejon por vojaĝi al sia fina celloko ene de unu horo de la originala surteriĝo. Se pasaĝero ne povas akomodi la aerolínea (aŭ de aliaj aviadkompanioj flugantaj al la fina destino de la pasaĝero), tiu vojaĝanto rajtas kompensi.
Se aerolínea ne povas transdoni pasaĝeron ĝis du horoj post sia horara alveno, tiam la batala vojaĝanto rajtas al 200 procentoj el la eldonita avizo por la unua segmento de la itinero, ĝis $ 650. Se ĝi daŭros pli ol du horojn por atingi la bakatan pasaĝeron al sia fina destino, tiam la vojaĝanto rajtas ĝis 400 procentoj el la eldonita avizo por la unua segmento de la itinero, kun maksimumo de $ 1,300.
Gravas noti en ĉi tiu situacio, ke vojaĝantoj devas esti submetitaj de sia aerolínea por ricevi ĉi tiujn avantaĝojn. Se pasaĝero estas malkonfirmita alirante aliajn kialojn (inkluzive de sekurecaj zorgoj aŭ per ordono de la piloto), tiam la pasaĝero ne rajtas kompensi. Aldone, volontuloj, kiuj konsentas perdi sian seĝon sur sia flugo, povas kapitulacigi siajn rajtojn kontraŭ alia kompenso.
Volontate Senŝanĝaj Enspezoj: rekompenco por flugi poste kun limigitaj rajtoj
Por eviti pagi monon al pasaĝeroj senvole malkonfirmitaj enŝipiĝado, multaj aerolíneoj faros ĉion en sia povo peti volontulojn kapitulacigi siajn sidlokojn sur superfluga flugo. La agentoj de la pordegoj povas proponi multajn avantaĝojn de pasaĝeroj, inkluzive de flugkompanioj pri vojaĝoj de vojaĝoj kaj hoteloj por eviti senintencajn enirojn.
Kiam pasaĝero elektas ne flugi kontraŭ ia formo de kompenso elektita de sia aviadkompanio, ĉi tio estas nomata propra-vola negado. Kiel rezulto, la terminoj kaj kondiĉoj de la volontula kapitulaco ofte kondiĉas, ke vojaĝantoj rezignas multajn (aŭ ĉiajn) siajn rajtojn sub la leĝo, inkluzive de tenado de la aviadkompanio respondecaj pri pliaj nuligoj aŭ kompensoj.
Denove, la nuligoj estas etenditaj al vojaĝantoj, kiuj havas konfirmitan bileton sur la tuŝita flugo. Krome, aerolínea kaj pordego-agentoj povas difini specifajn regulojn pri kiuj povas kaj kiuj ne povas volontuli forkuri de flugo.
Kiel Internaciaj Diferencoj estas Aferitaj de Internacia Vojaĝo
Krom la leĝoj kiuj regas hejmajn flugojn ene de Usono kaj flugkompanioj de kaleŝoj, internaciaj leĝoj regas la situaciojn, per kiuj vojaĝantoj devas esti ofertitaj kompenso por tuŝado.
La niveloj de kompenso baziĝas sur kie flugas vojaĝantoj kaj ilia fina destino.
Por flugoj, kiuj devenas de aŭ finiĝas en Eŭropa Unio, la Eŭropa Komisiono difinas klarajn kondiĉojn por kiam pasaĝeroj devas esti kompensitaj. Se vojaĝantoj estas senvole neitaj alŝipiĝado, ĉu ilia flugo nuligita aŭ aliflanke prokrastas, ili rajtas ricevi kontan pagon de sia aviadkompanio. Por malgranda kotizo, vojaĝantoj povas utiligi servon kiel rekompencon por helpi akiri reagon pro negativaj aŭ nuligitaj flugoj.
Flugoj al neŭropaj destinoj ĉirkaŭ la mondo estas regitaj de multaj internaciaj konvencioj kaj interkonsentoj inter nacioj. Internaciaj flugoj ofte estas regitaj de la reciprokaj leĝoj de la foriro kaj alveno-nacio. La vojaĝantoj, kiuj eble neintence rifuzis aliron, petas informiĝi pri siaj rajtoj antaŭ ol fari decidojn.
Komprenante la diferencon inter volontula kaj senintenca eniro, vojaĝantoj povas fari pli bonajn decidojn pri siaj vojaĝaj planoj. Malgraŭ tio, kion vojaĝanto elektas, komprenante la rajtojn protektatajn per leĝo povas rezultigi pli bonan kompenson bazitan sur persona situacio.