Redaktita de Joe Cortez; 27an de februaro 2018
Se vi scias iun, kiu funkcias por aerolínea, vi verŝajne aŭdis ilin parolante pri siaj flugaj avantaĝoj. Unu el la laboristoj por aviadkompanio estas "senpaga" vojaĝi al ie ajn, ke la aviadilŝipo aŭ ĝiaj kompanoj flugas, sed ekzistas multaj kondiĉoj.
Ĉu telefonaj telefonistoj vere vojaĝas senpage?
La plej grava punkto liberigi estas, ke la kompanioj de la aerolínea pagas sian vojaĝon, se ili ne konsumas por labori.
Kvankam ili ne povas esti respondecaj por kovri la aviadilon, kiun vi kutime pagos flugi, ili respondecas pagi la impostojn kaj tarifojn en siaj biletoj.
Flughavenaj dungitoj vojaĝantaj por plezuro estas nomataj "ne-enspezaj pasaĝeroj". Alivorte: la portanto ne elspezas de ili monon, do ili prioriziĝas sub la plej malalta enspezo pasaĝero (inkluzive tiuj, kiuj vojaĝas en premiaj biletoj). La plimulto de la telefonistoj de la aerolínea ankaŭ flugas senpagaj, do ili ne scios, ĉu ili faros ĝin flugi ĝis post kiam ĉiuj aliaj faros ĝin surŝipe. Kun nepopularaj vojoj, ne devus esti problemo, sed se ili vojaĝas internaciajn flugojn al urboj, kiujn la aerolínea nur servas unufoje ĉiutage, kaj la flugo estas plena, ili devos provi denove. Se ili havas preprezentajn loĝejojn aŭ vojaĝojn, senpaga vojaĝo povas finfine esti tre multekosta.
Eĉ kun siaj profitoj, nur la impostoj kaj kotizoj - kiuj inkluzivas sekurecojn, internaciajn kotizojn kaj brulaĵojn - povas cientos de dolaroj en internacia itinero.
Kaj dum iliaj totalaj vojaĝaj kostoj estas pli malaltaj dum la tempo, ili apenaŭ povas flugi senpage .
La bonaj novaĵoj por dungitoj estas, ke en iuj situacioj, ĉiu sidloko povas esti supre por kaptiloj. Se estas unua klaso aŭ komerca klaso, kiu ne vendis, ili eble sidiĝos tie por la sama "prezo" kiel vojaĝado en ekonomio, aŭ por iom pli.
Kompreneble, ne ekzistas garantio, kaj eĉ pasaĝeroj uzantaj ĝisdatigajn certigojn aŭ mejlojn moviĝi ĝis la sekva kabano havas pli altan prioritaton.
Ĉu amikoj kaj familioj de aerolíneaj dungitoj vojaĝas senpage?
Sed ĉu amikoj kaj familioj povas eniri la vojaĝon "ne-enspeza pasaĝero"? Ĉiu aerolínea havas malsamajn politikojn kaj procedurojn por gastoj de "ne-enspezoj" de oficisto, kiuj iras de buddypasoj al kompleta rezervo-opcioj. Jen la politikoj de la kvar ĉefaj aerolíneoj de Usono.
Politikoj de amerikaj aviadiloj pasas politikojn
De la kvar grandaj usonaj kompanianoj, American Airlines eble havas la plej bonan ĝeneralan gaston-vojaĝproprofiton. Laŭ informilo publikigita per la kuniĝo de American Airlines kaj US Airways en 2014 , ilia "ne-rev" plano kovras pli ol 1,5 milionoj da nunaj kaj iamaj aerolíneaj dungitoj, inkluzive de ĝis 200,000 emeritaj.
Kvalifikitaj oficistoj de American Airlines rajtas flugi senpage, kune kun siaj registritaj gastoj kaj kunuloj. Forpermesantoj, kiuj pasas la "65-punktan planon" (minimuma 10 jarojn da aktiva servo, kaj la aĝo de la jubilado plus jaroj de servo devas egalaj aŭ superas 65) ankaŭ kvalifikiĝas por "ne-enspezo". Tiuj, kiuj deziras vojaĝi komercan klason aŭ supre, devas pagi plian kotizon, bazitan sur ilia itinero.
Kotizoj por premaj hejmaj vojaĝoj ene de Usono estas bazitaj sur distanco, dum internaciaj premiaj kabinaj vojaĝoj estas plata kotizo bazita sur la celloko.
Kio pri amikoj aŭ kunuloj, kiuj ne estas gepatroj, edzinoj aŭ infanoj? Kvalifikitaj oficistoj de American Airlines ricevas 16 "buddypas" ĉiun jaron, dum emeritoj ricevas ok. Buddy pasas vojaĝantoj ricevas pli malsuperan prioritaton ol usonaj dungitoj de ferioj, aliaj dungitoj kaj elekteblaj vojaĝantoj, emeritoj kaj gepatroj.
La politikoj de pasas de Delta Air Lines pasas
Multaj kiel usonaj, dungitoj de Delta Air Lines plilongigas siajn vojaĝajn privilegiojn al amikoj kaj familioj. Tamen, kiel ĝi aplikas estas malsama politiko ol ilia Dallas-bazita kontraŭparto.
Post sukcesi labori por Delta dum 30 tagoj, dungitoj rajtas uzi siajn senpagajn vojaĝojn por vidi la mondon.
Aldone, edzinoj, malplimultaj infanoj ĝis 19 jarojn (aŭ 23 por plentempaj studentoj) kaj gepatroj ankaŭ povas ricevi reduktan vojaĝadon. Tio ne etendiĝas al ĉiuj: ne dependaj infanoj, vojaĝaj kunuloj, etenditaj familioj kaj gastoj nur estas elekteblaj por redukt-taksaj vojaĝoj.
Kiam flugas sur Delta-amiko pasi aŭ kiel parto de aerolínea programo, ĉiuj estas surŝipigitaj senpaga. Se ekzistas ĉambro disponebla post ĉiuj aliaj pasaĝeroj, tiam la avantaĝaj aviadiloj povas tabuli. Laŭ la administra profito-paĝo, hejmaj flugoj estas "senpagaj" sed vojaĝoj al internaciaj cellokoj estas submetataj al registaraj kaj flughavenaj kotizoj.
Sudokcidenta Airlines-buddy-paĝoj-politikoj
Kvankam ĝi estas malferma sidado, Southwest Airlines pasaĝeroj rajtas svingi malfermajn sidejojn sur flugoj kiel parto de iliaj avantaĝaj pakoj. Sed ĉe ĉi tiu aerolínea, vojaĝi "ne-enspezo" estas multe pli limigita.
La oficistoj povas oferti siajn sudokcidentajn vojaĝajn avantaĝojn al siaj elekteblaj dependantoj: edzinoj, elekteblaj dependaj infanoj 19 aŭ pli junaj (24 se ili estas plentempaj studentoj), kaj gepatroj. Dum Sudokcidento havas interkonsentojn kun aliaj aviadkompanioj por profitoj, vojaĝado "ne-enspezo" ne ĉiam estas senpaga sperto, ĉar kotizoj povas apliki laŭ la portanto kaj celloko.
Kio pri amikoj pasas? Kontraste kun aliaj aerolíneoj, sudokcidentaj dungitoj devas gajni siajn pasojn tra la interna rekono-sistemo, nomata "SWAG Points". Kiam dungitoj estas agnoskitaj pro sia bona laboro aŭ partoprenas en stimulaj programoj, ili povas akiri punktojn, kiuj povas esti interŝanĝitaj por amikaj paŝoj, oftaj flugpunktoj aŭ eventaj biletoj.
Unuiĝintaj aviadiloj de buddy-paĝoj
En United Airlines, la dungitoj ankoraŭ liberigas budajn pasiojn al siaj amikoj kaj familioj, sed la medio estas tre limigita. Laŭ la aerolínea, dungitoj kaj iliaj familioj povas ricevi vojaĝajn privilegiojn, kiuj inkluzivas rabatitajn tarifojn kaj senliman senpagan vojaĝadon.
Kiel aspektas la programo vere? Bulteno de la Asocio de Flugaj Asistantoj klarigas la programon en detalo. La oficistoj devas elekti siajn amikojn elektitajn por "ne-enspezoj" vojaĝado en decembro por la venonta jaro. Post la limtempo pasas, neniu amikoj povas esti aldonitaj al sia listo. La oficistoj ankaŭ povas elekti ricevi 12 paĝajn pasiojn ĉiun jaron por disdoni inter amikoj.
Kio speco pasas ankaŭ aferoj ĉe Unuiĝintaj. Amikoj enskribitaj, kiuj vojaĝas kun la oficisto, retiriĝanto aŭ sia edzino ricevas la plej altan prioritaton, dum tiuj, kiuj flugas sola sur buddypago, donas la plej malaltan prioritaton.
Kion mi bezonas scii pri vojaĝoj de "buddy pass"?
Do amikoj de flugkompanioj rajtas flugi por malmultekosta prezo, ĉu ĉambro estas disponebla - ŝajnas bone, ĉu ne? Bedaŭrinde ne estas tiel facila, kiel via aerolínea uzis amiklibro bileton, pasante la TSA-kontrolpunkton kaj daŭras feriojn.
Kiel antaŭe rimarkis, flugfolioj pri buddypaŝo estas la plej malaltaj pasaĝeroj en la rezerva listo. Se ilia flugo estas preskaŭ plena, estas bona ŝanco, ke ili ne faros ĝin surŝipe . Buddy pasas pasaĝerojn kutime nur rajtas flugi en trejnisto, sed la politikoj varias laŭ aerolínea.
Krome, buddy pass flyers estas konsiderataj reprezentantoj de la aerolínea, kiom ajn ili estas. Kiel rezulto, ili devas aliĝi al strikta vesto-kodo, kiu ofte inkluzivas komercajn vestaĵojn. Se ili ne renkontos ĉi tiujn striktajn kriteriojn, ili povas esti malkonfirmitaj eniri kun neniuj fontoj de repago.
Kiam estas la plej malbonaj tempoj provi kaj flugi kiel "ne-enspezo" pasaĝero?
Uzanta senpagan vojaĝon aŭ amuzan vojaĝon estas terura ideo dum pintaj tempoj, kiel ekzemple:
- La dimanĉo post la ago de gracias
- Semajnaj ferioj (Kristnaska semajno, Memorial Day Weekend, Labordaŭra Semajnfino, ktp.)
- Ajna tempo, ke ekzistas malhela vetero , kiel la vintraj monatoj
Se flugo estas nuligita, ĉiuj pasaĝeroj forigitaj estos akomodataj en la sekva planita flugo. Se ĝi estas plena, ili finos sur la standby listo super ne-enspezaj pasaĝeroj. Ekzemple: Se aviadilo kiu tenas 250 pasaĝerojn ne rajtas flugi, tio povus signifi 250 homoj antaŭ vi en la listo - kvankam tio estas ekstrema ekzemplo.
"Ne-enspezoj" vojaĝoj povas esti sufiĉe rekompencaj, sed gravas memori, ke vi eble ne finos flugi tiun tagon, aŭ vi povus esti vundita en urbo, kiun vi ne planis viziti. Se tio okazas, vi estas en la hoko por manĝoj kaj ĉambroj de hoteloj - la aerolínea tute ne helpos. Antaŭ ol vi petos helpon al via amiko kaj provu vian manon kiel flugfolion "ne-enspezo", certigu prizorgi la avantaĝojn kaj konsilojn de ĉiu situacio. En iuj situacioj, eble pli malmultekostas pagi vian bileton anstataŭ flugi sur paĉjo.