Rage en la Aero
Ne nur via imago - aera kolero-okazaĵoj kreskis en 2015, laŭ la Internacia Aera Transporto (IATA), la komerca grupo, kiu reprezentas la mondajn aviadilojn. Preskaŭ 11,000 nefidaj pasaĝeroj estis raportitaj al IATA fare de aerolíneoj tutmonde, kiuj egalas unu incidenton por ĉiu 1,205 flugoj, pliigo de la 9.316 okazaĵoj raportitaj en 2014 (aŭ unu incidento por ĉiu 1,282 flugoj).
Incidentoj en 2015, kiuj faris la novaĵojn inkluditajn:
Du pasaĝeroj sur flugo de United Airlines submetis pasaĝeron provante alveni al la kokano;
Usona Flugkompanio de Miami al Ĉikago estis deturnita al Indianapolis post virino supoze kisis, tiam punĉis flugon-helpanton;
Southwest Airlines devis fari surteriĝon de kriz-okazo ĉe la Internacia Flughaveno de Los-Anĝeleso post kverelo sur kuŝa sidloko; kaj
Pasaĝero sur British Airways- flugo de Londono al Boston devis esti restriktita dum ŝi provis eniri en la kajuto.
Inter 2007 kaj 2015, IATA raportis, ke estis preskaŭ 50,000 raportitaj kazoj de nekredeblaj pasaĝeroj en aviadiloj en flugo, inkluzive de perforto kontraŭ ŝipanoj kaj aliaj pasaĝeroj, persekutado kaj fiasko sekvi sekurecajn instrukciojn.
Plej multaj el la okazaĵoj parolaj misuzo, malsukceso sekvi laŭleĝajn ŝipajn instrukciojn kaj aliajn formojn de kontraŭkomunika konduto. Dek unu procento de malobeaj pasaĝeroj raportis pri fizika agreso al pasaĝeroj aŭ ŝipanoj aŭ damaĝoj al la aviadilo.
Dudek tridek procentoj da raportoj identigis alkoholon aŭ drogodiancon kiel faktoron en 23 procentoj de kazoj, kvankam en la granda plimulto de ekzemploj tiuj konsumis antaŭ eniro aŭ de persona propono sen scio pri la ŝipanaro.
"Neforta kaj malutila konduto estas simple ne akceptebla.
La kontraŭkomunika konduto de malgranda minoritato de klientoj povas havi malagrablajn rezultojn por la sekureco kaj komforto de ĉiuj surŝipe. La pliigo de raportitaj incidentoj diras al ni, ke necesas pli efikaj malhelpoj. Flugkompanioj kaj flughavenoj estas gvidataj de bazaj principoj evoluigitaj en 2014 por helpi malhelpi kaj administri tiajn okazaĵojn. Sed ni ne povas fari ĝin sola. Tial ni instigas pli da registaroj ratifiki la Montreal-Protokolon 2014 ", diris Alexandre de Juniac, la Ĝenerala Direktoro kaj CEO de IATA en deklaro.
La Montreal Protokolo 2014 estis skribita por fermi malplenojn en la internacia jura kadro pri malobeaj pasaĝeroj. La konsentitaj ŝanĝoj donas pli grandan klarecon al la difino de malobeema konduto, inkluzive de la minaco aŭ reala fizika sturmo, aŭ rifuzo sekvi sekurecajn instrukciojn. Ankaŭ ekzistas novaj dispozicioj por trakti la reakiron de gravaj kostoj de malobeema konduto.
Kiel parto de tiu penado, la aerolíneoj kreis ekvilibran, mult-interesan strategion por trakti malobean konduton, bazita sur pliigantaj internaciaj malhelpoj kaj kreante pli efika antaŭzorgo kaj administrado de okazaĵoj. Ĝis nun, nur ses landoj ratifikis la protokolon, sed 22 entute bezonas subskribi ĝin antaŭ ol ĝi povas esti devigita.
Iuj landoj enfokusigis la rolon de alkoholo kiel ellasilon por malutila konduto. Flugkompanioj jam havas fortajn gvidliniojn kaj ŝipan trejnadon sur la respondeca provizo de alkoholo, kaj IATA subtenas iniciatojn, kiel ekzemple la kodo de praktiko iniciatita en Britio, kiu inkluzivas fokuson pri antaŭzorgo de ebrieco kaj troa trinkado antaŭ la eniro.
Personaro en flughavenaj trinkejoj kaj senpagaj butikoj devas esti trejnitaj por servi alkoholon respondekte por eviti ofertojn, kiuj kuraĝigas trinkadon. Evidenteco de programo komencita fare de Monarch Airlines ĉe la Gatwick-Flughaveno de Londono montras, ke okazoj de interrompaj kondutoj povas esti tranĉitaj en duono kun ĉi tiu proactiva aliro antaŭ la pordistejo.
Sekureco en la aero komenciĝas sur la tero, kaj IATA instigas aviadilojn por konservi pasaĝerojn montrante malobean konduton sur la tero kaj ekster la aviadilo, ĝi instigas krei gvidliniojn kiuj povas esti aplikitaj de la alveno al la flughaveno laŭ la vojo al la pasaĝera kabano.
Nefidaj pasaĝeroj okazas en ĉiu ĉambro-klaso, kaj se ili progresis, povas konduki al kostaj amuzoj kaj sekurecaj riskoj. La protokolo estas bona novaĵo por ĉiuj, kiuj flugas - pasaĝerojn kaj ŝipanojn, "diris IATA. La ŝanĝoj, kune kun la mezuroj jam prenitaj de aerolíneoj, provizos efikan malhelpon por neakceptebla konduto surŝipe.