Ĉio, kion Vi Devas Scii Pri Vojaĝado De Eurostar
Eurostar estas la plej facila - kaj ofte la plej malmultekosta maniero, por rekte ricevi Francion, Belgio kaj Nederlando. La trajno, kiu kuras sub la Kanalo de la Kanalo ekde 1994, venis longan vojon ekde tiuj fruaj tagoj, kiam ĝi nur vojaĝis al Bruselo, Parizo kaj Disneyland-Parizo. Ĉi tiuj tagoj estas pli rapida, ofertas rektajn servojn al multaj pli da destinoj - inkluzive de la tuta vojo al la Sudo de Francio - kaj tra ligo kun eŭropaj fervojaj retoj povas helpi vin libere vojaĝi al preskaŭ ie ajn en Eŭropo. Kaj granda pluso por Eurail pasas posedantoj, en 2018, almenaŭ ses malsamaj specoj de Eurail pasas nun inkluzivas la koston de Eurostar-biletoj ankaŭ (vi devos rezervi Eurostar-rezervadon ĝis antaŭ 12 semajnoj antaŭen).
Kie Vojaĝado De?
Eurostar nun havas ampleksan varion de rektaj destinoj de Britio tra la Kanalo-Tunelo. Ekzistas elekto de foriroj. Vi povas foriri de:
- la fabela nordika St Pancras-Stacidomo Internacia
- Ebbsfleet Internacia Stacidomo en Dartford, Kent, ĝuste preter la orienta rando de Granda Londono
- Internacia Stacidomo de Ashford en Kent, utila por pasaĝeroj en Sudorienta Anglio.
Kaj Kie Faras? I Iras?
Plej multaj vizitantoj scias, ke Eurostar vojaĝas inter Britio kaj Parizo, sed tio estas nur la fino de la glaciinsulo.
Rekta destinoj en Francio:
- Parizo, Gare du Nord - 14 foriroj ĉiutage de Londono, komencante je £ 29 ĉiu vojo, urbocentro al urbocentro en du horoj kaj 15 minutoj.
- Lille - dek foriroj tagon al la ĉefurbo de Franca Flandrio, komencante je £ 29 ĉiun vojon, en nur unu horo kaj duono.
- Calais - Calais Fréthun-stacio estas nur 55 minutoj de Londono St Pancras. Estas tri trajnoj tage, komencante je nur £ 29 ĉiu vojo. Antaŭ Eurostar, Calais estis la plej populara pramŝipo ĉar ĝi estis la plej mallonga Kanalo-kruciĝo. Kiel enkonduko al Francio, ĉi tiu celloko faras grandan tagan vojaĝon de Londono. Havu francan tagmanĝon, faru iujn butikumojn, vidu la originalon de Rodin's Burghers of Calais, vizitu la Lace Museum kaj revenu en Londono antaŭ 10 p.m.
- Disneyland Paris - Unu foriro ĉiutage, ĉiu vojo por la du horoj kaj kvardek minutoj, komencante je £ 38 ĉiun vojon.
- Lyon, Avignon kaj Marsella - Inter majo kaj meze de septembro, Eurostar regas rektajn trajnojn de Londono - sen haltigo al Lyon kaj poste al ĉi tiuj suda celloko. Estas ĝis kvar rektaj trajnoj ĉiun semajnon dum ĉi tiu periodo. En aliaj tempoj, la tri sudaj urboj estas servataj per oftaj ĉiutagaj servoj konektantaj (kaj ŝanĝantaj trajnoj) tra Parizo aŭ Lille. Komfortoj komenciĝas je £ 49 ĉiufoje.
- La Ski-Trajnoj - Estas du rektaj trajnoj semajne, vendrede nokte kaj sabate, al la koro de la francaj Alpoj inter decembro kaj aprilo (vendredaj noktoj trajnoj de januaro ĝis aprilo). La pago estas £ 75 ĉiufoje kaj krom La du sakoj por pasaĝero, skizoj kaj snowboarders povas preni siajn sportajn teamojn senpage. La Ski-trajnoj haltas ĉe Moûtiers, Aime-la-Plagne kaj Bourg-Saint-Maurice, stacidomoj, kiuj estas facile atingeblaj (per trejnisto aŭ taksio) de la popularaj skioj de Courchevel, La Plagne, Tignes, Meribel kaj Les Arcs. La revenaj trajnoj saltas Aime-la-Plagne do vi devas fari vian propran vojon al unu el la aliaj du stacioj en la vojo reen.
Rekta destinoj en Nederlando: Ekzistas du ĉiutagaj rektaj trajnoj al Amsterdamo tra Rotterdam. La nova servo lanĉita en februaro 2018 kaj kostas de £ 35 ĉiun vojon por ĉu celloko. La servo de Roterdamo postrestas iom pli ol tri horojn kaj la vojaĝo al Amsterdamo daŭras 41 minutojn. Ĉi tiu estas ekskluziva servo de Londono. Por la rondveturo, pasaĝeroj devas preni Thalys-trajnon de Amsterdam Centraal aŭ Rotterdam Centraal al Bruselo Midi / Zuid por pasportprogramoj antaŭ ol iri Eurostar.
Rekta Destinoj en Belgio: Bruselo kaj pretere - Estas dek vojaĝoj tage de St Pancras al Bruselo-Midi-Zuid-stacio.
La tarifoj komenciĝas je £ 29 ĉiun vojon kaj la vojaĝo daŭras pli ol du horojn - du horojn kaj unu minuton, fakte, sed kiu kalkulas. Vi povas ŝanĝi lokajn trajnojn en Bruselo - ofte nur transirante la platformon - daŭrigi al Bruges, Antverpeno aŭ Gento por £ 35.
Tri klasoj de vojaĝoj
Eurostar-biletoj prizorgas haveblan kiel Norma, Norma Estraro kaj Komerca Ĉefministro. La plej bonaj tarifoj ĉiam estas disponeblaj por Normaj biletoj, kiuj donas al vi fiksan, libereblan tempon pri vojaĝoj, komforte komfortajn seĝojn, 2-por-1 eniron al galerioj kaj muzeoj ĉe via celloko kaj selektado de manĝaĵoj, trinkaĵoj kaj manĝoj kiujn vi povas aĉeti el la bufeta aŭto (nomata Kafo Métropole).
Por la Norma Premier- bileto, kiu povas kosti du aŭ tri fojojn la prezon de Norma bileto, kiun vi ricevas iom pli da spaco, malpeza manĝo kaj trinka servo-aviadila stilo ĉe via sidloko, senpaga revuo.
Ni ne pensas, ke ĉu el la premiaj biletoj estas precipe bonaj valoraj opcioj por tio, kion vi ricevas, konsiderante la plej multajn vojaĝojn malpli ol tri horoj. Ni kontrolas la prezon por unu vojo al Parizo la 26-an de aprilo, 2018 alvenante je 10:17 a. A Norma bileto estis £ 55, Norma Premier estis £ 149 kaj Komercisto estis £ 245.
Por la Komerca Supra Bileto vi ricevas multe pli da ĉambreto, malferma bileto por vojaĝi kiam ajn vi volas - kondiĉe ke vi alvenos ene de 10 minutoj de daŭra tempo - kaj certigita sidejo pri ĉiuj servoj atendu tiujn el Nederlando. Vi ankaŭ manĝas manĝon de brita famulo-kuiristo Raymond Blanc. Krom se vi vere vojaĝos pri komerco, en kiu kazo, kiam vi volas vojaĝi, kiam ajn vi ŝatas, gravas, pripensu ĉu enspezi tiom multe da £ 200 pli por du horoj kaj 15 minutoj al Parizo vere valoris ĝin.
Kiel aĉeti biletojn de Eurostar
La plej bona maniero por aĉeti Eurostar-biletojn estas rekte de la kompanio, interrete. Vi povas aĉeti la biletojn ĝis antaŭ kvar monatoj. La retejo estas multnacia. Elektu vian lingvon kaj deziratan moneron el la falmenuo en la retejo kaj tiam ordonu biletojn antaŭ ol vi foriros hejmen. Planu aĉeti viajn biletojn kiel eble plej frue kiel eble plej bone, ĉar la plej bonaj rekompencaj aviadiloj vendas tre rapide. Vizitante la oficialan retejon, vi ankaŭ povas kontroli la specialajn vendojn kaj aliajn ofertojn, kiujn la kompanio ofte kuras.
Kontroli kaj Vojaĝi Eurostar
Kontroli al Eurostar estas simila al kontrolado por flugo sed la sekureca elemento estas iom malpli multekosta. Vi devas alveni duonhoro antaŭ via horara foriro. Vi ne devas zorgi pri portado de geeloj kaj likvaj surŝipe, sed ekzistas iuj mirindaj aferoj, kiujn vi ne povas en la trajnaj kaleŝoj - ludiloj, kuirejaj tranĉiloj, defendaj aerosoloj, ĉio, kion sekureco pensas, povus esti uzata kiel armilo. Se vi zorgas pri tiu mirinda aro de tranĉiloj de parizaj chefistoj, kiujn vi ŝatus aĉeti por hejmen, verŝajne bona ideo legi pri Malpermesitaj kaj Restriktitaj Eroj unue. Ĝi diros al vi, kio povas esti prenita kiel transportado kaj kio postulos antaŭenpermeson por esti forigita.
La pakaĵo de Eurostar estas sufiĉe sindona. Vi povas porti du pecojn da pakaĵo, krom malgrandan pecon da manoj, - bolson, maŝinon aŭ komputilon, eble. Ekzistas superaj pakaĵaj kamionoj kaj pli grandaj pakaĵaj areoj inter iuj sidlokoj kaj ĉe la fino de la aŭtoj. Via pakaĵo restos relative sekura dum la vojaĝo, ĉar homoj inklinas resti en siaj asignitaj sidlokoj por plejparto de la vojaĝo kaj ne estas multaj haltigoj kun homoj antaŭenpuŝantaj antaŭ plej multaj cellokoj.
Dokumentoj Por Porti
Krom via bileto, vi bezonos vian pasporton. Kiam vi revenos de EU al Britio, vi bezonos plenigi karton de alveno. Iliaj estas stakoj de ili, kaj foje plumoj, proksime de la kontrolo en areoj de la eŭropaj stacioj. Ĉefe, havu vian propran plumon - kun nigra inko - havebla. Kaj se vi portas glasojn, vi eble volas havi ilin, aŭ vian inteligentan telefonan lumilon, oportuna en Gare du Nord. La lumigado proksime de la enketo de Eurostar estas eleganta maldika kaj atmosfera, sed ĝi povas esti malfacile legi la malgrandan presilon sur la alvenaj kartoj
Kio estas la Eurostar Like Onboard?
Se vi vojaĝis tra trajno en Okcidenta Eŭropo antaŭe, ne estos surprizoj por vi.
La trajnoj estas puraj, modernaj, kaj kuras tre tempo. La sidejoj estas komfortaj, kaj vi havos aliron al ambaŭ potencaj kaj interretaj se vi volas eniri (pensis, ke interretaj ligoj estas malrapidaj kaj ne povas esti fidindaj kiam la trajno atingas sian maksimuman rapidon de 300 kilometroj por horo. Vi aŭdis, ke vi povas fumi en la aŭto de fumanto, forgesu ĝin. La tagoj, kiam la francoj fumis ĉie malproksimiĝis kaj same kiel plej multaj publikaj spacoj en Usono, Britio kaj ĉirkaŭ Eŭropo, ne ekzistas fumado ĉe Eurostar.
Kiel Eurostar komparas al aliaj vojoj transiri la Kanalon de la Makulo?
Se vi estas senkontenta kun maskotoj kaj paselo de infanoj, ne estas pli bona maniero atingi Parizon kaj la aliajn urbojn Eurostar servas. Aeraj tarifoj estas kompareblaj - kaj la pli altaj tarifoj kaj la buĝetaj aviadkompanioj, laŭ kiu klaso de biletoj vi aĉetas. Sed Eurostar gutigas vin ĝuste en urba centro. Post tio vi povas uzi lokan transporton de lokaj taksioj por mallonga vojaĝo al via hotelo. Se vi flugas, vi surteriĝos substancan distancon de la centro de la urbo. Tiam vi devos elspezi kroman tempon kaj monon sur trajno aŭ taksio por atingi vian celon.
Aliflanke, se vi vojaĝas kun pluraj infanoj, Eurostar kostoj povas ekaperi. Kaj, se vi vojaĝas kun la familiara maskoto, Eurostar ekstere de limoj.
Vi havas du pliajn eblojn .
1. Prenu pramon al Eŭropo . La plej malmultekosta vojo devas iri kiel piedo aŭ ciklo pasaĝero. Vi ĉiam povas lui aŭtomobilon ĉe la alia flanko de la kanalo. Se vi vojaĝas kun granda familio aŭ peto, aŭ ambaŭ, vi povas preni vian luŝan aŭton trans la pramon - kontrolu pri asekuroj kun la luo-firmao unue. Plej multaj pramŝipoj inkluzivas ĝis 9 pasaĝerojn en unu veturilo kaj vi povas preni vian maskoton.
2. Alia aliro estas preni la Le Shuttle , kelkfoje malbone nomita The Chunnel. Ĉi tio estas aŭto-transporta trajno. Vi veturigas vian propran aŭton sur trajnon en Britio aŭ Francio kaj estas transportitaj tra la tunelo sur trajno. Tiam vi forpelos proksimume 20 minutojn poste kaj vi estas en alia lando. Pasaporta kontrolo, kutimoj, kaj Pet-Pasaport-dokumentado estas prizorgante antaŭ ol vi veturas al Le Shuttle, do unufoje, kiam vi trapasis vin, povas nur esti sur via vojo.
Kaj laŭ la vojo, se vi esperas, ke vi vidos multajn interesajn scenojn de Eurostar, pardonu vin seniluziiĝi. Fojo kiun ĉi tiu trajno atingas sian rapidon de 300k (kaj ili kutime sciigas, kiam ĝi faras) ĉio, kion vi povas vidi el la fenestroj, estas neklara.