Kiel mallonga estas la ofta flugfolia fino de la bastono?
De la perspektivo de la vojaĝanto, la gloro tagoj de oftaj flugaj programoj pasis. Dum vi gajnis mejlojn laŭ la distanco, kiun vi flugis, signifante, ke vi povas gajni tiom da kiel unu senpaga bileto de rondveturo por ĉiu tri aŭ kvar pagoj, vi nun gajnas nur laŭ tio, kion vi elspezas. Redención de la premio ankaŭ multe pli malkara: Unu-vojo ekonomia klasa bileto al Sudorienta Azio sur Delta Air Lines kostas hodiaŭ 40,000 mejlojn, sed kostis 32,500 mejlojn antaŭ pli ol jaro.
La listo daŭras.
Kiel malbona kiel ĝi estas por vojaĝantoj, ni ofte ne konsideras la alian flankon de la ekvacio-por pli bona aŭ por plej malbona. Daŭrigu legadon por permesi al mi fari tion.
Ludante la Advokaton de Diablo
Sur la surfaco, eble ŝajnas, ke aerolíneoj ricevas la mallongan finon de la bastono kiam temas pri oftaj flugaj programoj.
Nuntempe, ekzemple, United Airlines proponas celigitan antaŭenigon por certaj uzantoj ricevi 70,000 MileagePlus mejlojn kiam ili malfermas MileagePlus Explorer Visa-konto kaj pasas $ 3,000 por ricevi la mejlojn. Kiam ĉiuj estas diritaj kaj faritaj, unu el ĉi tiuj klientoj havus 73,000 mejlojn por elaĉeti.
Se "Saver" -level-premioj estas haveblaj, tio sufiĉus por unuflanka flugo al Japanujo en komerca klaso en Unuiĝinta-aŭ iu ajn el ĝiaj kompanoj, inkluzive de Skytrax kvin-stelula aerolínea All Nippon Airways. La efektiva valoro de ĉi tiu bileto estus ĉirkaŭ $ 4,000, sed vi rekte pagis nenion al iu ajn aerolínea, ĉar la $ 3,000 vi elspezas en via karto estis por aliaj varoj kaj servoj.
Kompreneble, plej oftaj ne gajnas monon tiel, sed efektive flugante. Kaj dum ĉi tiu metodo estas multe malpli lukra hodiaŭ, en la epoko de enspezo bazita en enspezoj, ĝi ankoraŭ ŝajnas proponi al la aerolíneoj malmulte pli ol pasaĝerleĝecon, kiu estas malpli da varo ĉi-temaj de ĉiuj modoj danke al la industrio-solidigo.
Ŝlosila Sekreta Armilo de Flugkompanioj
Sorprende, la parto de la ekvacio, kie aerolíneoj faras sian monon de oftaj flugaj programoj - kaj ili faras multan monon de ili - rilate kun nek flugado nek flugfolio, sed la rekta vendo de oftaj flugaj mejloj, ambaŭ al vojaĝantoj kaj al la privataj kompanioj kiuj administras kaj kunlaboras kun siaj oftaj flugfolioj.
Por la kreditkarto ekzemplo supre (kaj kreditkartpartoj estas unu el la ĉefaj kialoj de aerolíneoj enspezas tiom da mono de oftaj flugprogramoj), ni supozu unuajn ŝargojn Chase, kiu efektive elsendas la mejlojn, 1.4 centojn da mejloj. Tio signifus, ke Unuiĝinta fakte efektivigis $ 1.022 el ĉi tiu transakcio, sendepende de kiel la kliento elaĉetas ĝin. Aŭ se.
Kaj tio estas sekreta armilo de aviadiloj: multaj oftaj flugiloj malofte aŭ neniam elaĉetas iliajn mejlojn, ĉu ĉar ili ne sufiĉas por la premio kiun ili volas, aŭ ĉar ili simple hordelas ilin. Kombini tion kun la menciita klienta lojaleco kaj la plej grandaj postrestantaj enspezoj de enspezoj bazitaj en enspezaj mejloj, kaj ĝi povus fari vin eĉ kolere pri kiom da oftaj flugfolioj ŝraŭbas vin.
Strangaj Vojoj Gajni la Oftajn Flugfoliojn
Kompreneble, nur ĉar aerolíneoj gajnas grandan ĉe la ofta flugludo, tio ne signifas, ke vi ankaŭ ne povas.
retejo eldonis artikolon pli frue ĉi-jare pri uzado de "fabrikita elspezo" por maksimumigi la kreditkartajn enspezojn , kaj tio estas nur la komenco de la ago, kiun vi povas preni, ambaŭ laŭ gajnoj kaj maloftajxoj.
Kelkaj vojaĝantoj, ekzemple, faras punkton flugi okupitajn vojojn dum okupataj tagoj, volonte preni flugojn poste kaj inkluzivi oftajn flugilojn kiel parton de ilia rekompenco por liberigi seĝon. Aliaj, aliflanke, trovas malplenojn en aerolíneaj politikoj, kiel aĉeti biletojn en kompanioj de aerolínea de la ĉefa aviadkompanio, sur kies flugoj la enspezo de enspezoj estas kutime rezignita.
Tamen vi ludas la oftajn flugilojn, nur memoru: Vi ne devas senti kulpan sidantan en "senpaga" sidloko: La aerolínea faras monon for de via butt estante aŭ ne. Kaj kion ajn vi faras, pasigu viajn mejlojn.
Kontraste kun enspezo en alta-intereso ŝparado, ofte oftaj flugkompendioj ne pliigas valorajn tempon sed, danke al ofta devaluado, malpliigo.