Ĉu Via Bagagxo Kongruas kun Prizorgaj Reguligoj?

01an de 08

Kial Unu Sako Prenas-Vojaĝado?

Ekzistas multaj bonaj kialoj por transportado, unu-saka vojaĝ-strategio, kiu havas nenion por fari kun evitado de taksaj kotizoj .

Vi aspektas pli kompetenta kaj certa kiel vojaĝanto, kiam vi ne strebas kun kolekto de pezaj valizoj. Tio faras ĝin malpli verŝajne, ke vi estos celo de krimo. Vi trovos pli bonajn terajn transportajn elektojn, kiam vi povas facile gliti en streĉitajn angulojn en subteraj aŭ busstacioj.

Ĉu vi iam faris sen neceso, ĉar la aerolínea promesis rekompencon pri via perdita sako? Se do, vi taksas paŝi sur la aviadilon kaj for de ĝi per unu ĉefa sako.

Ĉi tio ne malfacilas plenumi, se vi sekvos la sekvajn paŝojn. Tuj poste lernu persvadi unu sakon-strategion en viajn buĝetajn vojaĝojn.

02 de 08

Determini Vian Kondukulon per Trovanta Plej Malaltajn Flugojn

Ĝi estas sagxa rigardi, kiajn aviadilojn pagas por salajroj antaŭ ol vi elpensas la flughavenon. Sed antaŭ ol vi rigardas taksajn kotizojn, rigardu flugojn.

Ne elektu flugon ĉar ne ekzistas kotizoj aŭ la limoj estas pli amikaj ol aliaj aerolíneoj. Via ĉefa celo kiel buĝeta vojaĝanto estas akiri la plej bonan aviadilon sen suferado pro malkomforta, mult-segmenta itinero.

En multaj aviadiloj de malalta kosto , iuj novaj buĝetaj vojaĝantoj faros falsan supozon, ke kotizoj estas kompenso. Reala kontrolo: vi trovos la pakaĵajn limigojn kaj kotizojn estas malpli amikaj en plej multaj buĝetaj portantoj.

Kalkulu la tutan prezon por vi kaj viaj sakoj. Sed komencu per la aviadilo, kiu verŝajne estos la granda bileto.

03an de 08

Serĉi la Bagajn Dimensiajn Regulojn de Aerolínea

Ĉu vi rigardas buĝetajn regulojn aŭ regularojn kaj kotizojn por gravaj aviadiloj , vi rimarkos similecojn, sed ankaŭ multajn diferencojn.

La aviadiloj, kiujn ili flugas, estas kelkfoje identaj, sed kiel ĉi tiuj diversaj portantoj difinas akcepteblan sakon-sakon-diferencon. Kelkaj ekzemploj:

Air France limigas la pezon de portilo al 26 lbs; Unuigita permesas ĝis 40 lbs. La sama estas vera por dimensioj. Inter la flugkompanioj, vi trovos plurajn centimetrojn de variado en akceptebla longo, larĝa kaj alteco por portado-sakoj.

Ĉi tiuj normoj ne ŝanĝas ofte, sed estas bona ideo duobligi la aerolínea retejo antaŭ la foriro. Bedaŭrinde, ĉi tiu utila informo ne ĉiam estas facile trovi. La merkataj fakoj ne ŝatas emfazi biletajn kotizojn, do vi malofte trovos ligon de la hejmpaĝo. Iru al la "retejo-mapo" aŭ faru vortan serĉon por "porti-on".

04an de 08

Aĉetu Sturdy, Precize Sized Carry-On Bag

Ĉu vi posedas fortikan porteblan sakon, kiu facile konvenas ene de la dimensioj kaj tamen provizas fortan protekton por viaj posedaĵoj?

Iuj buĝetaj vojaĝantoj provas improvizi kun supersize gimnazio-sako. Sed kiam vi trovos vin en situacio, kie la sako devas eniri en la ŝarĝon, la gimnazio povas ne provizi sufiĉan sekurecon aŭ subtenon por malhelpi problemojn alveninte.

Jen kelkaj trajtoj por serĉi: radojn, fortan konstruon, la kapablon enfermi la enhavojn ene, limigitan vastigeblecon kaj kompreneble dimensiojn, kiuj estas ene de la plej oftaj transportaj gvidlinioj de 22 "x 14" x 9. "

Koncerne al markoj kaj modeloj, ĉiuj ŝajnas pretaj fari iujn sugestojn por portado-sakaj aĉetoj , sed ekzistas sufiĉe malmultaj en la merkato, kiu servos al vi bone.

La plej bona afero pri vera portebla sako estas ke ĝi establas firman, precizan bazon por via venonta paŝo, kio estas bona pakado.

05 de 08

Praktiku Bonan Pakigan Teknikon

Ĉu vi povas vojaĝi dum unu semajno kun unu veturilo? Se vi trovos ĉi tiun demandon, vi eble bezonos re-ekzameni viajn pakajn teknikojn kaj strategiojn.

Multaj novaj vojaĝantoj kuŝas multe pli ol ili vere bezonas. Kiam tiu ekspansiiĝebla sako atingas nur preter la limŝtono, vi estos pordego kontrolanta vian sakon ĉe aldonita kosto, aŭ pagante kotizojn por superpesa pakaĵo.

Adopti "malpli estas pli" strategio per pakantaj eroj kiuj povas servi duajn celojn. Ekzemple, en varmaj klimatoj, la banĉambroj de homoj ankaŭ povus servi kiel paro da mallongaj. Paku erojn kiuj povas esti lavitaj kaj sekigitaj dum la tuta nokto.

Ne trankviliĝu pri esencaj medikamentoj aŭ sanaj provizoj, sed lasu ĉirkaŭ duonon de la "esencaj" vestoj hejme kaj vojaĝu per pli malpeza ŝarĝo.

06 de 08

Pezu Vian Sako kaj Komparu kun Aerolínea Permeso

Aerolíneoj specifas la maksimumajn pezojn por porti-pakaĵon, sed en mia sperto ĉi tiuj limoj ne ĉiam estas devigitaj al la ĉefaj telefonistoj. Buĝaj aerolíneoj estas alia afero. Oni bezonas pezon, kaj via transportado fariĝos multekostajn valizojn, se ĝi estas eĉ kelkaj onoj tro pezaj.

Tenu la pezon malsupren por via portilo. Ne metu vin en la pozicion batali al izola pakaĵo en superan kupeon. Konservu ĝin sufiĉe malpeza por rapide moviĝi.

07 de 08

Determini la Tipojn de Aviadilo por Via Vojaĝo

Ĉi tio estas grava paŝo por hejmaj vojaĝantoj. Multaj aerolíneoj uzas pli malgrandajn aviadilojn, kiuj ne estas desegnitaj por starigi pli grandajn manojn sur la kabano.

En la supra bildo, vi ne vidas neniujn suprajn bendojn. Ĉi tio estis flugo de Natura Aero ene de Kostariko, kaj ĉiuj sakoj pli grandaj ol monujo aŭ ĉambro de kameroj iros en la ŝarĝon de ĉi tiuj flugoj.

Sed multaj usonaj flugoj prezentas similan scenon. Ekzemple, flugante Unuiĝinta de Memfiso al Ĉikago, vi povus renkonti Embraer RJ145. Ĉi tio estas komforta ebenaĵo kun 50 pasaĝeroj, sed la supraj bendoj ne estas sufiĉe ampleksaj por akomodi rulajn valizojn - eĉ tiuj, kiuj tipe klaras kiel ŝoforoj. En ĉi tiu kazo, vi devos kontroli vian sakon ĉe la pordego (senpage) kaj elektu ĝin tuj post forlasado de la aviadilo.

Paku laŭe. Ne metu tekkomputilon aŭ alian delikatan enhavon en via transporto ĝis vi certas, ke ĝi restos ĉe vi en la kabano.

08 de 08

Atendu Strikajn Regulojn kaj Akrajn Penalojn pri Iuj Buĝetaj Portantoj

Sekurecaj linioj ne havas lokon por kuŝi ĉirkaŭ granda, peza transporta sako. Sed ekzistas multe da kialoj pli ol pli altan sekurecon resti sub la maksimuma pezo kaj dimensiaj gvidlinioj - bone sube se eble.

Kontrolu la pakaĵajn regulojn por buĝetkompanioj atente.

Multaj buĝetaj vojaĝantoj vidis mesaĝojn de Sudokcidenta Flugkompanioj ekkaptante la politikon de "neniuj pakaĵoj" kaj malĝuste supozas, ke ĉiuj malaltaj kostoj transiras facile al kotizoj por pakaĵo.

Ne tiel.

Kiel ni rimarkis, buĝetkompanioj hodiaŭ adoptis prezon strukturojn ligitajn por fari pasaĝerojn pagi nur por la servoj postulitaj. Se vi postulas superan sakon, vi pagos kuraĝe pro la privilegio preni ĝin. Iuj (Spirit and Frontier estas ekzemploj) eĉ pagas kotizon por uzi la suprajn bendojn. Ilia reklamacio: surŝipaj aviadiloj estas pli efika kiam la tuta grava kargo estas gardita ekster la kabano.