Rapida, Facilaj Vojoj laŭ Trajno, Ebenaĵo, Aŭto kaj Vojo De Francio ĝis Anglujo kaj Malantaŭa
Vojaĝado inter Anglujo, Parizo kaj Norda Francio estas tiel facile surprizite, ke pli longaj distancaj vizitantoj ne kombinas la UK kaj Francujon por feriejo de du centroj.
Vojaĝantoj, kiuj pensus nenion, ke ili daŭrigos mil mejlojn per vojaĝo de Nova Anglio, aŭ orienta marbordo de Nov-Jorko al Florido, balk ĉe 280 mejloj inter Parizo kaj Londono, aŭ malpli ol 50 mejlojn inter la Normandia marbordo kaj Charles Dickens-lando en Kent.
Eble tio estas ĉar konsiderante la malsamajn transportajn elektojn ŝajnas tro malklara. Kiuj vojoj estas la plej mallongaj, plej malmultekostaj, kiuj plej taŭgas por viaj propraj vojaĝoj? Ĉi tiu ĉirkaŭvojo de vojaĝaj elektoj inter Britio kaj Parizo same kiel iuj aliaj popularaj forpunkcioj en Norda Francio helpos vin konsideri la avantaĝojn kaj konsilojn kaj fari informitan decidon.
Vojaĝado de Parizo kaj Norda Francio per Trajno
Eurostar longe estis mia elekto por rapidaj kanalaj amasoj inter Parizo kaj Londono. La alta rapida trajno kovras la 306 mejlojn inter Parizo Gare du Nord kaj Londono St Pancras en du horoj kaj dek kvin minutoj. Tio estas malpli da tempo ol iuj homoj preterpasas por labori.
Sed, vi ne devas vojaĝi el Parizo al Londono por utiligi ĉi tiujn trajnojn. Eurostar ankaŭ havas rapidajn rektajn trajnojn de Lille, en nordorienta Francio por halti en Ashford kaj Ebbsfleet en Kent - saltante punktojn por bonega turneo en Sudorienta Anglio - antaŭ alveni al Londono.
Kaj se vi ne zorgas ŝanĝi ŝanĝojn, Eurostar povas aranĝi konekti vojaĝon tra Ashford, Kent inter la tuta brita fervoja reto kaj tiaj francaj cellokoj kiel Caen, Calais, Reims, Rouen kaj EuroDisney Paris.
- La avantaĝoj:
- Urba centro al urbocentro por rapida ligo al loka publika transporto sen la tempo kaj kosto de flughavenoj.
- Sindona libera kapacito
- Ne rezervaj kotizoj
- Multe da spaco kaj kapablo marŝi
- Al la faktoro de ekstraj (bagagoj, kreditkarto kaj enretaj rezervaj kotizoj) akuzitaj de iuj aviadkompanioj, same kiel la koston de tera transporto al urbaj centroj, tarifoj estas kompareblaj aŭ pli bonaj ol flugado.
- La konsiloj:
- Pli longaj vojaĝoj - la sudo de Francio, ekzemple, povas engaĝi translokiĝojn inter stacidomoj aŭ pli ol du translokigoj.
- Stacidomoj povas esti ekscitaj, sed ili ankaŭ povas esti streĉaj kaj konfuzas laŭ via vidpunkto, kiom da tempo vi havas inter la trajnoj kaj la lingvoj, kiujn vi parolas.
- Atendantaj areoj ĉe Parizo Gare du Nord havas limigitajn sidlokojn kaj malriĉajn manĝaĵojn.
Libro Eurostar kaj konektantaj fervojaj servoj rekte, tra Rail Europe.
Flugi al UK-destinoj de Parizo kaj Norda Francio
Multaj aviadiloj flugas el la du flughavenoj de Parizo - Charles de Gaulle / Roissy Aeroport kaj Orly Aeroport - al destinoj tra la tuta Britio. Ŝanĝoj de flugkompanioj kaj flugkompanioj ŝanĝas de tempo al tempo. En 2016, ĉi tiuj estis la kompanioj kaj la plej popularaj rektaj vojoj. Multaj aliaj aerolíneoj proponas vojojn kiuj okupas multajn haltojn:
La Flughavenoj de Londono
- London Heathrow - British Airways al Parizo Charles de Gaulle kaj Parizo Orly, Air France al Parizo Charles de Gaulle
- Londono Gatwick - facila al Parizo Charles de Gaulle
- London City - CityJet al Parizo Orly, Flybe al Parizo Charles de Gaulle
- Londono Luton - facila al Parizo Charles de Gaulle, Transavio al Parizo Orly
Aliaj Internaciaj Flughavenoj de Britio
- Aberdeen - Air France al Charles de Gaulle
- Birmingham - Air France kaj Flybe al Charles de Gaulle,
- Bristol - facila al Charles de Gaulle
- Cardiff - Flybe al Charles de Gaulle
- Edimburgo - Air France kaj facilejeto al Charles de Gaulle, Transavio al Orly
- Glasgow - Air France kaj easyjet al Charles de Gaulle
- Liverpool - facila al Charles de Gaulle
- Manchester - Air France kaj Flybe al Charles de Gaulle
- Newcastle - Air France al Charles de Gaulle
La pros
- Pli rapida aliro de Francio al pli malproksimaj UK-destinoj en Kimrio, Norda Anglio kaj Skotlando.
- Iuj prezo profitigas pri trajno kaj aŭto dum pli longaj vojaĝoj aŭ kun buĝetkompanioj.
La konsiloj
- Malgrandaj flughavenoj nur povas esti servataj de neproduktoj, buĝet-aviadiloj
- Prezo-profitoj povas esti englutitaj de lokaj transportaj kostoj aŭ ekstra ŝarĝoj por pakaĵo.
Driving al Britio
Paris estas proksimume 178 mejlojn de la enirejo al Eurotunnel ĉe Coquelles, proksime de Calais, kaj Kanalo transpasanta sur kio estas konata kiel Le Shuttle. (Trovu sur mapo) Ĝi estas bona elekto se vi vojaĝas kun multa pakaĵo, granda familio aŭ mikroĉifrita maskoto kiu kvalifikis por pasaporto.
Vi simple stiras vian propran aŭton sur Le Shuttle . Biletoj estas eldonitaj per veturilo (kun aŭtoj kaj pli grandaj homaj portantoj samtempe) kaj ĉiu veturilo povas transporti 9 pasaĝerojn por senpaga kotizo. La kruciĝo mem prenas 35 minutojn al Folkstone en Kent, 66 mejlojn de centra Londono. (Trovu sur mapo).
- La pros
- Rapida, relative malmultekosta por grandaj grupoj
- Bonege, se vi vojaĝos en norda Francio, precipe Pas-Calais, kaj planas viziti en Kent kaj sudorienta Anglio en aŭto.
- La konsiloj
- Vi devas veturi kaj malproksimigi Le Shuttle. Ne estas pasaĝeroj de piedo.
- Bezonas faktoro pri brulaĵoj kaj francaj aŭtovojaj ŝuldoj.
- Ne ĉiuj kompanoj de luo de aŭtoj permesas lui de limo aŭ de alia maniero. Kiuj aldonas supre por la servo.
Ŝoforoj kaj biciklantoj ankaŭ havas elekton de pramaj krucoj de Norda Francio - vidu pli sube.
Ferry Krucoj
La kreskanta populareco de Eurostar kaj la Kanalo-Tunelo signifis ke malpli da pramŝipoj nun transiras la kanalon. Se vi ŝatus la ideon pri paŭzo antaŭ kaj post viaj ferioj, vi trenas trailer aŭ havas kompletan veturilon feriojn povus esti via elekto. La plej mallonga kruciĝo, de, Dunkerque ĝis Dover, daŭras ĉirkaŭ 2 horojn. Dover al Calais-kruciĝoj daŭras ĉirkaŭ 2,5 horojn kaj pramŝipoj de inter tri kaj kvin horoj prenos vin de Le Havre kaj Dieppe en Normandio ĝis Newhaven aŭ Portsmouth sur la Suda Marbordo de Anglio. Brittany Ferries ofertas transeptojn de noktaj transeptoj de iuj havenoj.
- La pros
- Prenu aŭton plena de pasaĝeroj - vi povas pagi pli per pasaĝero sed ne tre kiel la ĉefa kosto estas via veturilo.
- Tre malmultekosta por piedaj pasaĝeroj kaj stacidomoj apude aŭ eĉ ĉe la pramoj.
- Manĝaĵoj, aĉetoj, ludoj kaj entretenimiento kaj foje maŝinaj maŝinoj.
- Elekto de foriro kaj alveno havenoj laŭ viaj aliaj ferioj planoj.
- Se vi transiras al Dover, vi vidos la neforgeseblajn blankajn klifojn el la maro.
- Se vi pasigas transepton kaj rezervas dormantan kajuton por pli longaj krucoj, vi povas anstataŭigi vian transporton nokte en hotelo, dormu trans la Kanalon kaj alvenu frue por plena tago de turismo aŭ turneo.
- La konsiloj
- La Kanalo povas akiri kruda, do ne por vi se vi ricevas marŝon.
- Risko de nuligoj en malbona vetero.
- Risko de industria ago. La francaj ŝipanaroj kaj havenaj laboristoj estas famaj por sovaĝaj bataloj.
Eksciu pli pri pramaj krucoj kaj pramŝipoj.
Trejnistoj
La longa vojo ankaŭ estas la plej malmultekosta. Trejnistoj, uzantaj aŭ ferries aŭ Le Shuttle, regas regulajn servojn inter Parizo, Lille, Calais kaj aliaj urboj en Nord-Francio, kaj Londono, Canterbury kaj pluraj aliaj urboj en la sudoriento. Deklino surŝipejoj, klimatiziloj kaj wi-fi kutime estas inkluditaj. La vojaĝo inter Londono kaj Parizo daŭras sep horojn tra Eurolines, filio de National Express Coaches . En 2016 estis tiel malalte kiel £ 15 de Londono ĝis Parizo aŭ £ 10 el Parizo ĝis Londono. Ĉi tiu estas unu vojaĝo, kie la kutime superkapablaj Megabus-servoj ne ofertas avantaĝon kaj, en 2016, efektive pli multekostaj ol Eurolinoj.
- La pros
- Urba centro al urbocentro
- Sooo malkara
- La konsiloj
- Du tagoj de via rompo elspezas vojaĝante
- Sooo enuiga
Trovu pli da pri busaj vojaĝoj ĉirkaŭ la UK kaj pretere.
Biciklantoj
- Ferry - Se vi estas ciklorado, pramŝipo estas probable la plej facila maniero transiri la kanalon kiam via ciklo kutime vojaĝos senpage, kiel piedpasa pasaĝero. Vi devos rezervi ĝin en tamen kaj ĝi estos elsendita kun surŝipejo.
- La Kanalo-Tunelo - Ĝis ses bicikloj povas esti prenita sur ĉiu vojaĝo de la Ŝoseo - biciklantoj vojaĝas en mini kamioneto sur la kasko kiel trajnoj tra la tunelo dum iliaj bicikloj vojaĝas aparte.
- Eurostar - Pasaĝeroj kun bicikloj, kiuj povas esti falditaj aŭ malmuntitaj kaj pakitaj en bicikla portanto, povas porti ilin surŝipe trajnoj de Eurostar kiam ili portas surŝipon. Lokoj devas esti rezervitaj por bicikloj, kiuj ne povas esti senmovitaj aŭ falditaj kaj ekzistas ŝarĝo por porti ilin.