Jeto-Aĝa Juvelo
La Havilland-Kometo estis la unua komerca jeto de la mondo. Ĝi havis sian unuan flugon en 1949, kaj la aviadilo de la aviadilo, BOAC, flugis la ĵeton la 2-an de majo 1952. Sed post tri el la tipo rompita en la aero pro metala laceco, ĝi metis palan sur la aviadila produktado.
Sed en 1952, la estraro de Boeing komisiis 16 milionojn da dolaroj por komenci konstrui la Dash 80, ĝian unuan jeton, kiu estis vidita kiel grandega ludo laŭ kio okazis kun la Kometo. Tiu prototipo kondukis al la komerca 707 kaj la milita KC-135-tankujo.
En nur du jaroj, la 707 helpus ŝanĝi la vojon, kiun vojaĝis la mondo, kie vojaĝado eclipsis fervojon kaj maron. Boeing kutime desegnis 707 variantojn por malsamaj klientoj, inkluzive de specialaj longforaj modeloj por Qantas Airways kaj pli grandaj motoroj por la riveraj sudamerikaj itineroj de Braniff. La financa risko pagis, kaj la 707 superis la konkurantan aviadilon, la Douglas PK-8 en vendoj.
Kvankam la 707-aj jaroj estis destinitaj kiel mezgrandaj transportoj, ili baldaŭ flugis trans la Atlantika Oceano kaj trans la kontinento. Boeing transdonis 856 Model 707 en ĉiuj versioj inter 1957 kaj 1994; de ĉi tiuj, 725, transdonitaj inter 1957 kaj 1978, estis por komerca uzo. Mi kreis la Pinterest tabulon Boeing 707. Sube estas ok plej ŝatataj bildoj el la tabulo.
01an de 08
Boeing Dash 80
La Boeing Dash 80, prototipo de la Boeing 707, ĉe ĝia irado. Foto ĝentileco de Boeing La antaŭulo al la Boeing 707, la fama 367-80, ruliĝis ĉe Renton la 15-an de majo 1954. Ĝi estis la sola konstruita, kaj estas pli mallarĝa ol 707. La 26-an de majo 1972 Boeing donacis ĝin al la Smithsonian Air kaj Spaca Muzeo. Dum la sekvaj 18 jaroj, la Dash 80 estis stokita en aviadilo en Arizono antaŭ ol restarigita Boeing en 1990 por restarigo. Lia fina flugo estis al la Internacia Flughaveno de Vaŝingtono-Dulles la 27-an de aŭgusto 2003. Ĝi nun estas montrita en la Steven F. Udvar-Hazy-Centro en Virginio.
02 de 08
Branifo
Foto ĝentileco de la Braniff Flying Colors Collection Branif International Boeing 720-027 N7076 spertanta finan antaŭdiskutan tuŝon ĉe Boeing's Renton-planto, februaro 1961. La unua aviadilo estis La unua 707-227 estis transdonita al Braniff la 3-an de decembro 1959. La aerolínea, kiu komencis flugi en junio 1928 , finiĝis operacie bruske la 12-an de majo 1982, post 54 jaroj de servo.
03an de 08
El Al
Ĉi tiu vintage afiŝo estis kreita por reklami la israelan flagon-portanton de la Boeing 707-servo. La aerolínea komencis flugi la tipon de aviadilo, luigita de la brazila aviadilŝipo Varig, la 5-an de januaro 1961. Ĝi estis uzata por flugi la unuan regule regule neranĉitan servon tra la Atlantika.
04an de 08
Pano Am
Ĝi estis nur natura, ke la internacia flago-portanto de Ameriko ordigus 707-aj jaroj, kiam la Prezidanto Johano Trippe ordonis 23 el la tipo, kune kun 25 Douglas DC-8-aj jaroj, en 1955. La jeto estis dufoje pli rapide ol la turbopropoj ankoraŭ uzataj fare de konkurantoj inkluzive de TWA . En 1964, Pan Am flugis pli ol 200 flugojn trans la Atlantika Oceano semajnon. La portanto ankaŭ flugis de San Francisco al Tokio kaj Hongkongo.
05 de 08
Internacia Midland Brita
East Midland-bazita BMA aĉetis eks-Pan Am Boeing 707-321 en 1971. La aerolínea, formita en 1938, operaciis flugojn ene de Eŭropo kaj de Eŭropo ĝis la Duona Oriento, Afriko, Nordameriko kaj Centra Azio de ĝia bazo ĉe Londono Heathrow Flughaveno. Ĝi estis aĉetita fare de British Airways por siaj lukraj Heathrow-slots en oktobro 2012.
06 de 08
TWA
Foto ĝentileco de James Vaughn / Flickr La Nov-Jorko-bazita entreprenisto, formita en 1925, komencis funkcii la Boeing 707-120 / -320 en 1960. Ĝi havis 56 -131-a, tri-124-a, 65 -331-a kaj du -373-aj en sia floto. Antaŭ malregulado, la aerolínea estis unu el du (Pano Am esti la alia) permesis flugi internaciajn itinerojn el Usono. Ĝi estis akirita de American Airlines en decembro 2001.
07 de 08
Orientaj Flugkompanioj
La murdisto bazis 15 Boeing 707 en 1961. Post rimarki, ke la aviadilo estis tro granda por pli mallongaj vojoj, la portanto uzis la jeton por la Orienta Aera Ŝipŝipo ĝis ĝi alportis la Boeing 727 en la floton
08 de 08
Kuvajto Airways
Foto ĝentileco de PJ de Jong Ĉi tiu estas Kuwait Airways Boeing 707 en la karga agordo. La portanto aĉetis tri el la tipo en 1967. Antaŭ julio 1980, la aerolínea havis ok Boeing 707-320C en sia floto. Ili estis anstataŭigitaj ekde 1980 post kiam la portanto ordigis la Airbus Al310-200. La meza Oriento-bazita entreprenisto, formita en 1954, flugas al Nordameriko, Eŭropo, Sudorienta Azio kaj Barato.