01an de 02
Ĉu vi sciis? Malmultaj Konataj Faktoj Pri The Cutty Sark
La restarigita teo-kupro, la Cutty-Sark, reen en sia drydoko en Greenwich, centro de UNESKO Monda Heredaĵo. Laboristoj ankoraŭ metis la finajn tuŝojn kaj preparis por la malfermo de la Reĝino kiam ĉi tiu bildo estis prenita. © Ferne Arfin Kiam la Cutty Sark, la lasta postvivanta teo-kupro kaj elstaraĵo de la Greenwich UNESCO World Heritage site, remalfermis en 2012, ne ĉiuj plaĉis. Sed vizitantoj voĉdonis per siaj piedoj kaj ili amas ĝin.
Post devastiga fajro en 2007, la plej fama historia ŝipo de Londono suferis 50 milionojn da dolaroj da heredaĵo de restaŭrado kaj konservado de Heritage Lottery. Kiam ĝi remalfermis en 2012, ĝi estas kasko levita kaj enmetita en glaso - por protekti ĝin kaj por la unua fojo fari ĝin videbla al la publiko - la punditoj rapide rapidiĝis.
Andrew Gilligan, Londona redaktisto de la dimanĉo Telegrafo, diris: "Unu el la plej grandvaloraj maritimaj trezoroj de Britio nun aspektas, ke ĝi kuras en giganta forcejo." La Viktoria Socio deklaris, ke la restaŭrantoj "damaĝis" la historian ŝipon. Kaj reta konstrua dezajno-retejo donis al ĝi sian "Carbuncle Award" por "Ugliest Building en la UK".
The Rest of Us Love It
La diskutado ŝprucis ĉar la ŝipo estis levita en ŝia doko per tri metroj (preskaŭ 10 futojn) kaj apogita per metala kadro por preni ĉian pezon de sia kasko. De la ekstera, kiel ĉi tie ĉi tie, la Cutty Sark ŝajnas flosi sur maro de vitro. La movado permesis, por la unua fojo, vizitantojn vidi flavan metalon (Munz-metalon) ŝirmitan kaskon kaj esplori fascinan muzeon antaŭ efektive surŝipado de la ŝipo.
Malgraŭ ĉiuj kritikoj, la Cutty Sark restis populara kun vizitantoj, kiuj direktas sin al sia drydoko en Greenwich. En 2015, la vizitantoj de la vizitantoj voĉdonis al ŝi Ateston pri Ekscelenco.
Kiam ni vizitis, ni lernis iujn fascinajn kaj malmultajn konatajn faktojn pri la ŝipo - plejparte de tio estis la kvanto de refitigo, rekonstruado kaj renomado, kiun ŝi jam suferis en sia 147-jara vivo.
Fenikso de Ŝipo
- Konstruita kaj lanĉita en Skotlando en 1869, ŝi prenis teon de Ĉinio al Londono inter 1870 kaj 1877. En la 1880-aj jaroj ŝi portis lanaĵon el Aŭstralio. Jen kiam ŝi atingis sian reputacion por rapideco. Utiligante la altajn rapidajn ventojn laŭ la itinero de Aŭstralio, ke maristoj nomas "ŝercaj komercoj", ŝi registris 73 tagojn en la Itinero al Londono.
- Vendita al portugala kompanio kaj renomis la Ferreira, ŝi transportis karojn ĉirkaŭ Eŭropo, Afriko kaj la Amerikoj de 1895 ĝis 1922.
- En 1916, dum la Unua Mondmilito, ŝi perdis siajn mastrojn en ŝtormo kaj eniris en havenon en Sudafriko, kie pro malabundeco de mastoj kaj velŝipo ŝi estis akompanata kiel pli malgranda, pli malrapida barkentino.
- En 1922, la Ferreira estis denove damaĝita en kanalo de Kanalo kaj vokis Falmouth por riparoj. Dum ŝi estis tie, emerita kapitano de Windjammer, Wilfred Dowman, kiu trejnis sur la Cutty Sark, rekonis ŝin kaj ekiris aĉeti ŝin. Li devis persekuti ŝin al Portugalio ĉar ŝi estis vendita denove kaj renomis la Maria do Amparo. Sed en 1922, li revenigis ŝin al Falmouth kaj restarigis ŝin.
- Ŝi funkciis kiel trejnanta ŝipo tie kaj en Kent antaŭ ol navigi la Thameson al ŝia aktuala drydoko en 1952. La vojaĝo de Falmouth ĝis Greenhithe en Kent, en 1938, estis la lasta fojo, kiam ŝi iris al la maro.
Sekva: Kion signifas Cutty Sark vere kaj pli fascinaj faktoj.
02 de 02
Kiu aŭ kio estis tranĉa sarko?
The Cutty Sark, malakceptita per griza ŝtalo, sub glasa kupolo. La kasko estas kovrita en Munz aŭ flava metalo, austika pruvo-alojo de kupro kaj zinko. © Ferne Arfin Do kial la lastatempe restarigita Cutty Sark nomis tion? Kaj kion signifas Cutty Sark tute?
Cutty-sark estas malalta skota vorto por mallonga ŝanĝo de virino - ero de viktoria vesto interno, fakte. En la poemo de Robert Burns, Tam O'Shanter, la sorĉistino Nannie, kiu ŝtelas la voston de la ĉevalo Maggie de Tam, portas tranĉilon. Unu teorio estas, ke John "Jock" Willis, la originala posedanto de la Cutty Sark fariĝis referenco al la maniero, kiam Nannie flugas antaŭ la vento, ŝia tranĉaĵo svingas malantaŭ ŝi - li volis ke la Cutty Sark estu la plej rapida ŝipo sur la maroj kaj gajni la jaran kuron por alporti la novan teon el Ĉinio. Sed la vero estas, ke neniu vere scias, kion li pensis, kiam li elektis la nomon aŭ faris Nannie en ŝia noktejo la figuristo.
Pri Tiu Viskio
Ĉirkaŭ 1923, unu el la ĉefoj de la famaj londonaj komercistoj, Berry Brothers & Rudd, renkontis iujn skotajn komercistojn por paroli pri viskio por la usona merkato. Ili certis ke Malpermeso finiĝus baldaŭ kaj volis krei miksitan viskion specife por la amerika gusto, esti preta por la postulo. En tiu tempo, la preskaŭ mirinda reveno de la Cutty Sark al Britio estis en ĉiuj ĵurnaloj. Estis fama; ĝi estis parolita, kaj baldaŭ ĝi estis ankaŭ viskio.
La Fino de la Teo-Malsuprenoj
Plej multaj homoj opinias, ke la venontaj ŝipoj de vaporo en la 19-a jarcento markis la finon de la grandaj kipŝipoj ĉar ili estis pli rapidaj. Fakte la historio estas iom pli komplika ol tio. Dum multaj jaroj, la haŭtoj estis pli rapidaj ol la fruaj vaporŝipoj - ili estis nomataj fendetoj ĉar ili povis flugi trans la marojn ĉe tia granda "klipo".
Ĝi estis la malfermo de la kanalo de Suez, kiu provokis la finon de la tera komerco por la grandaj klipŝipoj. La Mediteranea neniam estis vere taŭga por la grandaj ŝipoj. Kaj ili simple ne povis trakti la kanalon nek trovi sufiĉe da vento en la Ruĝa Maro. Por atingi Ĉinion, ili devis preni la longan itineron ĉirkaŭ la Korno de Afriko kaj, por tio, vaporŝipoj, kiuj povis konservi horaron tra la kanalo, estis pli rapide. Sed interese, plejparto de la rapidaj registroj starigitaj de la plej grandaj disŝutoj estis atingitaj en la lanĉa komerco inter Aŭstralio kaj Liverpool. Por tio, ili estis ankoraŭ multe pli rapide ol vaporŝipoj dum multaj jaroj. La klipo de Donald McKay, Lightening , faris ĝin el Melburno al Liverpool en 67 tagoj.
Planu viziton al la Cutty Sark
- Adreso: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Telefono: +44 (0) 208 858 2698
- Malferma: Ĉiu tago de 10am ĝis 5pm krom decembro 24-26. Lasta akcepto 4:15 p.m.
- Akcepto: Plenkreskuloj £ 18.50 aŭ £ 16.80 sen propra-vola donaco (prezo de 2016). Koncesioj, infanaj kaj familiaraj biletoj estas haveblaj kaj povas esti aĉetitaj enrete ĉe la retejo Cutty Sark.
- Venanta tien: La ŝipo estas mallonga promenado de Cutty Sark DLR-stacidomo. La DLR (Docklands Light Railway) estas parto de la publika transporto de Londono kaj vi povas konekti kun DLR-trajnoj ĉe la stacidomo Canary Wharf sur la Jubilea Linio. Permesu multan tempon. Vi ankaŭ povas vojaĝi al la Cutty Sark de pluraj ĉeflinaj londoj de Londono kaj per pluraj malsamaj riveraj itineroj. Kontrolu ilian retejon por ĉiuj vojaĝoj.