#FlashbackFriday: La Lockheed L-1011 en 15 Fotoj

Tri-Jeta Vojaĝado

En #? I tiu #FlashbackFriday #po? To, Mi faris serion sur malnova lerneja aviadilo mi #po? Ti sur mia dividita Retro Av8ion Pinterest Tabulo. Mi ankaŭ faris #FlashbackFriday-postenon sur mia plej ŝatata aviadilo, la kvar-motoro Boeing 747 , la Reĝino de la Ĉieloj. Sekvanta en mia #FlashbackFriday-serio estas fotoj de la Lockheed L-1011, f aranĝitaj sur ĉi tiu Pinterest tabulo.

La aviadilo tri-jeto estis koncipita meze de la 1960-aj jaroj por transporti 250 pasaĝerojn sur longaj flugoj. Ĝi proponis pasaĝerojn kun pasaĝeroj, inkluzive de glare-rezistantaj fenestroj, plenkreskitaj kaŝejoj por sakoj, sub-ferdeko, kiu transportis manĝaĵojn ĝis la ĉefa kajuto per du liftoj, eksterordinaraj izoloj kaj supraj bendoj.

En aprilo 1972, post ses jaroj malsukcesoj kaj lukto - inkluzive de dezajnoj, financaj problemoj kaj recesio - la tiam-Lockheed California Company (nun Lockheed Martin) transdonis la L-1011 TriStar por lanĉi klienton Eastern Airlines. La portanto lanĉis servon kun flugo de Miami al Novjorko.

Sed la financaj problemoj rezultis tro multe por venki. Totalo de 250 TriStar-lanĉoj estis produktitaj fare de Lockheed, kaj la L-1011 markis la lastajn komercajn pasaĝerŝipojn de la kompanio. Sed la firmao eliris al alta noto, kreinte la vortojn de unu piloto, "la plej inteligenta aviadilo por flugi." Jen 15 grandajn fotojn de jeto, kiu finiĝis en 1984.

• 01 de 15

  Brochure de Vendoj de Lockheed L-1011

  Ĉiu aviadilo devas havi vendan broŝuron, kaj ĉi tio estas ekzemplo de unu kreita de Lockheed sur la pasaĝeroj spertaj komfortoj haveblaj sur la L-1011.

• 02 de 15

  Orientaj Flugkompanioj

  Eastern Airlines estis la lanĉa kliento de la L-1011 kaj komencis flugi ilin en 1970, markante iliajn aviadilojn Whisperliners.

• 03 de 15

  "Nordorientaj Flugkompanioj"

  Ĉiu, kiu konas min, scias, ke mi estas tre granda fano de la

  "Die Hard" filmo-serio. Ĉi tiu L-1011 estis prezentita en la aviado-temática "Die Hard 2."

• 04 de 15

  Aera Kanado

  La aviadilŝipo de Kanado komencis flugi la L-1011 en la somero de 1973, flugita en tandem kun ĝia floto de Boeing 747-aj jaroj .

• 05 de 15

  BWIA

  Ĉi tio estas afiŝo reklamanta la serviston L-1011 de la portanto el Trinidad kaj Tobago.

• 06 de 15

  Cathay Pacifiko

  La L-1011 TriStar estis la unua aviadila aviadilo de Hong Kong-bazita. Ĝi eniris servon la 16-an de septembro 1975 inter Taipei kaj Tokio.

• 07 de 15

  Delta Air Lines

  Delta Air Lines havis la plej grandan floton de L-1011 en la mondo, kun tuta de 70 el la tipo. Ankaŭ estis la unua aviadilo por operacii tri aviadilojn de larĝa korpo - la L-1011, la Boeing 747 kaj la Douglas PK-10.

• 08 de 15

  British Airways

  La L-1011 estis ordigita fare de British European Airways antaŭ ol la portanto kunfandiĝis en 1972 kun British Overseas Airways Corporation. La fandado kreis British Airways, kiu fine prenis ses el la tipo.

• 09 de 15

  ANA

  Ĉi tiu japana portanto uzis la Lockheed L-1011 por ĝia granda kapacito de ŝarĝoj. Ĝi estis uzita en la unua transmara vojo de la portanto al Gamo.

• 10 el 15

  Pano Am

  La tutmonda entrepreno bazita en Nov-Jorko flugis 12 el ĉi tiu aviadilo inter 1980 kaj 1986.

• 11 de 15

  ATA

  Je la tempo de sia forpaso la 3-an de aprilo 2008, la portanto havis tri L-1011-ajojn en ĝia floto. La aviadilo estis uzata por militaj flugoj.

• 12 el 15

  TWA L-1011 Interno

  Ĉi tio estas foto de la trejnisto-salono sur la ambasadoro de TWA-servo sur L-1011.

• 13 el 15

  Saŭdio

  La portanto havis 24 L-1011-ajojn en ĝia floto inter 1977 kaj 1998.

• 14 de 15

  Reĝa Aviado

  Ĉi tiu kanad-bazita aviadilo operaciis du Lockheed L-1011 TriStar-jetojn.

• 15 de 15

  Reĝa Jordanio

  En la 1980-aj jaroj, la landa flago-portanto havis du L-1011-ajojn en ĝia floto.