Superrigardo pri Pasaĝeroj de Pasaĝeroj en Peruo
Trajnoj estas maloftaj en Peruo, kun fervojaj retoj limigitaj al plenmano da linioj en nur kelkaj sekcioj de la lando. La trajnaj linioj, kiuj ekzistas, tamen ofertas interesajn vojaĝantojn - kaj kelkfoje espectacaj - alternativaj al hejmaj flugoj kaj vojaĝoj de longtempa buso .
01an de 04
Suda Reto (Ferrocarril del Sur)
La Suda Reto estas la plej granda trajna reto en Peruo. Funkciita de PeruRail, ĝi konektas plej grandajn turistajn celojn kiel Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) kaj Puno.
Cusco / Ollantaytambo al Machu Picchu:
PeruoRail, Machu Picchu Trajno kaj Inkaa Rulo ĉiuj havas trejnojn kurantajn al Machu Picchu-stacio en Aguas Calientes. PeruRail kuras tri malsamajn klasojn de trajno, kiuj iras de buĝeto al lukso - kun multaj ĉiutagaj foriroj de Poroy (ĉirkaŭ 20 minutojn de Cusco) ĝis Machu Picchu . Inka Rervo kaj Machu Picchu-Trajno funkcias inter Ollantaytambo kaj Machu Picchu.
Cusco al Puno:
La Anda Esploristo de PeruRail foriras de la stacidomo Wanchaq de Cusco sur sia vojaĝo sude al Puno kaj Lago Titicaca . La trajno preterpasas iomete belegan scenon dum sia longa daŭro de 10 horoj, grimpante kiam ĝi forlasas Cusco antaŭ finfine atingi la vastajn altebenaĵojn de la perua altiplano. Estas tri eliroj ĉiun semajnon de novembro ĝis marto, kun kvar semajnaj foriroj de aprilo ĝis oktobro.
02 de 04
Fajlilo al Huancayo (Centra Andrea Fervojo)
La Centra Fervojo kuras de la haveno de Callao, tra Fajlilo kaj sur La Oroya en la centraj Andoj, kaj en tiu punkto ĝi dividas en du branĉojn: norde al Cerro de Pasco kaj sude al Huancayo.
La itinero de Fajlilo al Huancayo estas eble la plej spektaklo trajno en Peruo. La trajno pasas per 69 tuneloj, transiras 58 pontojn kaj negocas ses zigzagŝanĝojn survoje al Huancayo. Dum ĝi grimpas tra la Andoj, la trajno atingas maksimuman altecon de 15.689 piedoj (4,782 m) super marnivelo, igante ĝin la dua plej alta trajna itinero en la mondo.
La servoj de pasaĝeroj estas ekstreme limigitaj, kun nur unu aŭ du foriroj ĉiun monaton. Venontaj eliroj estas anoncitaj ĉe la retejo de la Centra Andrara Ferrocarril; precizaj rezervoj estas necesaj. La trajno turístico foriras de la stacidomo Desamparados en Fajlilo, kun la vojaĝo al Huancayo ĉirkaŭ 12 horoj.
03 de 04
La Trajno de Tacna al Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
Lokita en la malproksima sudo de Peruo kaj detranĉita de iuj aliaj linioj, la izolita Tacna al Arica-fervoja servo kuras pasaĝerojn tra la limo de Peruo-Ĉilio. La itinero de 37 mejloj (60 km) de Tacna al Arica prenas iom pli ol unu horo trairi, farante ĝin malrapidan sed interesan alternativon al la norma vojo-kruciĝo.
Tipe estas du eliroj ĉiutage de lundo ĝis sabato, unu el la unuaj matene kaj la alia fine posttagmeze. Trajnaj bubaloj devus apartigi tempon viziti la Muzeon de la Fervojo (Rila Muzeo) lokalizita en la stacidomo de Tacna.
04 de 04
La Tren Eléctrico en Fajlilo
La Tren Eléctrico (Elektra Trajno) estas daŭra kaj ofte polemika transporta projekto en Fajlilo. La finfina celo estas konstrui kvin interkonektantajn trajnajn liniojn, kiuj transkreskos la peruan ĉefurbon, helpante al senkulpigi la malplenajn kaj poluitajn vojojn de la urbo.
Nuntempe, Linio 1 ankoraŭ estas konstruita, kun sep operacioj kaj naŭ pli por veni. Kiam kompletigita, Linio 1 etendos ĉirkaŭ 13 mejlojn de unu flanko de la urbo al alia. Transportaj projektoj en la ĉefurbo malofte kuras senpage, por plani aŭ buĝeti, do la kvin linioj eble daŭru tempon por kompletigi.