Vi atingas 10,000 piedojn antaŭ forpreni de ĉi tiu flughaveno
Altitudo probable estas la lasta afero en via menso, kiam vi eniras flughavenon, precipe se vi timas flugi - vi havos multan tempon pensi pri la distanco inter vi kaj la surfaco de la maro sur via flugo. Neniam la fakto, ke multaj el la plej komercaj flughavenoj de la mondo - kaj certe en Usono - estas ĉe aŭ proksime de la marbordo.
Ĉi tio certe ne estos la kazo, se vi flugas en aŭ eksteren de Daocheng Yading Airport, situanta en la Garzi Tibeta Sendependa Gubernio de Ĉina Sichuan-provinco.
Ĉirkaŭ tri mejlojn super la marnivelo en la Himalaja altebenaĵo, Daocheng Yading Airport tenas la titolon de la plej alta flughaveno de la mondo.
Just How High estas Daocheng Yading Airport?
Oficiale parolanta, Daocheng-Yideng-Flughaveno sidas je alteco de 4,411 metroj, aŭ 14,471 futoj, super marnivelo. Kurioze, ĝi sidas nur 77 metrojn pli alta ol la plej proksima komerca flughaveno de la mondo - Qamdo Bamda Airport, ankaŭ situanta en la Tibeta Aŭtonoma Regiono - kaj fakte, la kvar plej altaj flughavenoj de la mondo ĉiuj estas sub ĉina jurisdikcio. Nu, laŭ viaj opinioj RE: la tibeta situacio, nature.
Por kompari Daocheng Yading Airport al flughavenoj vi eble scias, bone ... tio vere estas malfacila. La plej alta komerca flughaveno, kiu servas plej grandan metropolan areon, estas la Internacia Flughaveno de El Dorado, situanta proksime de Bogotá, Kolombio, kaj ĝi sidas nur 2,548 metrojn sur la maro, kiu, por esti bela, estas ankoraŭ pli ol mejlo alta , kaj pli alta ol ajna usona flughaveno.
Certe, ankoraŭ pli konata komparo estas al Internacia Flughaveno de Denver, kiu situas 5,430 futojn super marnivelo, alteco laŭ la flughaveno de la "Mile-High City". Kompreneble, Denver vere ne sufiĉe suficxas, ke ĝia kapablo manipuli flugojn sen flugoj eĉ al malproksimaj distancoj (United Airlines operaciis neflanke de flugo de Denver al Tokio dum preskaŭ duono de jardeko), precipe ĉar la klimato de Kolorado estas io pli varma.
Kurioze, unu akcelado de Daocheng Yading Airport neniam probable ricevas "la plej danĝera flughaveno de la mondo", ĉar malgraŭ ĝia alteco ĝi estas konstruita sur altebenaĵo. La aktuala titolo de tiu titolo, Lukla Flughaveno de Nepalo, sidas ĉirkaŭ 5,000 futojn pli malalta ol Daocheng Yading, sed estas konstruita sur kruta monto, kio faras ĝin multe pli perfida). Aldone, dum ĉinaj aviadkompanioj estas famaj malfruaj, ili ĝenerale ne estas inter la plej danĝeraj de la mondo .
Kial Daocheng Joka Flughaveno Neniam Tre Tre Serĉos
Se vi havas neniun aviadilon, tiam vi verŝajne aŭdis la terminon "varma kaj alta", kiu rilatas al la tendenco de la flughaveno de alto kaj / aŭ la reganta klimato en la regiono, kie ĝi estas konstruita por limigi la longon de Flugoj kiuj foriras de ĝi. Estas la kialo, ekzemple, ke la plej grandaj flugoj inter Meksikurbo kaj Tokio nur ĵus komencis, malgraŭ la granda kvanto da trafiko inter la du grandegaj urboj kaj la relative regebla distanco inter ili. (Aliaj longaj servataj urbaj paroj disigitaj de simila distanco inkluzivas Nov-Jorkon-Pekinon, Istanbulon-São Paulo kaj Ĉikago-Nov-Delhio).
Kvankam Daocheng Yading Airport certe ne varmegas per iu ajn rimedo, ĝia alto neebligos ĝin de iam esti grava aera centro, aŭ servi ie ajn ekstere de ĝia tuja geografia regiono tute ne.
(Ĉi tio verŝajne ne multe zorgas pri lokaj aŭtoritatoj, konsiderante kiom for de gravaj popolcentroj la flughaveno sidas).
Kiel Flugi Aŭ Flughavenan Flughavenon aŭ Ekstere de Daocheng
En januaro de 2015, nur du urboj estas servitaj ne ĉe la Flughaveno Daocheng: Ĉapitro, la bedaŭra ĉefurbo de la provinco Sichuan de Ĉinio; kaj Luzhou, pli malgranda urbo (ĉina normo de ĉiuj modoj) situanta sudoriente de Chengdu. Nur tri aerolíneoj servas al Daocheng Yading Airport - Air Ĉinio, Ĉinio Orientaj Flugkompanioj kaj Sichuan Airlines - kio signifas, ke se vi deziras viziti la flughavenon, viaj elektoj por tio estas iom limigitaj.
Por diri nenion pri kiom malfacile estas por eksterlandanoj eniri Tibeton, sed tio estas malsama temo por malsama artikolo. Efektive, ĝi ne estas malklare diri, ke postulas la plej altan flughavenon de la mondo, almenaŭ por la antaŭvidebla estonteco, kiu daŭriĝas ĉefe de la ĉina hejma merkato.