La Fina Fato de Ŝipo Estis Alang Scrapyard en Barato
La SS Sendependeco estis lanĉita origine dum la tagiĝo de oceanaj vojaĝoj de la 1950-aj jaroj, sed estis traktita al pli diversaj ol 78 milionoj da dolaroj en renovigoj de 1994 ĝis 2001 fare de siaj diversaj posedantoj. La ŝipo estas unu el la malmultaj gravaj transeptoŝipoj konstruitaj en Usono, konstruitaj ĉe la Bethelma Ŝtofo en Quincy, Masaĉuseco por Usonaj Eksportaj Linioj de Novjorko. Ĝi estis destinita por uzi kiel trans-Atlantika pasaĝerŝipo - tamen, ĝi aliĝis al post-Dua Mondmilito-specifaĵoj de Usono-Mararmeo por permesi rapidan konvertiĝon en trupoŝipon, kun kapablo por 5,000 viroj kaj ilia teamo.
Tiuj homoj vere estus plenplenigitaj en la ŝipon, ĉar ŝi estis desegnita por porti ĉirkaŭ 1,100 transeptajn pasaĝerojn. La ŝipo, kiel origine desegnita, estis farita tute de ne-brulaĵo aŭ fajro-rezistantaj materialoj kaj prezentis ekstra kaskonĉembron - kaj du maŝinĉambrojn por ke se iu difektis, la alia povis teni la ŝipon moviĝante ĉe relative alta rapido.
La SS Sendependeco havis ŝian virgullan vojaĝon en februaro 1951, veturi de Novjorko al la Mediteranea dum 53-taga transepto kiu prenis la novan ŝipon kaj ŝiajn pasaĝerojn ĉirkaŭ la Mediteranea Maro. Je la tempo la SS Sendependeco revenis al Novjorko, ĉi tiu vojaĝo vekis pli ol 13,000 mejlojn, kaj la ŝipo vizitis 22 havenojn. Dum la sekvaj 15-jaraj jaroj, la SS Sendependeco vizitis la Mediteraneon multajn fojojn, ofte portante tiom famajn gastojn kiel Prezidanto Harry S. Truman, Alfred Hitchcock kaj Walt Disney. S-ro Disney amis transepto, kaj la plejpartaj membroj de la disketoj de Disney Cruise Line (dungitoj) pensis, ke li amus Disney Cruise Line.
En 1974, American Export Lines vendis la SS-Sendependecon al Atlantika Malproksima Oriento-Linio, kaj ŝi estis renomita la Oceanic Sendependeco. La nombro da pasaĝeroj malpliiĝis al 950. Usonaj Hawaii-krucoj aĉetis la ŝipon en 1980 kaj ŝia pasaĝero estis malpliigita ĝis 750. Antaŭ 1999, la SS-Konstitucio "longe vivis" por navigi 1000 vojaĝojn.
Ĝis ĝia bankroto fine de 2001, la klasika amerika flago de usona usona flago, la SS Sendependeco, vojaĝis ekskluzive ĉirkaŭ la Havajaj Insuloj dum 12 monatoj de la jaro dum semajnaj transeptoj.
Post la kolapso de usonaj Hawaii-krucoj, la Sendependeco navigis al la Ŝipa Aera Stacio de Alameda en Kalifornio. La 5-an de marto 2002, ŝia masto trafis la Carquinez Bridge dum ĝi estis trenita per kvar tondiloj. La Sendependeco estis survoje al Suisan Bay, sed estis redonita al San Francisco por riparoj. La Sendependeco estis poste ligita en aprilo 2002 kun la Rezerva Floto de Suisun en Suisan Bay, Kalifornio proksime de la USS-Iowa. En februaro de 2003, la Sendependeco estis vendita ĉe aŭkcio dum 4 milionoj da dolaroj al Norvega Kruza Linio (NCL).
NCL planis aldoni la Sendependecon al sia usona flago, kaj esperis havi la ŝipon portanta pasaĝerojn antaŭ 2004. Tamen, la ŝipo daŭre degradis kaj estis renomita la Oceanic en 2006 sen iam ajn veturado por NCL. En lia intera raporto pri julio de 2007 al akciuloj, Star Cruises Limited (la gepatra kompanio de NCL) malkaŝis, ke ĝi vendis la Oceanic, sed ne nomis la aĉetanton.
Bedaŭrinde, la SS Sendependeco faris ŝian lastan vojaĝon tra la oceano en februaro 2008 kiam ŝi estis forkaptita al maro de San Francisco.
En 2009, la klasika ŝipo la SS Sendependeco estis frakasita ĉe la Arap, Barato-ŝipkonstruejo.
La SS-Sendependeco havis fratinŝipon, la SS-Konstitucion, kiu estis konstruita en 1951. La SS-Konstitucio ankaŭ havis interesan historion, inkluzive de ĉefroluloj en la televidserioj I Love Lucy kaj en la larm-filmo, A Affair to Remember . La aktorino Grace Kelly navigis la SS-Konstitucion tra la Atlantida Oceano survoje por geedziĝi kun Prince Ranier en 1956. Ĉi tiu klasika ŝipo estis retiriĝita de la servo en 1995 kaj falis dum subaĉeto esti forigita.