Gangway Kolapsoj, Mortigante 15 kaj Injuring Super 30
Ekde ĝia lanĉo en 2004, la transepto de Queen Mary 2 de Cunard Line navigis milionojn da mejloj kaj traktis centojn da miloj da gastoj al memorindaj transeptaj ferioj. Tamen multaj transepaj adorantoj memoras la teruran akcidenton de 2003, kiu okazis ĉe la franca ŝipkonstruejo, kie la ŝipo estis konstruita.
Dek kvin homoj estis mortigitaj la 15-an de novembro 2003 kaj pli ol tridek pli vundiĝis kiam kruĉejo sur la mega transepto la Reĝino Maria 2 (QM2) kolapsis.
La plej multaj el tiuj mortigitaj aŭ vunditaj estis laboristoj kaj iliaj familioj, kiuj estis travojaĝantaj la ŝipon. Pluraj el la vunditoj estis serioze en loka hospitalo. La akcidento okazis dum la ŝipo estis ĉe la doko en Saint-Nazaire, Francio, reveninta pli frue en la semajno de ĝiaj lastaj maraj provoj. La Asociita Gazetaro informis, ke malplenigita alirejo, kiu ligas la ŝipon al la bordo, falis, faligante la viktimojn 30-80 piedojn. La vojeto nur instalis tiun semajnon por la speciala vizito de la familioj de la laboristoj.
La Chantiers de l'Atlantique de Alstom Marine daŭris du jarojn konstruante la ŝipan operacion de la 7-a miliardoj de $ 780 milionoj por la brita ŝipo operatoro Cunard Line, kiu estas posedata de Carnival Corp. La vojaĝo de la QM2 estis la 12-an de januaro 2004 de Southampton ĝis Ft. Lauderdale . La ŝipo estis nomita de Her Majesty the Queen (Queen Elizabeth) en Southampton la 8-an de januaro 2004.
La QM2 estas la ĉefaĵo de la linio Cunard, kaj la ŝipo estis la plej longa, plej alta, plej peza pasaĝerŝipo iam ajn konstruita kiam ŝi unue veturis en januaro 2004 - 377 jardojn longa kaj 79 jardojn alta (aŭ pri alteco de 21-etaĝa konstruaĵo) .
Prezidanto Jacques Chirac de Francio vizitis la ŝipkonstruejon la dimanĉon post la akcidento. La franca ministro pri sociaj aferoj Francois Fillon ankaŭ ĉeestis la sabaton nokte post la akcidento.
Ĉi tiu ŝipo estis tre publikigita kaj vaste antaŭvidita fare de la vojaĝanta publiko. La ŝipkonstruejo ricevis pli ol 100,000 petojn por trairi la ŝipon dum ĝi estis konstruata.
Pli ol 800 kompanioj, plejparte francaj, estis implikitaj en la konstruado de la Reĝino Maria 2 . La ŝipo transprenas 2600 pasaĝerojn sur 14 pontoj, kaj ĉirkaŭ 75% de la kabanoj havas balkonojn. La Reĝino Maria 2 estas la sola transepto kiu permesas al la maskotoj surŝipe (kvankam ili devas resti en kameno, prefere ol en kabano). La oceano povas moviĝi ĝis 30 nodoj, igante ĝin unu el la plej rapidaj pasaĝerŝipoj flosantaj, kaj ĝi havas projekton de pli ol 32 piedoj, kio helpas stabiligi la ŝipon en la kelkfoje akra akvo de la Atlantika Oceano.
Pro ĉi tiu terura akcidento en 2003, la Reĝino Maria 2 navigis milojn da mejlojn sur mondaj vojaĝoj, kun ŝia plej komuna itinero esti transatlina vojaĝo inter Southampton kaj Novjorko. Estas malĝoja kiam tragedioj okazas, sed la ŝipo faris bonajn memorojn por siaj gastoj dum la lastaj 10+ jaroj.