01 de 05
Kial Six Flags 'Twisted Colossus Estas Colossal Coaster
© Arthur Levine Majo 19, 2015
Evaluado pri pri.Com: Kvin Steloj (el kvin)
Kiam Walt Disney inklinis siajn altirojn en Disneyland por plibonigi ilin kaj doni al li vizitantojn ion novan por sperti, li nomis ĝin "plumpante". En 2015, Six Flags Magic Mountain plussis ĝian klasikan Kolossus-rulŝipon - grandan tempon.
La veturo estis la plej alta kaj plej rapida ligna monto de la mondo kiam ĝi malfermiĝis en 1978 kaj estis amata fiksaĵo ĉe la parko. En la lastaj jaroj, tamen, ĝi fariĝis troa aspra kaj estis, aem, marŝante sur sia reputacio. Ses Flagoj turnis ĝin en lignan hibridan monaĥejon, faris signifajn ŝanĝojn al sia aranĝo, kaj donis al ĝi novan nomon: Twisted Colossus. La rezulto? Estas nur plenmano da pruvoj, kiuj meritas mian plej altan rangon de kvin steloj. Twisted Colossus nun kunigas ilin.
Coaster Stats
- Tipo de monaĥejo: Hibrida ligno-ŝtalo
- Manumbutonoj gutigas: 128 futojn
- Angulo de deveno: 80 °
- Trako longeco: ĉirkaŭ 5000 ft.
- Rada tempo: Preskaŭ 4 minutoj
- Ride fabrikanto: Rocky Mountain Construction
Kial kvin steloj?
Kio faras la rajdadon tiom maldolĉa? En mia teatra libro, vere bonega monaĥejo devus havi iujn devenajn papojn de veturo, kiu delikas ekstere de via sidejo . Twisted Colossus kuŝas ekstere senĉese de aviadilo, katapultante pasaĝerojn skyward kun forlasado.
Kondiĉo numero du por ŝipkonstruejo por igi ĝin en la kvin-stelon klubon: ĝi devus doni plejparte glatajn rajdojn. Tio estas alta ordono por rajdado desegnita por navigi torditan kurson je rapida rapido, kaj multaj malsukcesas malfelicxe. TC, tamen, estas inter la plej fervoraj prizorgantoj, kiujn mi iam spertis. Ĝi trapasas preskaŭ 5.000 piedojn da vojeto kaj liveras preskaŭ kvar minutojn da sovaĝa amuzo (ĝia nekutime longa vojaĝo estas alia granda atributo) kun alia fervoro. Donita ĝian malplenan aranĝon kaj la frenezajn elementojn, kiujn ĝi inkludas, la roko-solida glavo de TC preskaŭ defias logikon.
Altnivela marbordo ankaŭ havus grandan unuan guton (tiuj, kiuj ne estas lanĉitaj kaj inkluzivas tradiciajn levajn montetojn ĉie). Ĉu vi divenas? TC havas du grandajn gutojn. Ambaŭ estas kontentigaj 128 piedoj ĉe haraj 80 gradoj (tio estas 10 gradoj malmultaj rekte malsupren por la matematike defiita). Ĝi estas heckuva maniero por piedbati rajdadon. Sed TC ĵetas alian falon en la mezon de sia kurso. Duobla la plezuro, duobligu la fuuuuuuuuuuuuuun.
Granda monaĥejo devus havi aranĝon, kiu kordoj kune kun konvinka aro de elementoj. Ĉio pri la paŝo. Kiel granda peco de muziko, trejnistoj devas formi siajn rajdojn por ke la altaj, la malplenaj, la interludoj, kaj ĉiuj aliaj momentoj mergas kune por formi harmonian konverĝon. TC havas mirindan paŝadon.
The Colossal Ride
La malrapida rajdado supren la levita monteto estas sekvita de la kriado-induktanta unuan guton kaj transirojn en iujn nekredeblajn batalojn de veturo. Tiam estas la nulo-G-rulo kiu sendas rajdantojn tordante 360 gradojn. Jes, la novaĝa versio de la ligna Koloso nun inkluzivas inversiojn. Kun ĝia ŝtalo aŭtoveturejo (sed ne nur ia ŝtalo, pli pri tio poste) kaj ĝiaj modifitaj trajnoj, TC kapablas turni pasaĝerojn malantaŭen - kun gracia kaj karakteriza glavo ĉe tio.
Post la tuta kuraĝo de la unua duono de la veturo, TC ekbruliĝas antaŭ grimpado de la dua levita monteto. Tiam la tuta infero rompas malfelicxon kun pli vigla veturo. Ĉirkaŭ duonvoje tra la dua parto de la veturado, la trajno eniras en la "Supran Pafilon-Stalon" kaj flugas renkonte dum kelkaj sekundoj, kiuj aspektas kiel eterneco (tamen bone). Kvar minutojn post ilia veturo, eksaltitaj pasaĝeroj revenis al la stacidomo.
Ĉu Efektive Kuro?
Ekzistas unu karakterizaĵo pri TC kiu donas al mi paŭzon kaj preskaŭ frapis la veturon malsupren al 4,5 steloj. La originala Koloso estis muro de kuroj de manumbutonoj. Du trajnoj forlasis la stacidomon samtempe kaj kuris kontraŭ unu la alian sur konkurencantaj aŭtoveturejoj. La nova TC estas unu, ekstra longa, kontinua aŭtoveturejo. Sed ĝi ankoraŭ supozas inkluzivi kuron kiel interagan sperton. En teorio, kiam unu trajno iras direkte al la dua levita monteto, dua trajno devas esti sendita de la stacidomo tiel ke la du trajnoj povas grimpi la flankajn levajn montetojn ĉirkaŭ la sama tempo. La komputilaj kontroloj de TC estas desegnitaj por sinkronigi la du trajnojn.
Kiam du trajnoj estas en sinkronigo, unu trajno renversas la alian. La Top Gun Stall supozas ke oni prezentu unu trajnon pendantan malantaŭen dum kelkaj momentoj kaj vetkuro sur la alia dekstra flanko. Tio estus okulfrapa trajto por pasaĝeroj en ambaŭ trajnoj. Ankaŭ ekzistas Alta Kvin momento, kiu supozas turni la du vetkurojn inter si por ke rajdantoj en kontraŭaj trajnoj preskaŭ povus doni altajn unu al la alia.
Dum mia antaŭvido vojaĝas, mi ne vidis iujn veturilojn. Ili neniam estis sinkronigitaj. En justeco, la nova veturo ankoraŭ ne oficiale malfermiĝis. Sed ŝajnas, ke malfacile sinkusigi la trajnojn. Por ke ĝi funkciu, la rajdaj operacioj devus malŝarĝi kaj ŝarĝi plenan trajnon en malpli ol la du minutoj kiujn ĝi bezonas por la unua trajno por kompletigi la unuan duonon de la kurso. Tio ŝajnas preskaŭ neebla.
La vetkuroj povus meti la meznivelan trajnon en tenantan ŝablonon antaŭ ol ĝi skuas la duan altan monteton ĝis la alia trajno kaptas ĝin. Eble pli bona solvo (se ĝi estas farebla) estus teni trajnojn ĝuste preter la ŝarĝstacio. Tiel, trajno povus malŝarĝi kaj ŝarĝi dum trajno ĝuste ekstere de la stacidomo povus esti en loko por esti sendita kaj timigita por renkontiĝi kun la meznivela trajno. Kiam ĝi estas plene funkcianta, TC havos kvar trajnojn al ĝia dispono. Jen esperas, ke la parko povos ekscii kiel fari la kuron aspektas.
Se ĝi ne povas akiri la trajnojn, ĉu sufiĉas interkonsento inter kvin steloj? Eble, sed eĉ sen la kuroj, TC ankoraŭ estas nekredebla rajdado.
Kvin-Stelo-Kontrolilo
Ni revizias. Glata rajdo? Kontrolu. Granda aranĝo kaj paŝo? Kontrolu. Mirinda unua guto? Kontrolu (kaj kontrolu denove). Airtime? Plej granda kontrolo. Eble sufiĉas meti TC en la supra ŝtupo de maŝinoj.
Sed la fakto, ke ĝi estas sekva versio de klasika veturo celas ĝian statuson. Por iu, la originala Koloso gajnis en parto lia klasika insigno aperante en la unua filmo de National Lampoon's Vacation . Vi povas legi pri ĝia ĉefrolulo en mia ĉefaĵo, " Kio estas la Interkonsento kun Walley World? "
Ses Flags savis Coloson el la defila pilko, kaj honoris la malnovan ŝultron donante al ĝi grandiozan kulturon. Longtemaj adorantoj ĝojos malkovri, ke la DNA de la originala veturo ankoraŭ estas tie, kaj ĝia koro kaj animo restas nerompitaj. Sed nova vivokondiĉo estis donita al vivo kun kelkaj klaraj, novaj korpopartoj kaj renovigita senso de vivo.
Amuzaj parkoj longe estis scivola miksaĵo de la malnova kaj la nova. Ekzistas malnovaj karuseloj kaj aliaj longaj promenadoj, kiujn generacioj de fanoj amas revizii. Parksaj temas pri la nostalgio, tamen, ofertante la plej lastan, plej grandan teknologion kaj novigajn rajdajn konceptojn. Twisted Colossus enkorpigas la strangan dicotomion en unu altiro. Ĝi estas malnova favorito, kiu inspiras nostalgion, tamen ĝi estas plenplena de mirindaj, novaj trajtoj, kiuj inspiras plezuron. Ĝi estas kolosa preta atingo.
Sekva paĝo: Sur Aŭtoveturejo por Colossal Coasting
02 de 05
On Track por Colossal Coasting
© Arthur Levine Jen rigardu la hibridan ŝipan aŭtoveturejon. Kontraste kun konvena tubulata ŝtalo, TC havas ebenan I-faskon-vojeton. La flankaj gvidaj radoj kongruas en la kanalon de la "I." La aŭtoveturejo eble havas ion por fari kun la mirinda vojaĝo de TC.
La desegnisto de la monaĥejo, Rocky Mountain Construction, certe havas ion - nu, preskaŭ ĉion - fari kun la mirinda vojaĝo. La pionira vetkresisto nomas sian patentitan aŭtoveturejon "IBox" aŭ "Iron Horse".
Ĉi tiu estas la kvina malnova ligna monaĥejo, sur kiu ĝi plenumis sian voodoon, kaj ĝis nun batis mil. Du vojaĝoj en Teksaso, la New Texas Giant ĉe Six Flags Over Texas kaj Iron Rattler ĉe Six Flags Fiesta Texas, ili trompis spektaklajn recenzojn (inkluzive de la mia). Rocky Mountain kovris maŝinon en Meksiko, kaj En 2015, ĝi ankaŭ faris super la Ciklono ĉe Six Flags New England. Ĝi nun estas konata kiel Malica Kiklono . Vidu kiel ili ĉiuj komparas en mia renversiĝo de la plej bonaj hibridaj lignaĵoj kaj ŝtaloj .
Sekva paĝo: Steampunk Influo
03 de 05
Influo de Steampunk
© Arthur Levine La ĉefa eniro al Twisted Colossus montras la desegnon de Steampunk kiu Six Flags donis al la areo.
Sekva paĝo: Ĝi estas Screampunk
04 de 05
Ĝi estas Screampunk
© Arthur Levine Six Flags renomis la areon kie Twisted Colossus kaj ĝia senfina monaĥejo, Scream , loĝas kiel la Distrikto Screampunk.
Sekva paĝo: Riding Twisted Colossus kun Carter Evans de CBS
05 de 05
Riding Twisted Colossus kun Carter Evans de CBS
© Arthur Levine Mi estis inter la unuaj rajdantoj de Twisted Colossus kun Carter Evans, raportisto kun CBS This Morning. Mi aperis en segmento pri la veturo sur la spektaklo. Vidu la video.