Konservu la Akvon Ekstere Kun Ĉi tiu Tough Hybrid Carry-On
Ne ĉiuj ŝatas pakaĵan pakaĵon, sed kiam mi bezonas grimpi ŝtuparojn aŭ marŝi super neevitebla tero kiam mi veturas, mi memoras, kial mi preferas ĝin al io ajn kun radoj.
Multaj tagaj pakoj, tamen, mankas trajtoj tipe trovitaj en valizo-sakoj. Mi ŝatas havi dediĉitan elektronikan kupeon kaj tekkomputilon, ekzemple, kaj plej multaj dorsoj ne havas multon en la maniero de kusxigado aŭ vetero rezisto.
Ankaŭ estas bela povi kaŝi la tornistajn stratojn, kiam mi ne bezonas ilin, por ĉesigi ilin kapti aliajn sakojn aŭ adapti la kazon ene de la limigoj de aerolínea grandeco.
La fabrikantoj de la Arcida Vojaĝado-Sako kontaktiĝis, postulante ke ili venis kun la "finfina daŭriĝo". Ilia Kickstarter-kampanjo por financi la produktadon de la sako blovis tra sia celo en nur tri tagoj, kaj ili volis sendi al mi revizian ekzemplon por montri sian novan pakaĵon.
Mi nun uzis la sakon por ĉirkaŭ jaro. Jen kiel ĝi fartas.
Trajtoj kaj Specifoj
La plej rimarkinda trajto de ĉi tiu sako estas la materialo, kiun ĝi faris. Dum la plejparto de sakoj, speciale tornistroj, estas faritaj el balística nilono, la fabrikantoj de la Arcido elektis fortan 16oz-kotan kanvon anstataŭe.
Tegita per hidrobazo (akvoplena) ŝprucaĵo kaj ekipita per akvoreblaj zipoj, ĝi estas pli imuna al malbona vetero kaj vojaĝado, ol la plej multaj mildaj sakoj, kiujn mi renkontis, kaj tio reflektas en la kvin-jara garantio.
Je 21.5 x 13.5 x 8 coloj kaj kun 35-litro kapablo, la sako facile konvenas ene de la oficialaj transportaj dimensioj por preskaŭ ĉiuj usonaj hejmaj kaj internaciaj aviadiloj. Kontrolu kun via portanto se vi zorgas pri tiuj limoj, sed ŝajne ĝi estas problemo por plej multaj flugfolioj.
Kiel plej multaj hibridoj, vi havas la elekton uzi la Arcido kiel kazon (kun supraj kaj flankaj manoj), mesaĝ-sako per forprenebla rimeno aŭ tornistro.
La pakaĵaj strapetoj kliŝas en loko ene de kelkaj sekundoj kiam vi bezonas ilin, kaj forkaptiĝas kiam vi ne. Tamen, ne estas talio aŭ brusto-strioj por disvastigi la pezon de pli pezaj ŝarĝoj.
En la interno, ekzistas unu sola granda kupeo kun zip-kovrilo, krom klara akvorebla plaka poŝo sufiĉe granda por viaj likvaj aŭ malsekaj vestoj. Post senŝipigi pecon ĉe la dorso, la solida dorso povas esti retirita por malkaŝi apartan longan sekcion kun kelkaj maŝoj kaj poŝoj de malsamaj grandecoj, celitaj por aferoj kiel pasportoj, inteligentaj telefonoj, plumoj kaj aliaj lumoj, krom hoko kunigi la inkluditan tekkomputilon.
Tiu maniko estas sufiĉe granda por 15 "tekkomputilo, kaj pendigas malakceptitan ene de la sako por eviti damaĝojn. Fari la manikon forprenebla estas bela kontakto, ĉar ĝi signifas, ke vi povas uzi ĝin por protekti vian aparaton ekster la sako ankaŭ.
Rondigi la "ekstran" liston estas RFID-ŝlosila vojaĝ-biletujo kun spaco por pasporto, kelkaj kartoj kaj kelkaj dokumentoj, kaj klara, malgranda-malĉefa sako. Vi pagos iom pli por havi ĉi tiujn inkluzivitajn en via Kickstarter-promeso.
Reala Monda Atesto
Elprenante ĝin el la skatolo, la Arcido frapis min kiel solidaĵon, se senkompata peco de pakaĵo.
La malhela griza materialo kaj submetita logo-dezajno ne kriis por atento, kaj ĝi aspektis simile al iu alia ebenaĵo, malgranda valizo.
Kiel menciis pli supre, la diferenco estas en la materialoj. La dika kanva ekstera sentis pli malmola ol ĉiuj nilona tornistroj, kiujn mi uzis en la pasinteco. Por provi la akvumajn asertojn, mi metis la sakon en la duŝo kaj ĵetis plurajn grandajn glasojn da akvo super ĝi. La akvo balais kaj kuris rekte, neniu en la internon, kaj la ŝtofo estis seka ĝis la tuŝo denove en malpli ol duonhoro. Impresa!
La malfacilaĵo de uzi tolon, kompreneble, estas la pezo. La Arcido estis pli peza ol la plej multaj mildaj transportaj sakoj kaj tornistroj, malplenigante la skvamojn je 2 kg (4.4 lbs) kiam malplenaj. Se vi flugas hejme, tio verŝajne ne gravas - plej multaj aerolíneoj havas sufiĉe grandajn pezajn donacojn, aŭ nenion.
Multaj internaciaj aviadkompanioj, precipe la buĝetoj, tamen havas limigitajn pezajn limojn en la 11-15 funtaj gamoj, kiuj povus pruvi pli da afero.
Pakado de la ĉefa kupeo estis facila, pro ĝia rektangula formo kaj manko de nenecesaj partioj aŭ poŝoj. Mi povis persvadi sufiĉe da vestaĵoj dum kvin-taga vojaĝo, inkluzive de ŝuoj, pluva jako kaj paro da jeans, kaj ankoraŭ havas ĉambron por memoro.
Mi impresis min per la portebla maniko, kaj la hoko-mekanismo, kiu ligis ĝin al la interno de la sako. Estis facile pligrandigi kaj redukti la larĝecon de la maniko por manipuli malsamajn grandajn aparatojn, kaj ĝi engankis kaj ĉerpis en loko facile. Havi ĝin en tiu aparta sekcio ĉe la dorso estas inteligenta, faciligante forigi ĝin ĉe sekureco sen devi perturbi ĉion en la ĉefa kupeo.
En tiu sekcio sufiĉis ĉambro por libro aŭ leganto, telefonoj, plumoj kaj aliaj aferoj, kiujn mi bezonos forfluge, do denove ne necesas malfermi la ĉefan parton de la sako en la limigitaj spacoj de plej ekonomio. flugoj.
Konverti la Arcido en tornistron estis rapida kaj dolora. La stratetoj elprenis de malantaŭ la supro de la malantaŭa plato kaj kortiĝis en ringojn muntitaj sur ambaŭ flankoj al la bazo de la sako. Ŝanĝi ĝin reen al valizo nur prenis kelkajn sekundojn.
Kun ĉirkaŭ dek funtoj da vestoj kaj elektroniko en la interno, mi portis la tornistron supren kaj malsupren plurajn flugojn de ŝtuparo kaj ĉirkaŭ monteta eŭropa urbo dum ĉirkaŭ duonhoro. La strapetoj estis ĝustigitaj, kaj unufoje tre striktaj, portante la pakon komforta por mallongaj kaj meza distancoj. La manko de talia rimeno signifis, ke mi ne volus marŝi multe pli ol mejlon, tamen, almenaŭ kun tiu kvanto da pezo en ĝi.
Kiel ĉiuj, sed la plej malgrandaj tagaj sakoj, mi ne multe uzis el la Arcido en la "mesaĝa sako" reĝimo. Dum la rimeno aliĝis rapide kaj facile, la grandeco kaj pezo de la sako faris ĝin mallerta por porti kaj manovri kiam plena. Ĝi estus bone por porti ĉirkaŭ flughavenon aŭ similan, sed konsiderante, kiel facila estas starigi la tornistrajn stratojn, mi elektus por tiuj ĉiun fojon.
Verdikto
Ĝenerale mi ŝatis la Arcidan Vojaĝan Sakon. Estas klare, ke multe da penso eniris en la dezajnon kaj aron da trajtoj, kaj la uzo de tolo kaj akvobirdaj zonoj signifas, ke ĝi estas multe pli fortika al vetero kaj taksiistoj ol la plej multaj el siaj konkurantoj. Estas facile paki kaj uzi, kaj ne altiros indegan atenton.
La sola vera maltrankvilo estas la pezo. La ekstra funteto aŭ du certe ne sufiĉus por ĉesigi min aĉeti la sakon, sed ĝi estas io por konsideri, ĉu vi planas regule uzi la Arcidon sur internaciaj aviadkompanioj, aŭ vi povas vidi, ke vi devas porti ĝin plene ŝarĝita por etendita distanco.
Se vi interesas elekti unu por vi mem, vi povas - prezoj komenciĝu je iom malpli ol $ 200, kun liberaj sendoj ene de Usono.
Ĝisdatigu: Unu Jaron Sur
Starante ĝis kelkaj semajnoj da vojaĝoj estas unu afero, sed plej multaj homoj atendas, ke ilia valizo daŭras multe pli longan ol tio. Post jaro de regula uzo, kiel faris la Arcido?
La sako nun akompanis min en pluraj vojaĝoj, al landoj tiel diversaj kiel Grekio kaj Sudafriko, Portugalio, Namibio kaj pli. Ĝi supozas bone al la misuzo, kiun mi donis al ĝi, kun nur milda difekto.
La ero-etikedo sur unu el la antaŭaj zipiloj rompiĝis - ĝi ankoraŭ eblas malfermi kaj fermi ĝin, ĝi nur prenas iom pli da laboro. Krom tio, la sako ankoraŭ funkcias same kiel la tagon, kiun mi ricevis. Tiu peza devo, akvoblanka tolo ŝajnas fari la laboron!