01an de 08
Publika Transporto en Dublino
Dublino per buso ... Kaj ĝi ne povas akiri pli da Dublino ol tio. © Bernd Biege 2016 Unuaj aferoj unue - prenante aŭton en Dublinon kiel turisto estas, esti milda, tre malsaĝa afero. Ĉar vi engaĝiĝos en trafikoj, vi perdiĝos, vi estos kaptita en unu-vojaj sistemoj, eĉ la lokuloj havas problemojn kun vi, vi pagos pretekston por parkado, kaj vi estos pli laca en la fino, ol se vi eniris en urbon.
Do, se vi ne havas bonan kialon, kial vi bezonas aŭton en Dublino ... nur ne. Kaj eĉ se vi devos preni vian aŭton en Dublinon, eble ĉar vi poste vojaĝos - ne uzu ĝin por iri en Dublino. Parku ĉe sekura, konvena kaj atingebla loko, tiam uzu viajn proprajn du piedojn.
Kaj publika transporto ... ĉar ekzistas tiom da manieroj por iri ĉirkaŭ Dublinon, ke vi efektive estos difektita por elekto. Memoru ĉiam, ke la reala urbocentro estas sufiĉe malgranda por navigi al piedo.
Sed antaŭ ol ni negocas Dublin City propran, ni komencu kun la plej premanta problemo de multaj vojaĝantoj ... kiel atingi Dublin City kiam vi elŝipiĝis en Dublin Airport?
02 de 08
Dublin Buso
Vincent Isore / IP3 / Getty Images Dublin Buso estas la ĉefa provizanto de ŝosebata publika transporto en la irlanda ĉefurbo, kiel la nomo sugestas. Tamen, se vi nur planas sekvi la ĉefan turisman vojon, sen la risko de sidetracked aŭ perdanta tro da tempo, aliĝu al unu el la multaj eksperaj ekskursoj de Dublino. Ĉi tie biletoj estas validaj dum la tuta tago, kaj la busoj kondukos vin al la ĉefaj altiroj sur cirklaj itineroj.
Sed se vi sentas pli aŭdaca, aŭ deziras foriri la bonkatitan vojeton, Dublin Buso estas la provizanto de elekto. Sed akiru buson-mapon unue (la ĉefa oficejo estas en Aŭ'Connell Street, ili havas ĉiujn informojn, kiujn vi bezonas ... ankaŭ en ĝiras ).
Ankoraŭ gardu ... fakte kapti Dublin-Buson ne ĉiam estas facile, la arka arto fari la buson halti kiam kaj kie vi volas devas esti lernita . Kaj la vojoj servataj fare de Dublin Buso povas, ĉe tempoj, esti sur longaj kaj vojaj vojoj, kaj rilatoj al aliaj itineroj povus esti malkomfortaj. Sed vi ricevos preskaŭ ie ajn en la ĉefurbo kaj antaŭurboj por atingebla prezo.
Krome, oni povus mencii, ke trairi Dublinon sur la supra ferdeko de duobla pikilo estas unika sperto, valoras kelkajn horojn, eĉ se vi vere ne havas planon, kie vi iras.
03an de 08
LUAS - Tramo en la Urboncentron
2c bildo / Getty Images La LUAS (komence konata kiel Dublin Light Rail System) estas nomita laŭ la irlanda vorto por "rapido", kvankam la redakcio en ĉefurboj ĉiam sugestas akronimon. Rapida ĝi povas esti, sed ankaŭ iomete kruta.
La LUAS de Dublino estas transema sistemo, kiu estis enkondukita kun granda fanfaro en la fruaj jaroj de la 21-a jarcento - post kiam tramoj estis deklaritaj redundaj meze de la 20-a jarcento. Ili kreis du novajn liniojn, unu el la komencoj de Saint Stephen's Green , la alia ĉe Connolly Station (nun etendita al la Point Village en la Dublinaj Docklands).
La genia streko de la planistoj estis la interkonekteco de la du linioj. Kiel en "eliri unu trajno, marŝu duonan mejlon, tiam eniru la alian". En 2015, partoj de Dublino ankoraŭ estas fositaj supren por ĝustigi ĉi tiun evitan problemon.
LUAS-tranĉaĵoj estas sufiĉe rapidaj, sed ili ofte povas iomete iomete malmulti. Ili kuras laŭ vojoj, kaj sur kelkaj etendoj de dediĉita aŭtoveturejo. Bedaŭrinde, foje aliaj vojaj uzantoj emas manki rimarki la LUAS, aŭ provi kuri ruĝan lumon, plejparte pli malgrandan, kolizioj. Do malfruoj povas okazi ... sed dankeme ili estas maloftaj.
04an de 08
DART - Trajno sur Marborda Itinero
Momentaj Ĉefartikolo / Getty Images / Getty Images Dublin Rapida Trafiko , ĉiam mallongigita al DART, estas unu el la plej konvena maniero de publika transporto en Dublino - sed nur se vi intencas iri de nordo al sudo (aŭ viceversa). Kaj se vi planas resti vojaĝanto proksime de la marbordo de Dublin Bay.
Donita tiujn du kavernojn, la meza komforta trajnoj estas bona vojo vojaĝi inter Malahide kaj Howth en la nordo, malsupren al Greystones en la sudo. Vojo de la urbocentro de Dublino.
La nordaj kaj sudaj marbordaj antaŭurboj povas esti atingataj de oftaj kaj racie rapidaj trajnoj, ĉi tiuj estas pli rapidaj ol ajna buso vi povas preni. Sed eble ĝi ne ĉiam estu la plej komforta vojaĝo, ĉar dum la horo de la pura horo la trajnoj inklinas esti plenplenaj. DART-trajnoj konektas (en malfiksa, geografia senso) al la LUAS ĉe Connolly Station, kaj al suburbaj kaj interneciaj servoj ĉe multaj aliaj stacioj ankaŭ.
Ĉefe ĉesas interŝanĝo kun Dublin Buso. Mi menciis, ke tio estas geografia rilato nur - la horaroj ne estas sinkronigitaj, do vi povas alveni kaj atendi momenton por daŭrigi.
05 de 08
La Suburban Rail Network
Paul M O'Connell / Getty Images Ĉi tio estas iomete malplena iom da publika transporto en Dublino - la Suburban Rail Network estas, plejparte, restaĵo de la origina irlanda fervoja reto, sed pli aŭ malpli stiligita al komercado.
Kaj ĉi tie jam kuŝas la plej granda kaptado, ĉar suburbaj trajnoj estas ofte oftaj ĉirkaŭ la horo (kiam ili ankaŭ estas sufiĉe plenaj kaj ne tre amuzaj). Ankoraŭ ekstere de ĉi tiuj horoj, vi bone preparos por longe for, atendante la sekvan trajnon. Preparu vin per studado de la horaroj - ĉar kun bona tempo vi eble iomete atingos.
Kiel la nomo implicas - la Suburban Rail Network servas ĉefe la Dublinajn antaŭurbojn kaj la nomitan "komercan zonon". Ĉi tiu lasta etendas pli en la landon, ol vi imagas, ĉi tio estas heredaĵo de la kelka Tigro jaroj . La malbonaj novaĵoj por la laborantaro (longaj komuzoj de satelitaj urboj) estas la vojaĝaj novaĵoj por la kuraĝa vojaĝanto, ĉar sufiĉe interesaj cellokoj povas esti atingitaj de ĉi tiu maniero.
Aliflanke, ĝi devas diri, ke la Suburban Rail Network estas sufiĉe netaŭga por vojaĝi en centra Dublino, malgraŭ dividado de trakoj kun la DART ĉe tempoj.
06 de 08
Bus Eiréann
"Volvo VWL 186 - Bus Eiréann - Sep 13, 2" (CC BY 2.0) de Alessandro Ambrosetti Bus Eireann estas nenio malpli ol la provizanto de nacia buso-transporto de Irlando en la Respubliko ... sed kiel tia ĝi ne kuras en rekta konkurado kun Dublin Bus.
Por vi ĉi tio signifas, ke busoj fare de ambaŭ provizantoj kuras laŭ la samaj vojoj, kaj eĉ uzas la samajn haltojn en Dublino - sed kun grava diferenco: busoj de Bus Eireann nur elektos pasaĝerojn vojaĝantaj, al destinoj preter la atingo de Dublin Bus , kaj nur falos de pasaĝeroj vojaĝantaj enen de ĉi tiuj samaj lokoj.
La nevidebla demarcado-linio korespondas iomete kun la M50. Ene de ĉi tiu perimetro, bus-signoj de buso-buso de Bus Eireann kutime estos markitaj "Ŝaltita-Nur Nur" (enireblaj) aŭ "Elektu-Supre Nur" (ekstere). Uzante Bus Eireann por interna urba transporto estas do neebla.
Sed vi povas trovi iujn rilatojn en la antaŭurbojn kaj en la "komercan zonon" (etendanta iam ajn pli) laŭ viaj vojaĝoj bezonoj. Sed dum ĉi tiuj povas esti pli rapidaj ol kompareblaj Dublin Bus-vojoj, ili preskaŭ ĉiam pli multekostaj.
Bus Eireann estas plej bone, se ĝi uzas taglibrojn al destinoj ekster Dublino . Ĉi tie ankaŭ estas alternativa (aŭ komplementa servo provizanto) al la Suburban Rail Network ... kvankam, ĝenerale parolante, multe pli malrapida.
Por horaro kaj informoj pri servoj, kontrolu la hejmpaĝo de Bus Eireann - kiu povus ankaŭ doni al vi bonajn vojaĝajn interkonsentojn, kiam vi rezervas interreton.
07 de 08
Taksioj
Teddy Libon / EyeEm / Getty Images Taksioj estas konsiderataj kiel parto de la publika transporto de Dublino ... kaj pro malregulado, efektive trovante taksion fariĝis multe malpli de problemo. Ĝis nun la bonaj novaĵoj. Malbonaj novaĵoj? Kelkaj "kabanoj" ankoraŭ vivas laŭ la bildo de sprinkado de diversaj specoj de sensencaĵoj (kiel iliaj opinioj pri enmigrado), dum ili prenas la senŝanĝan turiston laŭ la ne-vere-scena-sed-certe-pli-profita vojo.
En profunda loka scio foje povas esti problemo se la ŝoforo eliras ekster sia komforta zono (kvankam GPS certe multe helpis ĉi tie), kaj veturiloj ankoraŭ inklinas esti diversa kvalito.
Dankeme, malklaraj operatoroj estas en la minoritato. Kaj taksioj estas rekomendataj por eviti marŝi malŝlositajn kapojn ĉe la nokto aŭ eĉ savi vojaĝon, se ne ekzistas alternativa rekta servo. Taksio al kaj de la flughaveno ankaŭ povas esti konvena opcio, precipe se vi ne estas en iu ajn loĝejo servata per la flughavenoj de la flughavenoj. Precizoj estas, evidente, pli altaj ol tiuj de ĉiuj aliaj publikaj transportaj alternativoj - sed memoru, ke Kun taksio vi pagas por la tuta kabano, dum aliaj servoj vi pagas per pasaĝero. Faru la matematikojn, dividante povas funkcii tute atingebla.
Por pli da informoj pri taksioj en Dublino (kaj Irlando), kontrolu la retejo de Transporto por Irlando.
08 de 08
Akiri al kaj Flughaveno de Dublino per Publika Transporto
mikroman6 / Getty Images Ni estu sinceraj, unu afero certas pri Dublino-Flughaveno ... ĝi ne estas (aŭ eĉ proksima) la urbocentro - kaj se vi ne prenos aŭtomobilon aŭ vian propran aŭton en la parkado, aŭ iu Elektas vin en Alvenoj, vi estas por veturado. Bedaŭrinde nur ekzistas du alireblaj elektoj por la vojaĝanto:
- Buso - ekzistas tie multaj disponeblaj ebloj, por vojaĝi al Dublino, kaj vojaĝi al aliaj cellokoj. Ĉiuj busoj forlasas la facila marŝas de Fina stacio 1 (malbonaj novaĵoj por tiuj, kiuj alvenas al la swishy, moderna Fina stacio 2, la promenado estas multe pli longa).
- Taksio - ekzistas areo bone kontrolita kaj kontrolita por taksioj ekster ambaŭ fina stacioj. Memoru, ke taksio povus komenci fari ekonomian senson kiam vi havas grupon de kvar aŭ pli da pasaĝeroj (ses kaj sep-seĝoj estas haveblaj, sed eble vi devas atendi iom), kaj ĝi forigos vin en antaŭ via celloko, ne ĉe la "plej proksima" haltigo.
Por ekscii pli, bonvolu kontroli la artikolon pri la publika transporto kaj de Flughaveno de Dublino .
Kaj jes, fervoja rilato al Dublin Airport estis parolata pri sufiĉe da tempo nun, la teoria planado komenciĝis antaŭ jardekoj.