Politikoj iras de malforta al strikta
Kun aviadkompanioj reduktante kapaciton, aviadiloj flugas per rekordoj de pasaĝeroj. Ŝancoj de svingado de malplena meza sidloko estas sveltaj kaj neniuj ĉi tiuj tagoj. Malabundeco de sidlokoj povas kaŭzi grandajn problemojn por tropezaj pasaĝeroj, kiuj eble bezonas ekstran spacon.
Air Canada ofertas kromajn sidejojn senpage al tiuj, kiuj bezonas kromajn sidlokojn ĉar ili estas malebligataj de obesidad aŭ ĉar ili devas akomodi alian malkapablo.
Por akiri sidlokojn sur Air Canada aŭ Air Canada Express flugo operaciita de Ĵazo aŭ Sky Regional, vojaĝantoj devas presi kopion de la Air Canada Fitness for Travel formo kaj sekvi la instrukciojn.
Aeromexico ne havis specifan informon en sia retejo por tropezaj pasaĝeroj. Sed sub specialaj bezonoj, ĝi rimarkis, ke ĝi ofertas sidlokojn per poŝteleblaj ripozoj, kiuj permesas al pasaĝeroj kun radoj-seĝoj movi facile al kaj de siaj sidejoj. La aerolíneo sugestis, ke vojaĝantoj rezervas tiujn sidlokojn kiel eble plej baldaŭ kaj kontroli por havebleco dum rezervado.
Alasko-Flugkompanioj postulas grandajn vojaĝantojn aĉeti kroman sidejon se ili ne povas facile kongrui ene de unu sidloko kun la brakseĝoj en la malalta pozicio. La portanto diras, ke ĝi ne povas garantii vojaĝon por tiuj, kiuj postulas pliajn sidlokojn sur flugita flugo, se ili ne aĉetos duan sidlokon antaŭen.
La sidlokoj de Allegiant Airlines estas 17.8 coloj larĝe inter la brakoj.
Se vojaĝanto ne povas malŝalti la armaĵon aŭ ne kapablas en unu sola sidejo, oni devos aĉeti duan seĝon. Se flugo estas vendita, pasaĝero de grandeco ne rajtas vojaĝi por intereso pri sekureco.
American Airlines postulas pasaĝerojn aĉeti kroman sidlokon se ili postulas etendan zonon kaj ilia korpo etendiĝas pli ol unu colo preter la ekstrema rando de la armaĵo.
Se determinaĵo fariĝas, kiam la pasaĝero alvenas al la flughaveno, ke necesas ekstera sidloko, la aerolíneo permesos al ili aĉeti ekstran apudan sidlokon, se unu estas disponebla.
La reguloj pri Delta Air Lines estas sufiĉe simplaj. Se pasaĝero ne povas sidiĝi sur sia sidloko sen enŝipiĝi en la sekvantan sidlokon dum la apogilo estas malalta, ili estas instigitaj peti agenton esti sidloko apud malplena sidloko. Ĝi ankaŭ sugestas aĉeti ĝisdatigon al unua aŭ komerca klaso.
Frontier Airlines petas, ke vojaĝantoj, kiuj ne povas malsupreniri ambaŭ armilojn kaj / aŭ kiuj translokiĝas en apudan sidlokon aŭ izolon por rezervi du sidlokojn.
Se ĉefo de klienta servo de Hawaiian Airlines certigas, ke pasaĝero ne kapablas en unu sidloko, ili proponos tri eblojn: aĉetu du sidlokojn antaŭen; ĝisdatigo al komerco aŭ unua klaso; aŭ laboru kun kliento-servo por trovi sidlokon kun apuda malplena sidloko dum la vojaĝo.
JetBlue Airways ne havas klaran politikon en sia retejo. Ĝi notas, ke ĝiaj sulkoj estas 45 coloj longa, kaj ĝi faras 25-colajn etendojn surŝipe sur sia aviadilo.
Southwest Airlines donas pasaĝerojn de grandeco, kiuj elektas ne aĉeti eksteran sidlokon antaŭen por diskuti iliajn bezonojn kun klienta servo-pordego.
Se necesas ekstera sidloko, la pasaĝero estos akomodata kun komplementa plia sidloko.
Fort Lauderdale, Florido-bazita Spirit Airlines ne havas oficialan politikon pri kiel ĝi manipulas tropezajn pasaĝerojn, kiuj eble bezonos pli da ĉambro. Sed laŭ CheapAir.com, la portanto ankaŭ konsilos vojaĝantojn por aĉeti alian seĝon aŭ aĉeti sian Grandan Front-Seat, kiu estas pli larĝa ol normalaj trejnistoj.
United Airlines estas sufiĉe strikta kiam temas pri tiuj, kiuj bezonas ekstran spacon. Se pasaĝero en trejnisto ne povas sekure kaj komforte kuŝi en unu sidloko, ili devos aĉeti alian seĝon por ĉiu kruro de ilia itinero. La aerolínea permesas al la pasaĝero aĉeti tiun duan sidlokon por la sama vojo kiel la originala sidejo, se ili aĉetos ĝin samtempe. Sed kliento, kiu ne aĉetas kroman sidlokon antaŭen, eble postulas la tagon de foriro por la tarifa nivelo disponebla en la tago de foriro, kio povus esti sufiĉe multekosta.
La aerolínea ankaŭ ofertas la eblon aĉeti bileton en unua aŭ komerca klaso. La portanto notas en sia retejo, ke ĝi ne bezonas provizi suplementajn seĝojn aŭ ĝisdatigojn senpage.
WestJet donos al si vojaĝojn ekstran sidlokon, sed nur se ili postulas aliajn sidlokojn pro malŝaltado de obesidad aŭ iuj kuracaj kondiĉoj. Sed ĝi ne donos al vi senpagan sidlokon se vi ne estas malŝaltita kiel rezulto de obeemo / medicina kondiĉo. Doktoro estas postulita plenigi la Okcidentan Kuracan informan formon ene de kvin komercaj tagoj de vojaĝo.