Multaj vojaĝantoj ĉiam maltrankviliĝas pri la ebleco de aviadiloj. Arnold Barnett estas profesoro ĉe la Sloan School of Management de Massachusetts Institute of Technology, kiu faris vastan esploradon en la kampo de komerca fluga sekureco.
Li trovis, ke inter 1975 kaj 1994, la mortpuno per flugo estis unu en sep milionoj. Tio signifas, ke iam ajn vi enŝipigas flugon ĉe grava aviadilo en ĉi tiu lando, via ebleco de fatala akcidento estas unu en sep milionoj.
Tio signifas, se vi flugis ĉiutage de via vivo, ĝi daŭros 19,000 jarojn antaŭ ol vi estus fatala akcidento.
La datumbazo de AirSafe.com inkluzivas specimenon de aviadkompanioj de ĉiuj, kiuj ne havis eventon kaŭzante mortan eventon ekde 1970. Akcidentoj okazintaj en 2016 ĝis nun inkludas:
- 28an de oktobro 2016, American Airlines 767-300, Internacia Flughaveno de Chicago O'Hare ; Dum la ekflugo, la ĝusta motoro spertis nekonatan malsukceson, kaj la flugo-ŝipanoj abortis la ekflugon. Estis ok plej malgrandaj vundoj inter la 161 pasaĝeroj kaj naŭ ŝipanoj.
- 27an de oktobro 2016, Eastern Airlines 737-700, LaGuardia Flughaveno : Ĉi tiu akcidento faris novaĵojn ĉar ĝi estis la kampanjo-jeto de tiam-Vicprezidanto-kandidato Mike Pence. Al la surteriĝo en LaGuardia, la ŝipanaro ne povis ĉesi halti sur la aŭtoveturejo. La aviadilo estis malrapidigita de arestora lito de malalta denseca betono pli ol la fino de la aŭtoveturejo. Neniu el la 40 pasaĝeroj aŭ ŝipanoj estis vundita.
- La 3-an de aŭgusto 2016, Emiratos 777-300, Internacia Flughaveno de Dubajo: Dum provi surteriĝi de Thiruvananthapuram, Hindujo, la ŝipanaro provis iri baldaŭ post kiam la ĉefa surteriĝo tuŝis malsupren sur la aŭtoveturejo, sed la aviadilo ne povis por gajni altecon. La aviadilo stariĝis sur la aŭtoveturejon ĉe rapido de 900 piedoj por minuto kaj saltis al haltigo sur la aŭtoveturejo. Estis posta fajro kaj eksplodo, kiu detruis la plej grandan parton de la fuselaje. Neniu el la 18 ŝipanoj aŭ 282 pasaĝeroj estis mortigitaj aŭ grave vunditaj, kvankam fajrestingisto estis mortigita.
- La 19-an de majo 2016, Egiptujo A320-200 en itinero de Parizo ĝis Kairo: Radar kontakto perdiĝis kiam la aviadilo transiris 37,000 futojn kaj trans la orientan Mediteranean Maron norde de la egipta marbordo. Ĝi frakasis en la maron kaj ne estis postvivantoj inter la 56 pasaĝeroj kaj 10 membroj de la ŝipanaro surŝipe.
- La 19-an de marto 2016, flydubai 737-800, Rostov-on-Don Airport, Rusujo: La ŝipanaro abortis sian unuan surteriĝon, kaj eniris en tenantan ŝablonon antaŭ unu horo antaŭ sia dua provo. Dum la dua provo de surteriĝo, la ŝipanaro indikis ke ili planis ekzekuti proceduron, la aviadilo tiam eniris kruta malsupreniro kaj poste frakasis ĉe la rando de la aŭtoveturejo. Ĉiuj sep membroj kaj 55 pasaĝeroj estis mortigitaj.
Malsupre estas frakasoj de la datumbazo de la retejo. Se la aerolínea komenciĝis post 1970, ĝia jaro de komercaj pasaĝeroj estas inkluzivita.
Usono kaj Kanado
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Kanada Norda (1989)
Kabo Aero (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Havajaj Flugkompanioj
Horizonto Aero (1981)
Ĵazo (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Ŝipŝipo Ameriko (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virga Ameriko (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Alia aerolínea ankaŭ nomita Frontier ĉesis operaciojn en 1986.
Eŭropo (inkluzive de iamaj Sovetiaj transportistoj)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Aera Berlino (1979)
Air Dolomiti (1991)
Aera Malto (1974)
Aŭstraj Flugkompanioj
Blua Panoramo (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlino (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonio Aero (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Islando
Malmo Aviado (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA Internacia (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Internacia Ukrainio (1992)
Virga Atlantiko (1984)
Wizz Air (2003)
* Flughaveno havas subsidiarion aŭ patrinkompanion, kiu respondecis pri almenaŭ unu fatala evento ekde 1970.
Azio kaj Pacifika Regiono
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japanio TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Flughaveno havas subsidiarion aŭ patrinkompanion, kiu respondecis pri almenaŭ unu fatala evento ekde 1970.
Latin-amerikano kaj karibio
Aserca Airlines (1992)
Avianca Kostariko *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Kolombio * (2010)
Interjeto (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Mezoriento / Afriko
Aera Astano (2002)
Air Mauricio (1972)
Aera Sejŝeloj (1976)
Air Tanzanio (1977)
Arkia Israela Airlines
Emiratos (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Sud-Afriko (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Kataro Airways (1994)
Sudafrika ekspreso (1994)
Sirianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Flughaveno havas subsidiarion aŭ patrinkompanion, kiu respondecis pri almenaŭ unu fatala evento ekde 1970.