Kiel la ŝanĝo de mejlo-bazita al elspezaj programoj influas vin
Tradicie, aerolíneoj rekompencis siajn klientojn per fidelaj programoj, kiuj donis punktojn aŭ mejlojn bazitajn sur la distanco vojaĝita dum flugo. Sed pli kaj pli da flugkompanioj moviĝas al elspezaj programoj, kiuj permesas al membroj amasigi rekompencojn kaj gajni statuson per la kvanto da mono elspezita sur la bileto kontraŭe al la distanco flugita. Jen kion vi bezonas scii pri ĉi tiu ŝanĝo al pasigo-bazita lojaleco.
La evoluo de elspezita lojaleco
Por kompreni, kial pli da kompanioj iras elspezitaj, ni rigardu, kial komercistoj kaj aerolíneoj rekompencas programojn en la unua loko. Ripeti klientojn estas valora valoro por iu ajn komerco, kaj per ofertado de rabatoj aŭ liberaj varoj kaj servoj, klientoj estas kuraĝigitaj resti fidelaj al unu komercisto aŭ kompanio.
Sed kiam temas pri aerolíneoj, ne ĉiuj klientoj estas egalaj. Flier A, kiu pagas 4,000 dolarojn por unuflanka flugo de Novjorko al San Francisco, elspezas la saman kvanton kiel Flier B, kiu aĉetas 10 USD 400 ekonomiajn flugojn en la sama vojo. Sed inter pritraktata prizorgado, klienta servo kaj flugaj servoj, Flier A estas sendube pli profita al la aerolínea. Tamen, sub mejlo-bazita rekompencoj, Flier A kaj Flier B gajnas la saman nombron da mejloj per bileto. Reteni pli profitodajn klientojn kiel Flier A, havas senson por aerolíneoj rekompenci ilin malsame.
La solvo estas elspezita de lojalecaj programoj.
Kiel mi tuŝas per elspezita lojaleco?
Programoj de lojaleco bazitaj en elspezoj, aeraj kompanioj rekompencas siajn plej altajn elspezajn klientojn. La vojaĝantoj, kiuj pasas pli, gajnas pli. Se kliento pagas pli por malpli da flugoj, ili funkcios sian vojon laŭ la rekompencoj de la aviadkompanio pli rapide, atingante elita statuson pli frue por gajni avantaĝojn kiel salono aliro, frua enŝipiĝo aŭ kromaj kontrolitaj pakaĵoj.
Elite-klientoj ankaŭ gajnos pli da punktoj, kiam ili aĉetos la saman valoron de prezoj kiel nefinita aŭ ne-elita militisto.
La movado al elspezaj lojalaj avantaĝoj utiligas horarojn-premitajn komercajn vojaĝantojn kun sufiĉe profundaj poŝoj por aĉeti multekostajn lastajn minutojn. Ĉi tiuj tipoj de flugfolioj gajnos mejlojn multe pli rapide ol en la tradicia mejlo-bazita instalinstrukciado. Sed elspezaj programoj faras ĝin pli malfacila por tiuj, kiuj aĉetas profunde-rabatitajn vendojn por vendi rekompencojn.
De Sudokcidento al Starbucks
Bona maniero por kompreni, kiel la movado de mejlo-bazita al pasinta-bazita fideleco funkcias estas komparante ĝin al firmao, kiu ricevis multan gazetran kovradon por sia fidelita programoŝanĝo - Starbucks. En februaro de 2016, la plej populara kafoĉeno de la mondo anoncis, ke ĝi ŝanĝis sian transakcion-bazitan rekompencon al unu elspezita. Antaŭe, ĉiu transakcio gajnis unu stelon, sendepende de la grandeco aŭ prezo de trinkaĵo. Do tio signifis, ke mia mateno Venti Vanilla Latte gajnis al mi la saman rekompencon - unu stelon - kiel la kliento antaŭ mi, kiu elspezis duonon tiom multe kiel mi faris sur lia Tall Blonde Roast. Tamen, post kiam ni ĉiuj amasigis 12 stelojn, ni ambaŭ estis elekteblaj por libera Venti Vanilla Latte, eĉ se tiuj 12 steloj gajnis per aĉetado de 12 malgrandaj, malmultekostaj kafoj.
Sub la nova elspezita programo, klientoj gajnas du stelojn por ĉiu dolaro elspezita. Dum ĝi prenos ambaŭ el ni 125 stelojn por ricevi liberan rekompencon, mi povos atingi tiun rekompencon pli frue kun mia Venti Vanilla Lattes, kompare kun Mr. Tall Blonde Roast.
Fari laboron de lojaleco bazita en vi por vi
La movado al elspezaj lojalecaj programoj jam okazis por plej multaj eŭropaj kaj usonaj aviadkompanioj. Delta kaj Unuiĝinta ŝanĝiĝis fine de 2015 kaj American Airlines ĝisdatigis sian fidelan programon por rekompenci flugojn bazitan sur bileta prezo reen en aŭgusto.
Ĉi tiu ŝanĝo malkonstruis la parton de ŝiparoj, kiuj perdiĝas. Ĉi tiuj estas klientoj, kiuj amasigas siajn punktojn kaj mejlojn per rezervado de rabatitaj flugoj, aŭ elektante pli malmultekostajn mult-haltajn itinerojn super pli rapidaj rektaj flugoj. Verŝajne, ke ĝenerale, klientoj gajnos iomete malpli da mejloj sub programoj pri lojaleco.
Sed la sistemo rekompencas la plej bonajn klientojn de ĉiuj aviadiloj - premiaj klasoj kaj lastminaj komercaj vojaĝantoj.
Klientoj ankaŭ profitigas kun pli premiaj sidejoj disponeblaj - komuna frustrado por iu vojaĝanto flugante sur punktoj. Ekde januaro 2015, Delta faris 50 procentojn pli da premiaj biletoj haveblaj. Ili ankaŭ aldonis pli da premioj, kiuj povas esti elaĉetitaj ĉe pli malaltaj mejlo-niveloj.
Dum la ŝanĝo faras kelkajn lojalajn klientojn malfeliĉaj, ĝi povas esti utila scenejo se vi scias la ĝustan manieron utiligi ĝin.