Nova buĝeta aera alianco kovras trionon de la mondo
La aera spaco super Azio estas preskaŭ dika kun buĝet-aviadiloj , do ĝi estis neflankebla por la unua alianco de malaltaj kostoj de la mondo por transiri ĉi tiun flankon de la Paca.
Plenumante kombinita floto de 176 aviadiloj kun 160 destinoj tra Sudorienta Azio, norda Azio, Aŭstralio, Hindujo kaj Mezoriento, la lastatempe Valora Alianco kunigas la Cebu-Pacifikon de Filipinoj, la Jeju Air de Koreio, Nok Air de Tajlando, NokScoot (Singapuro kaj Tajlando), TigerAir (Singapuro kaj Aŭstralio), kaj Vanilla Air de Japanio en partnereco kiu promesas simpligi la azian flugan sperton por vojaĝantoj.
"Sub Valoro-Alianco, klientoj rajtigas la kapablon rezervi multinirecajn itinerojn sur gamo de flugoj proponitaj de iu ajn alianco," klarigas Hazel Gonzales, administracia administracia administranto por Cebu Pacific. "Al la sama tempo, klientoj povos elekti el la plena gamo de servaj elektoj por ilia rezervo."
Utiloj por Valoraj Alianco-Vojaĝantoj
La alianco estas la unua tia kunlaboro inter malaltaj kostoj. Antaŭ Valora Alianco, interkonsentigi interkonsentojn inter du buĝetaj aviadiloj estis la plej bona, kiun vi povus esperi, kiel ekzemple la ekzistanta interkonsento inter Cebu Pacific kaj TigerAir, kaj la kuna entrepreno inter Scoot kaj NokAir, kiu naskis NokScoot.
Permesante ok aerolíneojn dividi interŝanĝeblajn rezervojn kaj helpajn servojn, Valoro-Alianco batas ĉiujn antaŭajn asociojn el la akvo. Kiam la retejo retejo de Value Alliance lanĉu ĝiajn rezervajn servojn, vojaĝantoj ĝuos la sekvajn profitojn de partoprenantaj buĝet-aviadiloj:
Unu rezervo, pli ampleksa itinero . Libru itineron sur la loko de la Pacifika Pacifiko, kaj vi nur kovros celojn atingitajn de la kombinita reto de Cebu Pacific kaj TigerAir. Libru kun Jeju Air, kaj vi estas via propra ekstere de ĝia plejparte kore-bazita reto.
Kun Valora Alianco, vi havas multe pli por labori kun: vojaĝantoj povas rezervi senordigitajn itinerojn per aliancaj membroj kombinis 160-plus cellojn per unu-halt-butiko-servo .
"La gastoj povos vidi, elekti kaj rezervi la plej bonajn haveblajn flugojn en la flugoj de iu ajn el la aviadiloj de Value Alliance en unuopa transakcio", diras al ni "Cebu Pacific's Hazel Gonzales". "Ĉi tio konsentas klientojn de ĉiu aerolínea pli da cellokoj, pli da ruliĝaj elektoj, kaj pli da komforto."
Kompletaj servaj elektoj inter aerolíneoj ĉe via fingro. Ekzistantaj interretaj asocioj, kiel tiuj inter Pacifika Pacifiko kaj TigerAir, permesis rezervi flugojn inter retoj, sed malpermesis rezervi aldonojn kiel manĝojn aŭ rezervajn sidejojn.
Tio ĉiuj ŝanĝis nun. La interfaco de rezervo de Value Alliance permesas al vojaĝantoj aĉeti flugajn aldonojn de ĉiuj partneroj: vi povas elekti sidlokojn, ordigi manĝojn kaj aĉeti avantaĝojn de pakaĵoj tra ĉiuj kompaniaj aerolíneoj dum konstruado de via itinero.
Senpaga reelektado en kazo de malfruoj. Kiam malfruo okazas en unu kruro de via itala Valoro-Alianco, vi ne devas zorgi pri pliaj kostoj reelektantaj la sukcesajn krurojn. "En la kazo de miskomunikadoj kaŭzitaj de interrompo aŭ malfruo kaŭzita de la unua flugkompania flugo, la dua aviadilŝipo reordigos pasaĝeron sur sia propra sekva flugilo senpage", klarigas Gonzales.
Kion Ĝi Ne Kovras
Ĝi estas en siaj fruaj tagoj ankoraŭ, do la plena kapablo de Value Alliance ankoraŭ estas en la verkoj.
Eĉ kiam ĝi estas plene enreta, la alianco ne provizos profitojn donitajn de aliaj, pli establitaj aerolíneaj aliancoj, kiel komunaj salonoj kaj transferigeblaj flugkompanioj mejloj: multekostaj aviadiloj kiuj ne havas lokon en alianco de buĝetkompanioj.
"La ŝlosilo afero edukas klientojn, ke ĉi tio ne estas kiel la tradicia alianco kiel Star Alliance , tio temas pri vendoj kaj dissendo", diras Campbell Wilson. Tiel, "ĉiu Valoro-Alianco-kompaniano-aerolíneo funkcias sendepende kaj ĉiu konservos sian propran apartan operacian kulturon, stilon de servo kaj avantaĝoj inkluzive de ĝia fidel-programo", klarigas la Pacifika Gonzalo.
Ĉi tio signifas, ke via punkto Cebo-Pacifiko GetGo kaj TigerAir Stripes-punktoj ne povas esti uzataj kun aliaj Alianco-aerolíneoj. Ĉi tio ankaŭ signifas, ke ni ne vidos la finon de ĉiuj specialaj rabatoj de aviadkompanioj iam ajn baldaŭ!
La Alianco ankaŭ ekskludas iujn ĉefajn regionajn buĝet-aviadkompaniojn, kiel la Jetstar de Aŭstralio, IndiGo de Hindio kaj AirAsia de Malajzio. La lasta, en aparta, estas ekvivalenta en grandeco kaj atingas la kombinitan reton kaj floton de Valoro-Alianco, kaj do ne ŝajnas esti kuniĝanta iam ajn baldaŭ. La pordo estas malferma al estontaj kompanianoj, tamen: "Ĉi tio ne estas fermita alianco," Wilson klarigas. "Ni estas malfermitaj al novaj membroj kuniĝantaj al la alianco. Kiu kaj kie evidente ni ne povas diri ankoraŭ."
Nuksoj kaj Boltoj de Valoro-Alianco
Neniu el ĉi tio estus ebla sen Air Black Box (ABB), la programisto de Air Connection Engine (ACE), kiu permesas al Partneroj de Value Alliance kunlabori en komuna itinero, kiu inkluzivas sian tutan inventaron.
La ŝlosila ekspluatado de la sistemo, klarigas la kunfondinton de ABB Timothy O'Neil Dunne, estas la kapablo "provizi distribulan servon por ke la aerolínea PSS [pasa servo-sistemo] ne ŝanĝu, tio ne estas ŝanĝiĝema kostoŝanĝo [por la aerolíneoj]. "
"La teknologio ebligas al ni interfacon kun aliaj aerolíneoj ene de la Valora Alianco, inkluzive de tiuj, kiuj uzas malsamajn PSS, por solvi la vojaĝon de gasto de gasto - eĉ en itineroj Vanilla Air ne povas servi por konekti Japanion al la resto de Azio-Pacifiko, "Rimarkas la prezidanto de Vanilla Air, Katsuya Goto.
Por ekscii pli pri la partnereco kaj ĝia teknologio (kaj eventuale kreu azian buĝetan itineron de via propraĵo), vizitu la oficialan retejon de Valora Alianco. Ekzistas neniu rezerva funkciado por nun, sed tio ŝanĝos tre tre baldaŭ.