Spertu la Panalon-Kanalon
Kruco de Panamo de Panamo ofte estas ĉe la supro de multaj listoj de bucketoj de vojaĝantoj. Tiuj planantaj transepto de Kanalo de Panamo havas tri malsamajn manierojn vidi la Kanalon - plenajn transitojn kiel parton de transepto inter Karibio kaj Pacifiko (kutime inter Florido kaj Kalifornio), partaj transits kiel parto de karibaj transepto kaj plenaj transitoj kiel parto de teritorio de Panamo kaj transepto. Kvankam parcial trafiko de Panamo- Kanalo donos vizitantojn tra la unua aro la seruroj kaj rigardas la Lago Gatun, ĝi ne estas tiel impresa transiri la Kontinentan Dividon en ŝipo kaj pasi sub la Ponto de la Amerikoj proksime de Panamo-Urbo.
Ĉi tiuj transepto-revizioj kaj konsiletoj de Panamo-Kanalo provizas bonan superrigardon pri kruciĝo tra la Panamo-Kanalo:
- Panamo-Kanalo-transepto en la Nederlanda Ameriko Veendam
Detala transepto-vojaĝo-registro de Panama-Kanalo-transepto de Ft. Lauderdale al San Diego en la Nederlanda Veendam-transepto, kun havenoj de voko en Karibio, Sudameriko, Centr-Ameriko, kaj Meksiko. Nederlanda Amerika Linio havas aliajn transeptojn de diversaj Kanaloj de Panamo.
- Panamo de Malgranda Ŝipa Ŝipŝizo kaj Land Tour
Vojaĝa ĵurnalo de 11-tagaj Grand Circle Panama Canal-transita transirena transepto kaj landkuro kun stratoj en Panamo, El Valle de Anton kaj Gamboa. - Konsiloj de transepto de Panama Canal
Informo pri transeptoj de Kanalo de Panamo, plej bona tempo por vojaĝi kaj transepto-vojoj vojaĝantaj al Panamo.
Fono kaj Historio de la Panamo de Panamo
La Panamo-Kanalo estas unu el la grandaj inĝenielaj mirindaĵoj de la 20-a jarcento. Ĝi estis malfermita en 1914 kaj funkciis kiel grava ligo inter la Atlantika kaj Pacifika Oceano.
Kvankam franca firmaa firmao origine provis konstrui ebenan akvon-kanalon (kiel la Suez-Kanalo ) trans la istmo de Panamo, ĉi tiu plano ne sukcesis pro la grandegaj kvantoj de malpuraĵoj, kiuj devis esti translokigitaj el la Kanalo. Havi oftajn balaajn diapozitivojn ne helpis la penadon. Usono eniris kaj konstruis kanalon kun seruroj, kiuj sukcesis.
La Panamo de Panamo multe reduktis la tempon, kiun ĝi vojaĝis de la orienta Usono al okcidenta Usono.
Nun estas bonega tempo viziti la Panamo-Kanalon. Projekto de ekspansio, kiu aldonis alian serion de seruroj, malfermita en 2016. Ĉi tiuj novaj seruroj povas manipuli pli grandajn ŝipojn, do transepto-linioj nun povas sendi iujn siajn pli grandajn ŝipojn tra la Panamo de Panamo.
Dekdu da libroj estis skribitaj pri la historio de la Panamo-Kanalo. Unu el la plej bonaj kaj merititaj plej popularaj estas "Path Between the Seas" de David McCullough. Mi tre rekomendas, ke tiuj planantaj transepto de Kanalo de Panamo aĉetas ĉi tiun libron aŭ kontrolu ĝin el sia loka biblioteko kaj legis ĝin antaŭ ol vojaĝi al Panamo.
Superrigardo de Panamo-Kanalo-Trafiko
8-horo da vojaĝo inter Gatun Lake kaj la Ponto de la Amerikoj kovras ĉirkaŭ 50 mejlojn. Ŝipetoj transirantaj la kanalon devas esti levitaj 85 piedojn por transiri la Kontinenta Dividado, kaj poste esti malaltigitaj denove al marnivelo.
Kontraste kun la Kanalo de Suez (kanalo de marnivelo), tri serioj de seruroj kutimas levi kaj malsupreniri la ŝipojn. La ŝlosilaj pordoj estas de 47 ĝis 82 futoj de alteco, estas 65 metroj de larĝa, kaj sep futoj dikaj. Ne mirinde, ili pezas de 400 ĝis 700 tunoj ĉiun. Ĉi tiuj behemotaj pordegoj estas plenigitaj kaj malplenigitaj de graveco, akvo fluas tra serio de 18-pieda diametro-tuneloj, permesante la kompletigon kaj malplenigon de ĉambro en ĉirkaŭ 10 minutoj.
Ĉiu ŝipo pasanta tra la akvovojo postulas 52 milionojn da galonoj da dolĉa akvo por operacii la serurojn. Ĉi tiu akvo tiam fluas en la maron. La pilotoj de Kanalo de Panamo en ĉiu ŝipo transiras la Kanalon-uzojn radios por komuniki inter si. La precizeco postulita en la seruroj estas terura. Estas nur unu piedo sur ĉiu flanko de granda ŝipo, kaj vi facile povas tuŝi la flankon de la seruro aŭ paŝi ŝipon al la betono. La ŝipo disigas tunojn da akvo, sed la piloto konservas ĝin kompreneble, sen frapeti la murojn de la seruroj. Ĉiuj transirantaj la Panamo-Kanalon sur transepto foriras de la vojaĝo kun granda dankemo pro la laboro, kiun la pilotoj faras.