Amu ilin aŭ malamas ilin, mototaxis fariĝis preskaŭ ikona formo de transporto en Peruo. Same kiel iliaj internaciaj kolegoj - aŭtomobiloj en Barato kaj Sri-Lanko, "bebaj taksioj" en Bangladeŝo, kaj tuk-tuks en Tajlando - perua mototakso havigas malmultekostajn vojojn ĉirkaŭiri multajn el la urboj kaj urboj de la nacio.
Historio de la Mototaxi en Peruo
Mototaxis unue aperis en la ĝangalaj regionoj de Peruo dum la 1980-aj jaroj, kun plej multaj veturiloj alvenantaj de Hindujo.
Antaŭ la 1990-aj jaroj, la mototaxi-eksplodo atingis Fajlilon kaj baldaŭ disvastiĝis laŭ la Pacifika marbordo.
Mototaxis nun troveblas tra Peruo, sed jungle urboj kiel Iquitos, Tarapoto kaj Tingo Maria ankoraŭ havas la plej altan numeron de mototaxis per persono. En ambaŭ altaj kaj malaltaj junglejoj ( selva alta kaj selva baja ), vojoj ofte estas regataj de ĉi tiuj tri-radoj.
Homoj en la ĝangalaj regionoj ankaŭ ŝatas partopreni en mototakskuro, alie konata kiel Motokar-Kruco.
Tipoj Mototaxi
Estas du ĉefaj specoj de mototaxi en Peruo. La plej ofta estas la konvertita mopedo kun la benka seĝo en la malantaŭo. En kelkaj urboj, vi ankaŭ vidos la malgrandajn radajn trimovilojn , tri-radojn kun pli rigida, preskaŭ plene enfermita kajuto.
Vi iam aŭdos la vorton Bajaj kutime raporti al trimovilo; Bajaj fakte estas unu el la ĉefaj trimovil- fabrikistoj, sed la vorto fariĝis generika termino en iuj regionoj.
La fermitaj trimoviloj havas malpli da ĉambro por pasaĝeroj, sed ili ofertas pli da protekto en la pluvo. Ili ankaŭ povas esti konvertitaj por kuri sur gaso ( mototaxis gason ).
Vojoj
Mototaxis zumado ĉirkaŭ la tuta tago serĉante pasaĝerojn. Ne estas aro de vojoj, do nur flagigu ŝoforon, ordigu vian prezon kaj esperi.
En iuj urboj, vi trovos mototaxi ĉesas ( paraderos ), kiuj servas al fiksaj destinoj. Ĉi tiuj mototaxis kutime kuras inter vilaĝoj kaj vilaĝoj.
Fares de Mototaxi
Mototaksaĵoj estas malmultekostaj kaj bonaj por mallongaj ligiloj. Vojaĝo de kvin aŭ ses blokoj povas kosti same kiel S / .1 (US $ 0.35); Por S / .5, Vi povas transiri la tutan mezuron de meznivela urbo. Ĉiam aranĝu la prezon antaŭ ol akcepti la rajdadon. Se vi ne faros, la ŝoforo povus bati vin per nekonforma avizo al alveno, kaj en tiu momento malfacile intertrakti.
La tarifoj de Mototaxi kutime estas metitaj de distanco solece, ne por persono (krom se ili funkcias laŭ vojoj de aro, en kies kazo la tarifo povas esti per persono). En teorio, la prezo por du aŭ tri pasaĝeroj devus esti la sama kiel por unu pasaĝero. La ŝoforo povus pliigi la monon pro la ekstra pezo, precipe se vi stakas pakaĵon sur la veturilo.
La prezoj ankaŭ varias laŭ la tago de la tago (prezoj inklinas levi vendrede kaj sabatajn noktojn) kaj la kvaliton de la itinero (pli altaj aviadiloj laŭ malbonaj vojoj aŭ krutaj klimoj).
Vi ne bezonas konsiletigi motorojn en Peruo. Ŝoforoj ne atendas tipon, do ĉiuj bonoj tute al vi.
Mototaxi Sekureco
La motoroj de Mototaxi havas reputacion por esti temerara kaj ignorante la leĝojn de la vojo.
Ĉi tio, kombinita kun la flimsy naturo de la veturilo mem, levas multajn sekurecajn problemojn. Konservu la sekvajn konsiletojn antaŭ ol iri por rajdado:
- Eviti preni motorojn laŭ multe da trafitaj vojoj, precipe sur vojoj regataj de multe pli grandaj veturiloj kiel kamionoj kaj busoj. Mototaxis ofertas nenian protekton en kolizioj kun pli grandaj veturiloj.
- Se vi frapas mototaxi kaj la veturilo aspektas malriĉa (aŭ se la ŝoforo aspektas inebrigita), ne hezitu malŝalti la veturon por pli bonan opcion.
- Mototaxis ne havas sekurecajn zonojn (aŭ iujn aliajn sekurecajn karakterizaĵojn). Tenu viajn brakojn kaj krurojn en la kadron de la veturilo. Pripensu ĝin kiel rulkaptan veturon - komparon, kiu, iam, estas tre taŭga.