Konservanta la Teknologian Heredaĵon de Irlando (kaj Trans)
La dormema vilaĝo de Dromod en Distrikto Leitrim retenis ĉefan fervoja stacidomo (la trajnoj de Dublino ĝis Sligo fakte haltis ĉi tie - Irlanda fervoja vojaĝo ankoraŭ ne mortis), sed la ĉefa vizitanto estas nur apud ĝi - kie iam la karbaj trajnoj de la Arigna minoj renkontis la ĉeflinion, sekcio de la originala kavoŝoseo de la Kavano kaj Leitrim-Fervojo estis restarigita. Kompleta kun tipa kampara stacidomo.
Kaj kolekto de veturiloj kaj parafernalia, kiu estas nenio malpli mirinda.
Volontula Atenco de Entuziasmuloj
Kiel plej multaj muzeoj, la Kavano kaj Leitrim-Fervojo dependas de volontuloj kaj multaj horoj de laboro kaj problemoj, kiuj neniam povas esti pagitaj. Kaj sur la enspezo kotizo al vizitantoj, kiuj plejparte rajtas rajdi la trajnojn. Kio estas, vero diru, mallonga sperto.
La malnova stacidomo, la akva turo kaj la motoro estis amike restarigita, vi preskaŭ sentas, ke vi estas sur la aro de filmo de Agatha-Christie kiam vi eliras el la rezerva salono kaj trovos vin sur la platformo. Kie kaleŝoj kaj lokomotivoj kutime atendas la vizitanton. Por veturado sur la reŝpita lito de la origina Kavano kaj Leitrim-Fervojo. Ne gravas, ke plejparto de la kuranta stoko estis kunvenita de diversaj, ne-lokaj fontoj ... la sento estas tie kaj la sento estas bona.
Kvankam vi eble sentos vian dorson, kiam la trajno ekflugas, preter la laborejo ... la aŭtoveturejo estas rugxa, fervaj artikoj ne estas la plej mildaj kaj la veturiloj certe ne estas Pullman. Sed de tiam vizitantoj plejparte estas sorbitaj per la kuranta komisiono provizita, sur la historio de la linio, la muzeo, la rulvoko.
Kaj la linio kurboj. Kaj tute subite finiĝas. Redevelopment signifis, ke la ĝardeno de iu nun estas iomete sur la vojo, do post foto-okazo, kiun vi jam revenis.
Sed tiam la #travoja? O tra la atelieroj kaj la korto komencas.
Teknologia Trezoro
Kaŝita en pre-faba konstruaĵo estas kelkaj industriaj lokomotivoj, kiuj efektive kuras - alia parto de la amuzo, vi rajdas al vi la kuirejon (ĝi estas puŝita de alia fervoro kruĉita de iu, kiu scias, kion li faras, do ĝi estas sekura sperto). Lokomotivo de la Guinness-stabila atendas restarigon, fervoja biciklo (tio devus esti kiklo, mi supozas) staras en alia angulo, povas esplori la kompletan ŝipan sekcion de ĉefa linio-lokomotivo. Plue, en la originala motoro, stemaj lokomotivoj staras senŝeligitaj al la horo de skribado, kiel la inspektado de la kaldrono devas venki. Multekosta penado. Kaj ankoraŭ esti financita ...
Inter la du ŝercoj, vi povas perdi en tech-nostalgio. La entuziasmaj kaj tre sciigaj gvidiloj montros la elstaraĵojn (kiuj povus varii draste, reflektante la personajn interesojn de la gvidanto) kaj pli ol feliĉaj por respondi demandojn. Do tenu viajn okulojn malfermitaj sed ne timu malfermi vian buŝon ankaŭ.
Pli ol duono dekdu da fajraj motoroj, du ambulancoj kaj iu milita aparataro unue kaptis mian okulon. Ĉiuj estas irlandaj, iuj havas interesan historion, kelkaj estas sufiĉe unikaj. La stato de riparo (aŭ en kelkaj kazoj malhelpo) varias. Tie certe estas laboro por fari ĉi tie, draste disbatanta bombo-aparaton rompas la koron de iu fajroŝipo.
Aviadaj entuziasmuloj ĝojos trovi kelkajn aviadilojn de la Irlanda Aera Korpo (unu paŭzo laŭ ĝentileco de la Ranger Wing), glisiloj de antaŭmilita Germanio kaj Pollando, enŝipaj sekcioj de komercaj aviadiloj (la historio de unu sola valoras la viziton ), jet luchador en sekcioj, atendanta esti kompletigita. Aliaj homoj simple aĉetas la Airfix-kiton ...
Kaj tiam estas la submarŝipo, flava, sur supro de ujo. Ne multe da detaloj estis disponeblaj dum nia vizito, ĝi povus esti malmultaj unu-mana penado aŭ eĉ ROV, sed certe estas nekutime trovi ĝin ĉi tie.
Kvankam la internaj akvovojoj ne estas tro malproksime kaj eble utilis en la ĉaso por la monstro de Lough Ree .
Nur Junk-jarda ... aŭ Avernino-Kaverno?
Nun tio dependas - se vi venas nur por trajnado kaj atendas muzeon, la laborejoj kaj kortoj povas lasi min iom malvarme. Sed vi ankoraŭ ricevos la valoraĵon de via mono. Se vi estas sorĉisto por ĉio ajn teknika, vi probable malŝparos horo post plaĉa horo ĉi tie. Kio estas iom da rusto inter amikoj?
Ĉar familiara vojaĝo de kafejo-sekcio estus bela, sed tio povus esti tro multe da logistika problemo por volontulo.
Se la Kavano kaj Leitrim-Fervojo tiklas vian imagon, vi ankaŭ ne mankas la Ulster Folk & Transport Museum en Cultra (kiu havas iujn restaĵojn de la origina Kavano kaj Leitrim-Fervojo) kaj faras punkton viziti la Nacian Transportan Muzeon en Howth - alia propra-vola penado.