Nur ĉar vi ne pagas monon por via flugo, tio ne signifas, ke vi ne povas elekti pri la tipo de aviadilo, kiun vi flugas. Kelkaj el la plej grandaj flugkompanioj de la mondo havas dekduon aŭ pli malsamajn aviadilojn en siaj flotoj, kun komfortoj kaj komfortoj diferencantaj de ebena al aviadilo. Vi verŝajne rekonus la iconikan 747, kun ĝia supra ferdeko, vasta flugilo, kaj kvar grandegaj motoroj, aŭ la nova Airbus Al380, kiun multaj aviadiloj ŝatas fluganta baleno (kompreneble, ĝi estas iom malbela).
Sed kio pri la malgrandaj infanoj? Ĉu ekzistas kialo por elekti Airbus Al320 super Boeing 737 ? Kun certaj portantoj, absolute.
Se vi vojaĝos ofte kun la sama aerolínea, vi komencos repreni, sur kiuj aviadiloj proponas, kiujn vi petas. En Unuiĝinta, vi trovos DirecTV sur 737 kaj plataj litoj sur iuj 757-aj jaroj, sed vi ne ricevos ambaŭ trajtojn sur ambaŭ ebenaj. Inkluzive la aviadiloj de la aviadiloj de la aerolínea (kun du insuloj en la kabano), kiuj estas kutime asociitaj kun pli komfortaj (aŭ almenaŭ amuzaj) longaj flugkompanioj, havas malsamajn sidejojn kaj diversajn elektojn surŝipe. Ĉio en la 767-aj jaroj de Unuiĝintaj Nacioj kaj la plej multaj 777-aj sportaj postulataj sidlokaj televidiloj tra ĉiuj klasoj de servo, ekzemple, sed la 747 ofertas nur superfluajn televidojn en trejnisto.
Kion la Aviadiloj Ofertas
Resti antaŭen en la konfuzanta mondon de miksitaj flotoj, estas grave konatiĝi kun la produktoj de via aviadilo. Ĉiu retejo de ĉiu portanto listigas tiajn aviadilojn, kiujn vi povas flugi kaj kion vi trovos surŝipe.
En unua klaso kaj komerco , tio povas signifi ion ajn de rekte poseditaj sidlokoj aŭ privataj suites, dum en trejnisto vi povas trovi malsamajn sidlokajn densojn (la nombron da sidlokoj, kiujn la aerolínea povas havi en ĉiu vico), potencaj butonoj kaj sidejoj . Pasaĝeroj en ĉiuj kabanoj ankaŭ devus serĉi enflugan WiFi, kiun aerolíneoj ofertas pri iuj aviadiloj, sed ne aliaj.
En Usono , vi povas trovi ampleksan korpon 767 planita por flugo de Novjorko al Miamo , dum la sama ebena tipo povas esti atribuita por Atlanta al Minneapolis sur Delta aŭ Ĉikago al San Francisco en Unuiĝinta. Aerolíneoj povus havi dekojn da flugoj planitaj inter ĉi tiuj urboj ĉiutage, sed nur unu kun granda internacie agordita ebeno. Se vi elektas la ĝustan flugon, vi povus vojaĝi en multe pli komforta aviadilo, kun liberaj filmoj kaj pli bonaj sidlokoj, pro la sama nombro da mejloj.
Ekzistas ankaŭ aliaj avantaĝoj elekti larĝan aviadilon por hejma flugo. Ĉi tiuj aviadiloj kutime estas atribuitaj al longaj internaciaj flugoj poste la saman tagon, kun destinoj kiujn la aerolínea nur servas unufoje ĉiutage. En malhela vetero, via portanto povas eviti nuligi la hejman kruron se ĝi uzas por posicionar la aviadilo por internacia flugo. Ekzemple, se United havas 767 antaŭvidita por Houston al Newark frue en la tago kaj Newark al Londono tiun vesperon, la aerolíneo povas nuligi ĝiajn plej malgrandajn 737 kaj A320-flugojn inter Teksaso kaj Nov-Ĵerzejo dum neĝo, dum la 767 daŭre flugos, por eviti fiksi internaciajn pasaĝerojn en Newark aŭ ĉe fremda celloko.
Kiel Trovi Flugojn
Por kalkuli, kiaj planoj estas planitaj por kiuj flugoj, kontrolu la retejo de via aviadilo aŭ la tria rezerva ilo, kiun vi uzas por pretigi vojaĝon. La plimulto de la ejoj listigas la aviadilon kun aliaj detaloj, kaj se la aerolínea flugas plurajn agordojn de ĉiu aviadilo, vi kutime povas varigi, kiajn komfortojn vi trovos surŝipe serĉante WiFi, sur-postulataj filmoj aŭ plata lito-indikiloj en la ilo de rezervo de la aerolínea Se vi ne havas sorton tie, provu kongrui kun la mapo de la sidloko kontraŭ la paĝo de informoj pri floto de la aviadilo. La 777 de Unuiĝinta kun du sidejoj ĉe ĉiu flanko kaj kvin en la mezo estas la pli malnova agordo, ekzemple, dum la varianto kun tri sidejoj en la centro kaj ambaŭflanke havas la plej novajn trajtojn surŝipe.