Buso, Taksio, kaj Lumtura Transporto ĉirkaŭ Ĉefurbo de Filipinoj
"Metro Manila", aŭ la aglomeración de la historia urbo de Manila pli ol Quezon City, Pasig, San Juan, Makati kaj dek tri aliaj apudaj urboj kaj urboj, estas granda, sovaĝa salato de modernaj ĉielskrapanto, malplenaj magazenoj, strangaj domoj kaj kvartaloj.
Turistoj inklinas resti for de mergi sin plene en Manila, preferante ĵeti ekstere al pli agrablaj filipinaj lokoj kiel Boracay kaj Bohol .
(Se vi estas unu el ili, vi volas legi nian vojon por vojaĝi al Filipinoj dum eviti Manilion ).
Sed saltante Manila signifas, ke vi ellasu interesan sperton. Eĉ la tre-avertita pri transportado en Manila povas esti facile (almenaŭ tolerebla) se vi sekvas kelkajn simplajn regulojn de dikfingro.
Eniri tra Internacia Flughaveno Ninoy Aquino
La plej granda aera pordego de Manila, Internacia Flughaveno de Ninoy Aquino (IATA: MNL, ICAO: RPLL) ampleksas unu hejman fina stacion kaj tri internaciajn fina staciojn. La ĉefa internacia fina stacio (Fina stacio 1) bonvenigas la plimulton de internaciaj flugoj, kaj ĝi estas ĉi tiu malnova, malplenigita konstruaĵo, kiu gajnis "NAIA" ĝian malfeliĉan statuson kiel "la plej malbona flughaveno de la mondo". (Loko sur Google Maps)
Fina stacio 2 (loko sur Google Maps) gastigas hejmajn kaj internaciajn flugojn de Filipinaj Flugkompanioj; Fina stacio 3 (loko sur Google Maps) gastigas PAL Express kaj Cebu Pacific hejmajn kaj internaciajn flugojn.
Kaj la hejma fina stacio (loko sur Google Maps) gastigas SEAir kaj ZestAir hejmajn flugojn.
NAIA ne estas ligita al la fervoja sistemo de la urbo; la plej facila maniero eliri estas rajdi unu el du taksaj tipoj, kiuj atendas ĉe la alveno de iu ajn el la kvar fina stacioj ene.
Eltrovi kiel administri Internacian Flughavenon Ninoy Aquino en Manila .
Kupaj taksioj ne havas taksion-metron; anstataŭe ĉi tiuj kabanoj ŝarĝas ebenan indicon laŭ via celloko. La prizorganto de la alvenajxoj prenos vian nomon kaj cellon, kaj eldonos kuponon kontraŭ pago. Prezentu la kuponon al la ŝoforo kaj for de vi.
La taksioj de kuponoj estas blankaj, kun bluaj kvadratoj montrante la aŭton-numeron. Ĉi tiuj taksioj estas idealaj por familioj kaj / aŭ turistoj kun multaj pakaĵoj, ĉar vi povas peti grandajn van-kupon-taksion, kiuj povas akomodi vian tutan ŝarĝon.
Flughavenaj taksioj postulas flag-malsupren-takson de PHP 70 (US $ 1.65) kun pliaj PHP 4 per 300 metroj. Ĉi tiuj prezoj estas iom pli altaj ol tio, kion vi pagas en averaĝa taksio en Manila; aliflanke, ĉi tiuj taksioj estas pli honestaj ol via averaĝa taksiisto.
Riding Railway LRT kaj MRT Railway Systems
Unu sola pramo-buso kunligas NAIA-Fina stacio 3 kun la interŝanĝo de Pasay (loko sur Google Maps) konektante la du ĉefajn malpezajn liniojn de Manila, la MRT kaj la LRT (pli dividitajn en linioj 1 kaj 2). Riding la reloj povas esti amuza se vi strikte evitas rajdi dum labortagŝaj horoj (7am ĝis 9am, 5pm ĝis 9pm), kiam ĉiu trajno aŭto transformiĝas en riĉan amason da fortike plenplenaj homoj.
Kotoj kostas inter $ 0.25 kaj $ 0.50, stokitaj en magnetaj kartoj, kiujn vi enŝipiĝas por facila aliro.
La Pasay-interŝanĝo estas la fino de la linio por la MRT kaj la antaŭlasta halto por la LRT-1. De ĉi tiu punkto antaŭen, vi rajtas rajdi aŭ linio por atingi la sekvajn ĉefajn celojn de Manila:
- La MRT (blua linio) atingas la komercan distrikton de Makati (tra Ayala Stacio), la komercan distrikton Ortigas kaj la eksplodan SM Megamall (tra Ortigas Station) kaj la trinoma butikumado / SM North Edsa Mall (tra North Avenue Station).
- La LRT (flava linio) atingas Malate (tra Vito Cruz Station), Ermita kaj Rizal Park (tra Unuiĝintaj Nacioj-Stacidomo), Manila City Hall kaj Intramuros (tra Centra Stacidomo), kaj la SM North Edsa Mall (tra Roosevelt Station).
La aliro al la MRT kaj LRT-stacioj estas malbone desegnita kiel regulo: malmultaj el ili havas laboregajn grandŝanĝojn kaj liftojn, kaj plej altaj stacidomoj nur povas atingi per alta kaj kruta ŝtuparo de strato.
Kelkaj stacidomoj proponas rektan aliron al najbaroj.
Por pliaj informoj, legu nian gvidilon al la komerca fervoja sistemo de Manila .
Riding Busoj kaj Jeepneys en Manilo
Air-conditioned kaj regulaj ne-aviadilaj busoj kovras multajn ĉefajn itinerojn laŭlonge de Metro Manila kaj ekstere. Ĉi tiuj busoj estas plejparte uzataj de lokaj komercistoj por atingi kaj de laboro.
Fare por Manila-busoj kostas inter $ 0.20 kaj $ 1, depende de la distanco de via vojaĝo; Biletoj estas elsenditaj de "direktoroj" sur la busoj, kiujn vi pagas dum ili trapasas la buson.
Wildly colorful jeepneys plene el la plej malĉefaj vojoj de Manila, kaj rekomencos vin ĉirkaŭ $ 0.15 (PHP 8) por mallonga vojaĝo.
Busoj kaj jeepoj malfacilas kompreni, ĉu vi estas la unua fojo en Manila-vizitanto, sed se vi povas haki ilin, tiuj ofertas la plej malmultekostan vojon akiri de punkto Al al punkto B en Manila. Por senti la situacion pri transporto, la retejo Sakay.ph ("sakay" signifas "rajdi" en Filipinujo) permesas al vojaĝantoj enigi punktojn A kaj B, sur kiu la retejo generas itineron uzante la MRT / LRT, buson kaj jeepojn laŭ la vojo.
Riding Taxis en Manila
La regulaj taksioj de Manila estas ĉiuj aero-kondiĉitaj kaj mezuritaj ... sed havas sufiĉe malfeliĉan reputacion eĉ inter lokuloj. Taksioj estas konataj pro ne reveni la ĝentilan ŝanĝon, superŝargante turistojn, kaj foje eĉ mokante siajn tarifojn. Montri malsupren estas PHP 40 (proksimume $ 0.90) kun pliaj PH3.50 ($ 0.08) je 300 metroj.
Se vi havas inteligentan telefonon, vi povas uzi la GrabTaxi-aplikaĵon por alvoki kablon al via loko, se vi ne zorgas pri aldoni PHP 70 ($ 1.60) por via rajdado.
- Grab the Cab: elŝutu GrabTaxi: iTunes | Android
Aŭtoj de Aŭtoj en Manila
Se vi volas forpeli vin, aŭtoj de aŭtoj estas facile interkonsentigi vian hotelon aŭ rekte kun reputata aŭtomobila kompanio. La leĝo postulas ke ŝoforoj estu almenaŭ 18 jarojn kun valida internacia permesilo. Trafiko en Filipinoj bolas dekstre de la vojo.