Ĝi estas Crowded sur la MRT kaj LRT, Sed Vi'll Get There Faster
Ĉirkaŭ la ĉefurbo de Filipinoj de Manila ĉiam estis kapdoloro. La sistemo de transporto de la urbo estas verŝajne malaperita: la junaj junuloj ĉiam kuras al la pinto de pasaĝeroj, kiuj malhelpas la pordojn. La aŭtovojoj estas plenplenaj per bumper-al-bufro kun busoj kaj privataj veturiloj, kaj la urba administrado nur atingis evoluigi lia fervoja amaskomunikila transporto en la 1970-aj jaroj.
La fervoja sistemo de Manila estas efika sed nekredeble plenplena, kaj (precipe se vi montras multekostajn elektronikojn aŭ juvelaĵojn) iomete riska.
Tamen, ĝi reprezentas la plej rapidan vojon akiri de punkto Al al punkto B, supozante ambaŭ punktoj estas proksime al trejnejoj. Vojaĝantoj serĉantaj transportadon en Manila devas definitive utiligi, sed ankaŭ zorgas pri tio.
Manila LRT kaj MRT Lines
Manila posedas tri malpezajn fervojnajn sistemojn kaj unu pezan trajnlinion.
La malpezaj fervojaj sistemoj - LRT-1, LRT-2 kaj MRT-3 - servantaj komercantoj de tiel malproksima nordo kiel Quezon City ĝis tiel sude kiel Pasay City. La plej multaj el la stacidomoj de intereso estas kolektitaj ĉirkaŭ la ĉefa urbo de Manila, precipe laŭ la linio LRT-1.
La sistemo de trajno PNR - unua de Manila - vidis pli bonajn tagojn. De 298 mejloj da fervojoj en ĝia heyday, la reto de la PNR kroĉiĝis ĝis 52 mejloj, kun malmultaj signifaj ligoj por vojaĝantoj. Dorma linio al Bicol ankoraŭ estas en la verkoj, la projekto estanta malavarebla per difektaj aŭtoveturejoj.
Kontraste kun plej modernaj fervojaj sistemoj ĉirkaŭ la mondo, la fervojaj linioj de Manila tute ne konektas kun la flughaveno .
Se vi insistas rajdi la plej grandan parton de la vojo al la Internacia Flughaveno de Ninoy Aquino , ekiru la trajnon ĉe Taft Station (por MRT) aŭ EDSA / Pasay Station (por LRT) kaj iru al proksima busa halto, kiu manipulas la Flughavenan Buklon buso.
Por la celo de ĉi tiu artikolo, ni nur fokusos al du el la kvar eksterordinaraj trajtoj de Manila - la LRT-1 kaj MRT-3.
Manila-Destinoj proksime de LRT-1
La 13-mejlo, 20-stacidomo LRT-1 Linio montras kiel flava sur la sistemo-mapo. Ĝi trairas la plej grandan parton de la urbo de Manila, do ĝiaj rajdantoj atingas multe pli da la elstaraj turismaj cellokoj de la ĉefurbo kompare kun la pli utila LRT-2 linio.
- Binondo estas iu distanco for de la plej proksima LRT-stacidomo, Carriedo (loko sur Google Maps); vizitantoj devas marŝi norde ĝis Rizal Avenue kaj okcidente de Bustos Street ĝis ili atingas la Ongpin-pordegon en Binondo (loko sur Google Maps).
- Intramuros estas dekkvin-minuta piediro de Centra Stacidomo (loko sur Google Maps). Surŝipiĝinte, vojaĝantoj devas marŝi suden direkte al Manila City Hall. Subtera pejzaĝo (loko sur Google Maps) transiras la Avenuo de Padre Burgos kaj aperiĝas proksime de la pordego de Intramuros 'Viktorio. Al la eniri en Intramuros, vojaĝantoj povas marŝi aŭ preni la pedicabon por atingi la interesojn de Intramuros kiel San Agustin Church kaj Fort Santiago . Legu nian Intramuros-Vojaĝgvidilon por pliaj detaloj.
- Rizal Park estas kvin-minuta piediro for de UN Avenue Station (loko sur Google Maps). Surŝipiĝinte, vojaĝantoj devas iri norde ĝis Taft Avenue ĝis ili atingas Rizal Park.
Manila-Destinoj proksime de MRT-3
La linio de 10 mejloj, 13-stacidomoj MRT-3 montras kiel blua sur la mapo mapo.
Ĝi malaltigas la plenplenan vojon Epifanio de los Santos (EDSA), konektante Quezon-Urbo en la nordo al la urboj de Pasig, Mandaluyong, Makati kaj Pasay. Ĝiaj du plej popularaj haltoj estas Kubo (enirejo al Quezona Urbo) kaj Ayala Avenuo (pordejo al la centra komerca distrikto de Makati).
- La manieroj de Manila troviĝas abunde laŭ la MRT-3-linio. North Avenue Station (loko sur Google Maps) tuj konektas al la Trinoma Mall; Ortigas Avenue Station (situo sur Google Maps) estas kvin-minuta piediro for de SM Megamall; kaj Ayala Avenue Station (loko sur Google Maps) tuj konektas al SM Makati Mall, kiu estas ligita al la resto de la komerca komerca centro de Ayala.
- La centra komerca distrikto de Makati estas facile alirebla per Ayala Avenue Station (loko sur Google Maps). La centra komerca distrikto estas unu el la plej pejzaĝaj lokoj de la ĉefurbo, kun reto de piedirantaj vojetoj konektantaj la komplikan malliberejon de Ayala (tuj apud la MRT-stacidomo) al najbaraj Salcedo kaj Legazpi-vilaĝoj.
Aĉetante Bileton por la MRT / LRT
Biletoj por la LRT kaj MRT-linioj haveblas ĉe siaj respektivaj stacioj. La biletoj por ambaŭ linioj konsistas el senutilaj inteligentaj kartoj nomataj BEEP. La kartoj ankaŭ povas esti aĉetitaj ĉe manlibro-biletoj aŭ ĉe aŭtomataj biletoj vendantaj maŝinoj (ne disponeblaj ĉe ĉiuj stacidomoj).
Vi povas aĉeti ĉu ununurajn aŭ konservitajn valorajn kartojn. Uzantoj de ambaŭ unu-uzaj kaj stokitaj valoraj kartoj eniras la stacion per frapado de la karto sur nomata spaco sur la ŝaltilo. Por eliri de la stacidomo ĉe la fino de la vojaĝo, la karto devas esti enmetita en sloton por aktivigi la ŝaltilon (por uzantaj kartoj de unu-uzo) aŭ alklaki la karton en spaco sur la ŝaltilo (por uzantoj de kartoj de valoro de stokita valoro).
Depende de la celloko, trajna bileto kostas inter 12 kaj 28 pezoj (ĉirkaŭ 26 ĝis 60 usonaj centonoj).
Konsiletoj por Rajdantoj pri LRT kaj MRT-Linioj de Manila
La LRT kaj MRT estas sekuraj por la plimulto de pasaĝeroj - sed ĉi tiuj pasaĝeroj, per praktiko aŭ osmosiso de aliaj, lernis, ke kelkaj reguloj de dikfingro minimizigas pligravigadon dum rajdado de la reloj.
- Eviti rapidan horo. La horoj de la labordaŭro (7am ĝis 9am, 5pm ĝis 9pm) trovos vin konkurencanta kun la komutila publiko de Manila, kiu kolektive transformas ĉiun stacidomon kaj trejnas aŭton en amasan amason da streĉitaj homoj. Rush horo vojaĝantoj ankaŭ havas pliigitan riskon de ŝtelo; vidu la sekvantan punktilon.
- Konservu viajn valoraĵojn sub kovrilo. Elektopilkistoj, rabistoj kaj muggers sciis rajdi la LRT kaj MRT serĉante pasaĝerojn, vidante mirindajn juvelojn kaj multekostajn elektronikojn. Subtenu situacion de konscienco: ne uzu aŭdilojn vojaĝante, konservu vian iPhone sub ŝnuretoj kaj forpreni aŭ kaŝi ian juvelaĵon al via persono.
- Ne portu tro da aĵoj. Vi ne rajtas transporti pezan pakaĵon al la trajno. La LRT kaj MRT-linioj estas ĉefe komercaj servoj, kaj povas esti sufiĉe pakitaj eĉ je malaltaj postulataj horoj; peza pakaĵo estos malfacile administri en la ĉagreno, kaj viaj samaj pasaĝeroj verŝajne ne ŝatus, ke vi prenos tiom multe da spaco.
- Ne bloku la pordojn. Por la komforto de viaj samaj pasaĝeroj, foriru de la pordoj tuj kiam vi eniros la trajnon. Reiru al la pordoj unu stacion antaŭ via celloko; du se la trajno estas plenplena al la goloj.
- Prizorgu transiri la vojon. Ĉi tio aplikiĝas precipe al la pli malnovaj stacioj laŭ la LRT-1 linio - ne ĉiuj ili permesas pasaĝerojn transiri oportune de unu flanko al la alia. Por ĉi tiuj stacioj, vi devos transiri ĉe stratnivelo.