La plej rapidaj vojoj estas la plej bona maniero por ricevi de A al B
Trajna vojaĝo estis la transporta metodo elektita en Eŭropo dum multaj jaroj pro bona kialo: Eŭropo estas sufiĉe densa, ke trajno vojaĝas efike, prenante vin de urbocentro al urbocentro multe pli rapide ol vi povas flugi.
Biletoj de aĉeto de trajno kaj rondaj paŝoj en Eŭropo
La plej facila loko por aĉeti viajn trajnojn en Eŭropo estas ĉe Rail Europe. Ili ankaŭ vendas fervojajn pasojn, kiuj estas oportunaj se vi planas fari multajn vojaĝojn.
Kontrolu ĉi Interactive Rail Map de Eŭropo por akiri ĉiujn viajn trajnajn vojaĝojn kaj prezojn por via tuta vojaĝo.
Supraj Internaciaj Trajtaj Vojoj en Eŭropo
Eŭropo havas vastan fervoja reto, kunligante urbojn kiel Parizo, Barcelono kaj Londono rapide kaj facile.
La ĉefaj du internaciaj servoj estas la Eurostar (konektanta Londonon kun kontinenta Eŭropo) kaj la Thalys, kiu konektas Parizon al Belgio, Nederlando kaj nordokcidenta Germanio, kun Bruselo kiel ĉefa ĉefo.
Ene de la Zono Schengen , la landlimima zono de Eŭropo, vi povas trakti trajnon en unu lando kaj finiĝu en la alia sen eĉ rimarki ĝin. Kvankam Britio ne estas en la Zono de Schengen, landlimaj kontroloj por Eurostar-vojoj al kaj de Londono estas faritaj de ambaŭ landoj antaŭ ol vi foriras, kio signifas, ke vi povas simple salti de la trajno kaj foriri la stacion fine de via vojaĝo sen staranta en iuj linioj.
Kontrolu iujn el la plej bonaj internaciaj itineroj en Eŭropo:
- Londono al Parizo 2h30m
- Londono al Bruselo 2h
- Parizo al Bruselo 1h 20m
- Parizo al Barcelona 6h30
- Frankfurt al Parizo 3h50m
- Hamburgo al Kopenhago 3h55m
- Frankfurt al Zürich 4h
Kompreneble vi vere efektive prenos trajnojn ene de unu lando.
Legu pri lando-specifa konsilo por trajna vojaĝo en Eŭropo.
Trajnoj de alta rapido en Hispanio
Hispanio havas pli kilometrojn da fervojaj fervojaj trakoj ol ie ajn en Eŭropo (kaj estas sekundo tutmonde, post Ĉinio). Ĉiuj vojoj iras tra Madrido, kio signifas, ke vi verŝajne bezonos ŝanĝi tie por atingi de nordo al sudo, kvankam ekzistas iuj kontinuaj itineroj, kiuj trairas la tutan landon.
Trajnoj de alta rapido en Hispanio estas konataj kiel la AVE. Legu pli pri la AVE-trajno en Hispanio .
- Madrido al Barcelona 2h30m
- Madrido al Sevilo 2h30
- Barcelono al Sevilo 5h15m
- Madrido al Málaga 2h20
Vidu prezojn kaj vojaĝojn kun ĉi tiu Interactive Rail Map de Hispanio .
Trajnoj de alta rapido en Germanio
Germanio komencis la movadon de alta rapida trajno en Eŭropo, sed la ekspluatado stagnis dum kelkaj jaroj, kio signifas ke ŝlosilaj itineroj (kiel Berlino ĝis Múnich) ankoraŭ ne ekzistas. (Vi povas ankoraŭ preni la trajnon de Berlino al Múnich, sed ĝi ne vere pli rapide ol la buso.
Trajnoj de alta rapido en Germanio estas nomataj ICE.
- Berlino al Hamburgo 1h55m
- Frankfurt al Kolonio 1h20m
- Frankfurt al Múnich 3h10m
Kontrolu prezon kaj vojaĝojn por aliaj itineroj en Germanio kun ĉi tiu Interactive Rail Map de Germanio.
Trajnoj de alta rapido en Italio
La alta rapida fervoja reto en Italio estas esence unu longa linio, kiu konektas Nápoles al Turino, tra Romo, Florenco, Bolonia kaj Milano.
- Romo al Florenco 1h20m
- Romo al Milán 2h55m
- Romo al Bolonia 1h55m
- Romo al Nápoles 1h45m
- Romo al Turino 4h05m
- Milán al Bolonia 1h
- Milán al Turin 45m
Por aliaj vojoj, kontrolu ĉi tiun Interactive Rail Map de Italio.
Trajnoj de alta rapido en Francio
Ne estas multaj fervojaj fervojaj vojoj en Francio, kvankam la reto antaŭvidiĝas en la venontaj jaroj, poste konektante Parizo al Burdeos.
- Parizo al Lyon 1h55
- Parizo al Marsella 31h15
- Parizo al Estrasburgo 1h45
- Parizo al Lilo 1h
Por aliaj vojoj, kontrolu ĉi Interactive Rail Map de Francio.
Trajno Vojaĝo Vojaĝado
Kiel ĉi tiuj vojaĝaj tempoj komparas al flugi? Ni konsideru unu hororan flugon. Ni aldonos duonan horon por atingi la flughavenon per taksio aŭ fervoja rilato (memoru aldoni la kostojn!) Ili volos, ke vi estu tie antaŭ ol forpreni, ni diru minimuman horon.
Vi jam duobligis la vojaĝadon, kaj vi eĉ ne proksime al via celloko.
Tiam konsideras, ke ĝi bezonas duonan horon por akiri viajn sakojn kaj iru al la fronto de la flughaveno por enketi la eblojn por atingi vin en la urbon. Elektante taksion, vi eble bonŝancas atingi la urboncentron kaj vian hotelon en duona horo. Aldonu pli da horo en vian tempon de vojaĝo.
Do nun ni estas 3.5 horoj por flugo "unu-horo".
Alia afero por konsideri estas, ke buĝetkompanioj ofte funkcias ekster la plej malgrandaj flughavenoj de Eŭropo. Vi devos konsideri ĉi tion, kiam vi volas preni buĝetan flugon por konekti vian internacian flugon al via fina destino. Ekzemple, la plej multaj internaciaj flugoj alvenas al la flughaveno de Heathrow de Londono, sed buĝ-aviadkompanioj inklinas flugi ekstere de London Stansted, London Gatwick aŭ London Luton-flughavenoj.
Iuj flughavenoj estas tre malproksime de la urbo, kiun ili pretendas servi. Ryanair nomas Gironaon en Hispanio 'Barcelona-Girona', kvankam ĝi estas 100km de Barcelona, dum Frankfurt-Hahn Flughaveno estas 120km de Fráncforto mem!
La prezoj por buĝet-aviadkompanioj kaj altaj rapidaj fervojaj rilatoj ofte estas similaj, kvankam flugoj ofte estas pli malmultekostaj, kiam ili rezervas bone antaŭen kaj pli multekostajn en la lasta minuto.
Trajno Vojaĝado vs Driving
Alta rapida trajno vojaĝas senĉese pli rapide ol veturado. Ĝi ankaŭ kutime estos pli malmultekosta vojaĝante sole aŭ en paro. Memoru, ke paspunaj vojoj estas tre oftaj en Eŭropo, kiuj rapide progresos la prezon de via vojaĝo. Nur kiam vi plenigas aŭton vi povas esti pli certa pri ŝparado.
Jen kelkaj aliaj avantaĝoj kaj konsiloj de veturado kompare al preni la trajnon.
Trajno-Pros: Kial Vi Devos Preni la Trajnon en Eŭropo
- Trajnoj permesas vin movi facile inter urboj kaj eŭropaj ĉefurboj. Plej multaj stacidomoj situas proksime al la turismaj centroj kaj havas hotelojn apude.
- Ne zorgoj pri parkado.
- Kun senlima Eurail-Pasejo, vi povas ekflugi kiam vi deziras, ofte sen la ĝeno de kontraktado kun biletaj agentoj. Vi povas preni la trajnon en pluva tago nur por vidi la scenojn, sen devi zorgi pri la senkostigita kosto.
- Vi povas dormi en nokta trajno , ŝparante vojaĝtempo kaj iujn kostojn de hotelo.
- Vi povas prunti plenan atenton al la scenoj ĉe la mano.
Aŭtoj: Kial vi devus lui aŭ luigi aŭton sur viaj eŭropaj ferioj
- Estas facile atingi malgrandajn, eksterordinarajn urbojn kaj kaŝitajn romantikajn vojojn.
- Iru, kien vi volas, kiam vi volas. Vi ne devas iri tra la horaro de la trajno.
- Vizitu rigardojn en la kamparo sen devi subskribi por multekosta ĝiras.
- Kiam vi vidas ion devigan je trafiko, vi povas lasi vian pakaĵon en la aŭto (kvankam ĉe iu risko) kaj esplori vian ĉirkaŭe.
- Multaj homoj povas vojaĝi samtempe - se vi elektas sufiĉe grandan aŭton.
Trajtoj: Kial Vi Ne Devos preni la Trajnon en Eŭropo
- Se vi volas sperti eventon en la kamparo, vi verŝajne devas subskribi al multekosta vizito aŭ eltrovi la lokajn busojn, kiuj ne estas en turisma horaro.
- Kutime, du homoj vojaĝas por duobla, kiun unu persono povas trairi. Granda familio vojaĝanta sur trajno estas kutime iom pli multekosta ol plenigi ilin en aŭtomobilajn aŭtojn, precipe en norda Eŭropo, kie trajnoŝoseoj kutimas esti pli altaj. Ĉi tio ŝanĝas ĉar ekzistas interkonsentoj pri trajnbiletoj kiuj permesas familiojn vojaĝi sur rabato. Aliflanke, konservi junajn infanojn amuzitaj povas esti pli facila en la trajno.
Aŭtoj: Kial Vi Ne Deziras Aŭton en Eŭropo
- En grava urbo, vi devos trakti parkadon kaj rilatajn kotizojn, se vi povas kompreni kiel atingi vian celon en la unua loko.
- Vi devos trakti la zorgojn pri impulsado en nekonata loko kun nekonataj reguloj.
- Multaj urboj en Eŭropo restriktis trafikajn zonojn en la urbaj centroj, kiel la Zona Traffico Limitato en Italio , faritaj por konfuzi turistojn. Ticketing estas aŭtomata per ĉambroj kaj povas esti sufiĉe multekosta.