01 de 09
La Danĝera Beleco de Ijen-a Turĉoise-Blua Vulkano-Lago
Fumaroles fumantaj de Kawah Ijen kaj kratero. ĝentileco de Marisa López Estivill / Getty Images La akvoj de Kawah Ijen's turkiso-blua lago kalkulas kiel belaj kaj belaj danĝeraj. Dum vi transiras al la lipo de la kratero, kiu rigardas la akvojn, la akra odoro de sulfuro komencas dikiĝi en la aero, provokante kreskantan indicon de tuso kiel vi supreniras. Restu certa, la penado valoras ĝin.
Alvenu antaŭ la mateniĝo, kaj vi povas malsupreniri de la krateropo por vidi la sulfurajn fumojn en la aero brulvundan en bluan bluan flamon.
Atendu sufiĉe longe por ke la suno leviĝu kaj la nuboj liberigu, kaj vi vidos ĝin: korpon da akvo en preskaŭ ekstertera hundo, en la mezo de masiva, nubo-kriita kratero. Ijen malaperis la denaskan vivon, escepte de la sulfuroraj ministoj, kiuj faras vivan rikoltadon de la kultera sulfuro-deponejoj kaj kadukiĝanta malgrandan ŝanĝon de la kompetentaj privilegiaj trekkistoj, kiuj preterpasas ilin.
Mi havis la honoron kunigi la turismon de #TripofWonders de Turismo Indonezio, kiu trapasis ampleksan itineron, kiu inkludis Banyuwangi sur orienta marbordo de Java: la ideala salto-punkto por vojaĝi al la kruelega risko Kawah Ijen.
02 de 09
4X4 de Banyuwangi al Paltuding Base Camp
Komenco de Ijen-vojo ĉe Paltudado. Mike Aquino Nia propra vojaĝo Ijen komencis proksimume 40 km sudoriente de la pinto, en Banyuwangi en la orienta marbordo de la indonezia insulo Java. (El la marbordo Ketapang Indah, nia bazo en Banyuwangi, vi povas laŭvorte vidi Bali tra la mallarĝaĵo).
Komparu taksojn en Ketapang Indah Resort, Banyuwangi
Nokta nokta vespero vokas nin staranta dorme en la preĝejo de Ketapang Indah, atendante niajn veturojn al la Paltuding-baza tendaro ĉe la komenco de la Ijen-vojo. Inter la du saltpunktoj al Ijen - Banyuwangi aŭ Bondowoso, ĉirkaŭ 60 km okcidente de la monto - Banyuwangi estas pli proksima, kvankam la vojo al la pinto estas iom pli malfacila.
La fortikaj SUVoj, kiujn ni enŝipigas ĉe Ketapang-Indah, prenas ĉirkaŭ unu horon kaj duonon por fari ĝin al Paltudado. La kruta, svinga, malpeza asfaltita vojo estas apenaŭ larĝa por du veturiloj pasantaj unu la alian; estas reliefo por elŝipiĝi ĉe Paltuding, situanta proksimume 1,600 maslojn, kvankam ĉe la 2-a mateno tie estas malmulte vidi krom la bone lititaj necesejoj kaj la arko kondukanta al la komenco de la vojo.
Ĉi tiu estas la punkto, kie vi pagas la enspezon (pri IDR 150,000 por fremduloj aŭ US $ 11; legu pri mono en Indonezio ) antaŭ ol iri al la kratero.
03an de 09
Eskapi la Ijen Trail la Facila Vojo ... aŭ la Malmola Vojo
Sulfuro-ministo ĉe Ijen-vojo, kiu proponas "taksion" supreniras al la pinto. Mike Aquino La mallonga sed malmola tri kilometroj da vojoj kondukanta de Paltudado al la Ijen-kratero prenas ĉirkaŭ unu al du horoj por intertrakti, depende de via taŭgeco. Konsiderante la supreniron de la 500 metroj kaj la deklivo de la 17 ° implikita, la vojo Ijen postulas moderan kvanton de praktiko; Kuĉaj terpomoj ne bezonas apliki.
La vojo mem estas bone uzata, uzata ĉiutage fare de ambaŭ trekkers kaj la famaj sulfuristoj de Ijen. Ĉi-lasta kondukas radojn per la vojo kaj malsupreniras la vojeton, alportante grandajn ŝarĝojn da sulfuro malsupren de la kratero en la taglumo. Je la 3am, vi jam trovos ministojn, suprenirante la malsupreniritaĵon kun malplenaj truoj en la mano.
Kelkaj el ili proponos al la hikistoj supreniri al la kratero en siaj troloj, er, "taksioj" ... por la "racia" kvanto de IDR 600,000 (proksimume US $ 50) laŭ vojo. Kiam ni alproksimiĝis, ni ĝentile malakceptis iliajn vendojn - la ideon iri al la pinto kiel bebo en pramo sentis iel malĝentila.
"Verŝajne, ĝi nur kostos $ 50," mi aŭdis kurson, "kaj vian respekton ankaŭ!"
04 de 09
La Sulfuro-Ministoj de Ijeno: Malantaŭa Laboro
Sulfuroraj laboristoj en Kawah Ijen, Indonezio. ĝentileco de Marc Dozier / Getty Images Mi ne koleras la Ijen-ministojn por provi. Minindustria sulfuro de Ijeno estas malfacila vivado, kompletigita de kia ajn enspezo ili povas fari de la konstanta fluo de tornistroj dividantaj ilian vojon.
Ĉirkaŭ 300 ministoj grimpas al Ijen ĉiutage, armitaj per metalaj poloj por rompi ĉasojn de sulfuro. (Fonto) Ili ne portas multe da protekta arto; Plejpartoj atingas per nur malseka ĉifono super iliaj nazoj kaj buŝoj. M-kompano de vojaĝo Aleah Taboclaon demandis, kiel ili kutimis la akridan sulfuron-saturitan - la ministro respondis, ke peza kutimo en kreteko helpas!
Plena ŝarĝo de sulfuro pesas ĉirkaŭ 150-200 funtojn; ĉiu ministo transportas ĉi tiun ŝarĝon en manumbutonoj balancitaj sur poluso muntita sur sia ŝultro, antaŭ translokigi la ŝarĝon al radoj de radoj, ili ruliĝas antaŭ Paltudado al proksima pretiga centro.
05 de 09
Moonlighting Miner, Kawah Ijen
Ministo de sulfuro de Kawah Ijen vendanta rekomendojn. Mike Aquino Por ĉi tiu ripara laboro, la ministoj de Ijen kolektas parencon: 10,000 rupiah (ĉirkaŭ 70 usonajn centojn) por ĉiu 22 funtoj (ĉirkaŭ 10 kilogramoj) de sulfuro. Ili gajnas mezumon de US $ 11 tage batante sulfurfumojn, pezajn ŝarĝojn kaj perfidajn vojojn.
Ĉiu iomete pli da enspezoj helpas: jen vi trovos lumlumajn ministojn vendantajn malgrandajn sulfurojn proksime de la kratero por ĉirkaŭ IDR 10,000-20,000. Aĉetu ilin, se vi volas, sed konsciu, ke iuj aerolíneoj - Garuda Indonezio inter ili - malpermesas al siaj pasaĝeroj elporti ĉi tiujn ĉasojn el pura sulfuro!
06 de 09
Atingante Krateron Ijen-Ijen
Kratero lipo de Kawah Ijen, Indonezio. Mike Aquino Post tri horoj post kiam mi eniris la vojon, mi fine atingas la lipo de la kratero, kiu rigardas la lagon, kie oni povas elekti aŭ pli proksimiĝi al la lago (vidi la fama "blua fajro"), aŭ grimpi pli al la plej alta punkto atendi sunleviĝon
Ni ne havis la plej bonan sorton, alveninte preskaŭ al la 5-a ĝis la punkto. La plimulto de la bluaj fajroŝipoj komencis grimpi reen al la krateropopo, malhelpante min malsupreniri la kontraŭan vojon al la mallarĝa vojo. La sunsubiro ankaŭ estis tro longa por atingi la tagon por la mateniĝo. Kaj brusto kovris ĉion, kovrante eĉ la lagon de vido.
Konsiderante ĉion ĉi, la konstante brilanta vido de la krateropopo ankoraŭ kaptas en la gorĝon (aŭ eble tio estas nur la frapanta sulfura odoro en la aero). Mortaj vegetaĵaj amasoj unuflanke de la vojo, dum la alia flanko senĉese malsupreniras en la nebulon kovrantan la lagon.
07 de 09
En Serĉo de la Blue Fire de Kawah Ijen
Rigardante la blua flamo en Kawah Ijen, Indonezio. ĝentileco de Sylvester Chong / Getty Images Fumaroles sur la sudorienta bordo de la lago kreas la subskribojn de sulfuro de Ijen. Ministoj kaj turistoj malsupreniras laŭ la sama kruta, roka vojo pli proksima al la vulka lago, kvankam kun malsamaj celoj. La ministoj venas por la sulfuro. La turistoj venas por la bluaj flamoj produktitaj de la sulfuraj kuŝejoj.
Ekzistas nur du konataj lokoj, kie vi povas vidi sulfuron spontanee kun ĉi tio: Ijen kaj Islando. En Ijen, la flamoj estas plejparte videblaj inter 3-5am, ĉar ili estas tro malfortaj por vidi kontraŭ ia speco de taglumo.
Dum simpla vizaĝa masko sufiĉas de Paltudado al la kratero, malsuprenirante por vidi la bluan fajron (pli proksima al la lago) postulas la uzon de respirantoj; Bonŝance, vi trovos gvidilojn ĉirkaŭ la kratero helpe liberigante respirantojn pri IDR 30,00-50,000 (US $ 2.25- $ 3.80).
Provu alveni antaŭ 4am por iri kun la fluo de la homamaso, ne kontraŭ ĝi; je 5am, kelkaj aliaj bluaj flavaj serĉantoj supreniros la vojon, malhelpante malfruaj (kiel mi mem) foriri.
08 de 09
Vidante Kawah Ijen en la Somera
Kawah Ijen en la tago. ĝentileco de Marc Dozier / Getty Images Ĉar kreskantaj temperaturoj en la taglumo levas la nebulon, kiu kovras Kawah Ijen, la lasta beleco de la lasta malkaŝas sin. La ronda tera kratero Ijen kreas striktan kontraston de la ĉirkaŭa roko, kun blua verda koloro derivita de saturita sulfuro kaj pezaj metaloj en la akvo.
Imagu grandan lagon plenan per pila acida: tio estas Ijen, danke al ĝiaj eksternormaj pH-niveloj. Longa kontakto kun la akvaj akvoj de Ijen povas solvi karnon kaj korode metalon. Ununura elspezo sur la okcidenta flanko fluas en Banyupahit (Bitter River), foje kaŭzante fiŝkaptilon malsupren de la rivero dum pliigita sisma aktiveco proksime de la kratero.
Kiam Ijen agas, ĝi ne apartigas ministon nek turiston. En du apartaj okazoj - 1976 kaj 1989 - pliigis vulkanan agadon en Ijen sufokis ministoj, kiuj estis malfeliĉaj por esti laborante samtempe. Ĝis la nuna tago, grimpado malpermesas pasinte 2pm por fari ajnajn similajn eventojn en la estonteco.
Por aliaj viva krateroj valorajn kontrolantojn, legu nian liston de trekkingaj aktivaj vulkanoj en Indonezio .
09 de 09
Konsiletoj pri Kawah Ijen Hikers
Foraĝo ĉe Paltudado proksime de Kawah Ijen. Mike Aquino Ni prenis la norma Ijen frua matena veturado, kiu komenciĝas je noktomezo (de Banyuwangi) kaj finiĝas tuj kiam vi revenos al Paltuding post sunleviĝo. La 3kmvojo de Paltudado al la Ijen-kratero preterpasas povas inter 1,5-3 horoj kompletigi, laŭ via taŭgeco.
Por specimena vojaĝo-pako al Ijen, kontrolu mian grupon de Ijen vojaĝanto de Firsta de Banyuwangi.
Kion mi alportu: kiel iomete aktiva sed ne tro taŭga vizitanto, mi prenis trekkingpolojn kiel asekuron; Ili helpis min negoci la vojon pli rapide, kaj permesis al mi alveni pli bonan formon ol se mi estus for. Mi ankaŭ alportis kaplokon (ne ekzistas garantio, ke via turista provizanto povas lui vin unu sur la loko).
Jen pli kompleta listo de Ijen-esencaj elementoj por preni kun vi:
- trekking poloj
- varma vesto por 5-10 ° C klimato (gantoj, manteloj aŭ varmaj vestoj sub tekstoj, knabinoj)
- vojaj ŝuoj
- kaploko
- enboteligita akvo
- poŝmono
- respirador
Respiranto povas esti luigita sur la ejo, sed ĝi ne vundos alporti vian propran.
Kie resti: Vi trovos komfortajn loĝejojn en Banyuwangi kaj Bondowoso (ĉe kontraŭaj flankoj de Ijen), sed vojaĝantoj, kiuj volas resti pli proksime al Paltuding, povas trovi ripozejojn en la najbareco. La riĉejo montrita supre - ĝuste en Paltudado - pagas 250,000-300,000 por la uzo de siaj espartanos.
Komparu taksojn en Banyuwangi, Orientaj Java-hoteloj
Kiam iri: La seka sezono inter majo kaj oktobro minimumigas la riskon de glitaj vojetoj, sed Ijen fakte estas tute atingebla ĉiujare. Eviti semajnfinojn kaj feriojn, kiam lokuloj ŝveligas la homamasojn al neevireblaj niveloj.
La vojo malfermiĝas je 1am kaj fermiĝas je 2pm.
Kiel estas komuna en la vojaĝindustrio, la verkisto estis provizita per komplementaj servoj por reviziaj celoj. Dum ĝi ne influis ĉi tiun artikolon, Pri.Com kredas en plena malkaŝo de ĉiuj eblaj konfliktoj de intereso. Por pliaj informoj, vidu nian Etikan Politikon.