La besto ofte montras listojn de 10-a fanoj. Ĝi estas ankaŭ unu el la plej famaj lignaj rulaj vestaĵoj de la mondo. Heck, notis infanan aŭtoron RL Stine eĉ skribis libron pri ĝi. Sed ĉi tiu fervoja fano pensas, ke La Besto ĉe Reĝoj Islando estas la sola plej superita rulila monaĥejo sur la planedo. Jen kial.
Up-Front Info
- Tipo de marbordo: Ligno de Tero
- Alteco: 110 futoj
- Unua guto: 135 piedoj
- Dua levita monteto faligas: 141 futojn
- Plej alta rapido: 65 mph
La Besto estas unu el la plej supraj 10 plej rapidaj ligna rulaj rabistoj . - Trako longeco: 7359 piedoj
- Alteca postulo: 48 coloj
- Redi tempon: 4:10 minutojn
- Reviziita en 2009
La Besto havas Been De-Clawed
En unu momento, eble, La Besto meritis sian legendan statuson. Debutante en 1979, ĝi prezentis multajn novajn kaj unikajn elementojn. Je 7359 piedoj, ĝi ankoraŭ tenas la rekordon por la plej longa ligna marbordo de la mondo . Kaj ĝiaj manumbutonoj estas certe distingi ĝin de la pakaĵejo. La dua levita monteto sendas la rajdantojn de La Besto engaĝantan en 540-gradan helicon, plejparte en la mallumo. Enprofunda en la Mason, Ohio-arbaroj, la tereno-maŭzaro kuŝas laŭ sia ekspansia kruciĝa kurso kaŝita de la Reĝlanda Insulo meze.
Kun iu TLC, la monaĥejo verŝajne kapablus liveri sovaĝan kaj lanan rajton. Kaj ĝia armeo de ardaj simpatiantoj ŝajnas indiki, ke ĝi faris tion - probable dum multaj jaroj.
Sed ie laŭ la vojo (mi rajdis la monaĥejon en 2009), Reĝoj Islando kroĉis La Beston per instigo de krampoj.
Prefere ol alkonduko de stratoj de stratoj, koncernaj bremsoj estas desegnitaj por malrapidigi ilin. Parkoj ofte uzas ilin dum la kurso de la veturado por helpi malpliigi la eluziĝon kaj larmon kaj tiel savi monon pri bontenado.
Kun 7359 piedoj de aŭtoveturejo, La Besto havas multan subtenon. Kaj ĝi nun havas multe da krampo bremsoj. Ĝi estas inter malgranda grupo da ekscitigaj maŝinoj, kiuj ĵetas la bremsojn sur la unua guto. Prefere ol la eksterordinara, alta rapida eldono, kiun plejpartoj ofertas, La Besto ekprenas dum ĝia komenca 135-pieda guto.
La Besto havas Beitan Trimmed
Trim bremsoj ankaŭ suĉas la amuzon el la falita 141-pieda guto post la dua levita monteto. Kaj la brutoblaj bremsoj ankaŭ malpliigas la rapidecon ĉe multaj aliaj punktoj. La svingaj bremsoj verŝajne kontribuas al alia kuraĝa propraĵo: La Besto havas preskaŭ neniun tempon . Por ligna monaĥejo kiu horloĝas dum pli ol kvar minutoj, tio estas freneza - kaj neŝanĝebla.
Senpagaj, flotantaj, papilioj-en-via-stomako negativaj Gs, kune kun pli perforta eyector-aero, estas sinonimaj per ligna vestaĵoj. Sed pasaĝeroj sur La Besto neniam forlasas siajn seĝojn (almenaŭ kiam mi rajdis ĝin). Kun neniu tempo de tempo kaj kun streĉiĝaj bremsoj, akcelante ĝian rapidon kaj rapidon, La Besto estas malpli maŝinaro kaj pli rikala rajdado tra la arbaro.
Se vi serĉas pli klasikan lignaŝipta sperto kun plena tempo da tempo, konduku al The Racer ĉe Kings Island. Se vi deziras pli modernan ligna monaĥejo, kiu estas ŝarĝita per veturo, rigardu la Mistika Timbers de la parko.
Por sperto vere transcendenta, ŝaltu la hiperkastiston, Diamondback. Vi ne kredos la flotŝipan veterkuron ĝi liveras .
Tio ne devas diri, ke La Besto ne havas elacxetan valoron. Post la dua levita monteto, la revolucio-duono-heliko povas esti kompromitita de la trimaj bremsoj, sed ĝi ankoraŭ estas amuza. Ligna kupolo kreas tunelon, kiu ĉirkaŭas la plej grandan parton de la longa kaj svinga helico por malhumila kaj lumiga vojaĝo en la nombron de la besto de Besto. Kaj kvankam stranga ĝi eble restos gluita al la sidloko de la monaĥejo, ĝi estas tamen rush esti trapasanta la arbaron ĉe relative altaj rapidoj.
Ankaŭ estas palpable sento de nostalgio ĉirkaŭ La Besto. Prefere ol konstrui streĉiĝon, la ĉagrenan "suspensan" rigardon-por-la-besto! Muziko ludanta kiel la trajnaĵaj krestoj la unua levanta monteto generas pli da scianta ĉagreno.
La metalo-sur-metala skrapado kaj la funky odoro de la graso uzita por lubri la rajdadon proponas pliajn sentajn ligilojn al ĝiaj gloraj tagoj.
Homoj ankoraŭ kolektas al la populara rajdado. Ili volas ami ĝin. Kaj iuj sen dubo faras. Sed la anemiaj spertaj pasaĝeroj alvenas hodiaŭ ne povas esti, kion aklamis la konstruisto Charlie Dinn pensis, kiam li elĉerpis La Beston dum la prezidanteco de Carter. Eble Kings Island devus konsideri gravan revizion. Aldonante novajn trajnojn, farante iom da sekvado kaj forĵetas la trimpantajn bremsojn, mi vetas, ke ĉi tiu Besto povus ruliĝi reen al la vivo.