Moderna Ligo Inter Danujo kaj Svedio
La Øresund Bridge (loke nomita Øresundsbron ) konektas Amager kaj Oresund en Danio (sur la insulo Zelandujo) kun Skane, Svedio, tuta longo de nur pli ol 10 mejloj (16.4 km). La vojo trans la rivero Oresund konektas la metropolajn areojn de Kopenhago kaj Malmo .
Perfekta por vojaĝantoj, kiuj deziras rapidan rilaton inter Svedio kaj Danio sen flugi, la Øresund Bridge transportas pli ol 60,000 vojaĝantojn ĉiutage, lokajn komercantojn kaj turistojn.
La Øresund Ponto subtenas kvar-vojan vojon sur la supra ferdeko kun 6 milionoj da veturiloj jare, kaj du trajnoj en la malalta ferdeko transportantaj aliajn 8 milionojn da homoj ĉiun jaron. Transiri la ponton per aŭto prenas ĉirkaŭ 10 minutojn; la trajna vojaĝo inter la stacidomoj de Malmo kaj Kopenhago daŭras ĉirkaŭ 35 minutojn.
Konstruo
En 1991, la registaroj de Danujo kaj Svedio konsentis kune konstrui ĉi tiun amasan projekton, kaj dum ĝi daŭris iom da tempo, la Oresund Bridge oficiale malfermiĝis la 1-an de julio 2000.
Konstrui la Øresund-ponton inkluzivis konstruon de la levita sekcio, kiu etendas por ĉirkaŭ duono de longo de Svedio; la tunelo (2.5 mejlojn longa / 4 km) transirante la reston de la vojo al Danio, kaj nova artefarita insulo nomata Peberholm kunligante la du, kie vojaĝantoj transiris de tunelo-nivelo (sur la dana flanko) al pont-nivelo sur la sveda flanko .
La loka nomo de Øresund Bridge "Øresundsbron" estas kombinaĵo de la dana vorto "Øresundsbroen" kaj la sveda vorto "Öresundsbron," ambaŭ signifas Oresund Bridge en la angla.
Paspagoj
La vojaĝantoj povas aĉeti unuajn uzojn aŭ multoblajn paspagojn por la ponto. Uzoj de sola uzo por aŭtoj ĝis 6 metroj, aŭ malpli ol 20 futoj, longe kostis 50-e de aprilo 2018; Pli grandaj veturiloj ĝis 10 metroj longaj (32.8 futoj) kaj tiuj trenantaj trailers kun kombinita longo de 15 metroj (16.4 piedoj) aŭ malpli kostas 100 USD.
Veturiloj pli longaj ol 10 metroj longaj aŭ pli grandaj ol 15 metroj kun trailer kostas 192. EUR prezojn inkludas 25 procentojn de VAT. Krom populara jara ponto rabata abono (nomata BroPas) direktita al komputantoj, vojaĝantoj eble volas konsideri aĉeti 10-vojaĝan pason kun 30 procentoj de rabato.
La vojaĝantoj pagas la paspagon por veturado trans la Øresund Ponto ĉe la pasa stacio sur la sveda flanko, kun ambaŭ mono kaj kreditkartoj akceptitaj. Landlimaj ĉekoj ankaŭ okazas ĉe la pasa stacidomo, kaj ĉiuj transirante la ponton devas porti pasporton aŭ ŝoforon por eniri Svedion. Kvankam malfruoj kaj fermado malofte okazas, vi povas kontroli la ponton pri trafiko kaj paspago antaŭ ol vi vojaĝos.
Amuzaj Faktoj
La alta ponto parto de la Øresund-Ponto havas la plej longan kablon-subtenis ĉefan interspacon de ĉiuj pontoj en la mondo. Tio okazas por vojo kaj fervoja trafiko. Kaj la tunelo parto de Øresundsbron estas la plej longa tutmonda tubo de la mondo, ankaŭ por vojo kaj fervoja trafiko.
La artefarita insulo de Peberholm, konstruita kiel la ligo inter la ponto kaj tunelo-sekcioj, fariĝis nemalhavebla vivmedio por endanĝerigitaj specioj kiel la nigra kapo mevo, kiu establis kolonion tie kun ĝis kelkaj kupraj paroj.
Ekde 2004, la malofta verda bufo ankaŭ estis vidita sur la insulo, nun unu el la plej grandaj loĝantaroj en Danujo.