La plej malfruaj plej grandaj flughavenoj de la mondo

Malfruoj estas en via estonteco se vi flugas tra ĉi tiuj flughavenoj

Kiam vi pensas pri malfruaj flughavenoj, vi verŝajne pensas pri lokoj kiel Los-Anĝeleso, Dallas kaj Nov-Jorka JFK, precipe se la plej multaj viaj vojaĝoj inklinas esti hejmaj. Dum iuj de ĉi tiuj flughavenoj efektive malfruas ŝajne (LAX-flughaveno, ekzemple, vicigis # 38 el la 50 ĉefaj flughavenoj en marto 2018, kun tempa procento de nur 75.29), ili estas palaj kompare al la 10 plej malfrua plej granda mondo flughavenoj. La nura en Nordameriko registrita en iu monato de 2017 estis Toronto Pearson, kaj ĝi ne prokrastis sufiĉan, ĝenerale, por fari la 10-a por la jaro.

Jen la plej malfruaj ĉefaj flughavenoj de la mondo, bazita sur tempo-procento, laŭ 2017 datumoj publikigitaj fare de FlightStats.com.

• 01 de 10

  Jakarta, Indonezio: 51.9%

  La plej grava prokrastita flughaveno de la mondo, kiel ĉi tiu skribo, estas la Internacia Flughaveno Soekarno-Hatta en Jakarta, Indonezio. La centro de galardonado Garuda Indonesia Airlines, Jakarta Flughaveno servas pli ol 200,000 flugojn jare, lokante ĝin en la supraj 20 flughavenoj de la mondo laŭ trafiko.

  Kio kondukas al la malfruoj en Yakarta estas kombinaĵo de netaŭga aera trafiko-infrastrukturo kaj pluraj malnovaj flughavenaj fina stacioj. Tamen, ĝi devas rimarki, ke la fina stacio fina stacio 3, kiu malfermiĝis malfrue en 2016, plibonigis la flughavenajn operaciojn: en 2015, la efikeco de CGK estis malpli ol 40%.

• 02 de 10

  Mumbajo, Barato: 60.4%

  Kiel Jakarta, Mombajo ĵus inaŭguris novan flughavenan fina stacion, kiu plibonigis la pasaĝerperton - almenaŭ por tiuj pasaĝeroj, kiuj suficxas sufiĉe por vojaĝi tra ĝi. Bedaŭrinde, la Internacia Flughaveno de Chhatrapati Shivaji restas signife super kapablo, por diri nenion pri ĝia propra dezajno-difekto: la hejma fina stacio situas pli ol kilometron for de la internacia, kio signifas, ke vi vere devas sidi en trafiko kiam vi transpasas inter la du, aldonante viajn malfruojn.

  La mirinda bona novaĵo? Ĉar Mumbajo estas tia congesta urbo ĝenerale, vi verŝajne ne rimarkos gravan diferencon inter tio, kion vi spertis dum via vojaĝo kaj kiel la flughaveno funkcias.

• 03 de 10

  Hongkongo: 63.2%

  Hongkongo, aliflanke, estas iom fama pro kiom ĝi kuras malgraŭ ĝia pleneco, fakteble pro ĝia brita kolonia heredaĵo. Lin sama ne povas diri por la Internacia Flughaveno de Hong Kong, kiu malgraŭ lia premiita dezajno kaj longa lerta de servoj de pasaĝeroj, ĝi restas congestionada kaj plagada de malfruoj.

  Ĉi tio ne estas granda ŝoko, kompreneble, kiam vi konsideras ke du aerolíneoj (Cathay Pacific kaj Hong Kong Airlines) havas ejojn ĉi tie, kaj ke ĝi estas unu el la plej komercaj flughavenoj en la mondo ĝenerale.

• 04 de 10

  Seulo, Sud-Koreio: 65.9%

  Seulo estas unu el la plej plenplenaj urboj de la mondo, hejme al la granda plimulto de la homoj, kiuj loĝas en la korea duoninsulo. Ĝi estas tiel malplenigita, fakte, ke la ĉefa internacia flughaveno de la urbo sidas en Incheon, pli ol unu horon okcidente de la urbocentro per alta rapida trajno.

  Kiel Hongkongo, Incheon estas duobla-flughaveno: Por korea aero kaj Asiana Airlines. Tamen pli efika estonteco estas sur la horizonto. La fina stacio 2 de la flughaveno ĵus malfermiĝis, kaj akomodos ambaŭ koreajn aeraĵojn kaj ĝiajn SkyTeam-aliancajn partnerojn.

• 05 de 10

  Parizo, Francio: 66.1%

  Parizo eble estas la Urbo de Amo (kaj la Urbo de Lumoj), sed vi sentos malhelajn kaj malamindajn se vi flugas aŭ ekstere de la Flughaveno de Charles de Gaulle. Ĉi tiu okupata centro havis la (honora) honoron esti la plej malfrua plej granda malfrua aviadilo en 2017, kun ĉirkaŭ triono de ĉiuj foriroj spertante ia malfruo.

  Kontraste kun multaj el la aziaj flughavenoj sur ĉi tiu listo, kiuj investas en vastaj projektoj por plibonigi sian efikecon, la dezajno de CDG estas malmola en la 20-a jarcento. PRAJO: Se vi povas permesi flugi en unua aŭ komerca klaso aŭ Air France, kiu vokas Parizon hejme, via tera sperto multe pliboniĝos, eĉ se vi ne forlasos tempon.

• 06 de 10

  Frankfurt, Germanio: 66.2%

  Statistike parolante, Flughaveno de Fráncforto estas tiel malfrua kiel Parizo, kvankam ĝi ankaŭ estas multe pli interesa. La ĉefa centro de Lufthansa, unu el la plej grandaj aerolíneoj de Eŭropo, FRA eksplodas ĉe la kudroj, kiu estas sufiĉe rimarkinda kiam vi konsideras kiom grandega estas la facileco.

  Fráncforto estas grava punkto interliganta interkontinentajn flugojn al Eŭropo al hejmaj en Germanio kaj regionaj en la Areo Schengen , do eĉ se vi ne estas ligita al la financa centro de Germanio, vi eble trovos vin ĉi tie.

• 07 de 10

  Kuala Lumpur, Malajzio: 66.3%

  Kuala Lumpur multe pliigis la efikecon de siaj operacioj kiam ĝi malfermis klia2, fina stacion dediĉitan al la operacioj de malalta kosto portanto Air Azio, meze de 2014. Bedaŭrinde, la flughaveno ankoraŭ estas unu el la plej malfruaj ĉefaj flughavenoj de la mondo, kun nur ĉirkaŭ du trionoj de ĝiaj flugoj forĵetantaj laŭlonge de tempo.

  Unu avantaĝo vojaĝi tra KLIA estas, ke vi ne bezonas re-klari sekurecon dum internaciaj al internaciaj rilatoj se vi vojaĝas ene de sola fina stacio. Ĉi tio ne forigas la eblecon de pli granda malfruo, sed ĝi donas al vi pli da tempo por ĝui la delikatajn restoraciojn kaj luksajn salonojn de la flughaveno.

• 08 de 10

  Manila, Filipinoj: 66.9%

  Metro Manila estas unu el la plej konjektitaj urboj de la mondo, do ĝi havas sencon ke Manila Flughaveno estas same ĉe (aŭ pli precize) super kapablo. Kiel la Flughaveno de Mumbajo, Manila suferas, ke ĝiaj fina stacioj estas fizike apartaj unu de la alia; la flughaveno estas grava konekto kiel multaj aliaj en ĉi tiu listo.

  Plej malbona, pro spacaj limigoj kaj eterne turbulentaj politikoj en Filipinoj, ŝajnas neprobabla, ke la daŭra progreso ekspansiiĝos en maniero signifa.

• 09 de 10

  Amsterdamo, Nederlando: 68.1%

  La nederlandanoj estas konataj por esti eficiente (ilia lando jam estus subakva se ili ne estus), tial ĝi povus surprizi vidi Amsterdamon kiel unu el la plej malfruaj flughavenoj de la mondo. Ĉi tio estas pro la fakto, ke KLM, la flughaveno de la flughaveno, kreskis pli rapide ol la flughaveno.

  La aerolíneas, kiuj servas Amsterdamon, klopodis rompi ĉi tiun kongruon, reduktante oftecon kaj pliigante la grandajn aviadilojn, sed ĝis nun la profito estis minimuma, almenaŭ laŭ la nombroj.

• 10 el 10

  Londono, Britio: 70.2%

  Same kiel la nederlandanoj, anglaj homoj fierecas ilian punkcion, tial ili devas esti tiel hontigitaj pri la efikeco operacional de Londono-Heathrow. Dum la 70% de la tempo-takso ne estas terura komparita kun aliaj flughavenoj en ĉi tiu listo, ĝi ankoraŭ iom surprizas pro la graveco de ĝustatempeco al la Britoj.

  Kiel estas kun multaj aliaj flughavenoj en ĉi tiu listo, LHR estas en eterna stato de modernigo, la plej nova aldono al tio, nomata "Queen's Terminal", kiu loĝigas ĉiujn Star Alliance-kompaniojn kiuj servas la flughavenon. Estas iu ajn konjekti kiam Heathrow pliigos ĝian daŭran efikecon, sed ekzistas kreskanta nombro da akvopluoj por sufoki viajn malgxojn en Sapphire kaj Tonic, kiel ajn.