La plej malbonaj flugkompanioj de la mondo

Plej malbonaj kotizoj

La leviĝo en aviadkompanioj povas esti spurita al la malfruoj de la terorismaj atakoj de la 11-a de septembro. La nombro da aerolíneaj pasaĝeroj plumbis kaj portantoj luktis por tajpi la tajdon de ruĝa inko. Tarifoj estis tranĉitaj por allogi vojaĝantojn reen en la ĉielojn, plimalbonigante la fundon.

Ĉi tio komencis la diapozitivon en kio la aerolíneoj nomis helpajn enspezojn, postulante ĉion paroli al kliento-servo por alporti viajn maskotojn sur flugojn. Konsilantaj firmaoj IdeaWorks kaj CarTrawler trovis, ke aerolíneoj kolektis preskaŭ $ 60 miliardojn en helpa enspezo en 2015, ĝis 18.8 procentoj de la antaŭa jaro. Malsupre estas naŭ el la plej malamataj aviadkompanioj.

• 01 de 14

  Superpezaj Sakoj

  Plej multaj aerolíneoj rajtas al vi esti kontrolitaj sakoj, kiuj pezas ĝis 50 lbs sen ekstra ŝarĝoj, kvankam Spirit Airlines havas sian maksimuman pezon je 40 lbs. Sed post tio, ŝarĝaj kotizoj ŝprucas eksponente, laŭ la aerolínea. Sed preparu pagi $ 100 kaj supre, depende de la pezo de la sako.

• 02 de 14

  Senkapabligitaj Plej malgrandaj

  Se vi volas, ke via infano flugas sola, la aerolíneoj pagos pro tio, kion ili nomas senakompanaj. La kotizo varias de $ 50 ĝis $ 150 ĉiun vojon, super la avizo de la infano. Ekzistas ankaŭ reguloj pri la aĝo de infano kaj la speco de flugo ili estas.

• 03 de 14

  Aliro Wi-Fi

  JetBlue estas la sola aerolínea kiu ofertas aliron de pasaĝeroj de alta rapido aliro al Wi-Fi sur liaj flugoj. La ĉefaj provizantoj de inflekti Wi-Fi estas Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir kaj GX Aviation. La prezoj estas bazitaj en ajna tempo uzita aŭ distanco de flugo, kvankam Southwest Airlines pagas plata $ 8 tage.

• 04 de 14

  Ŝanĝi Vian nomon

  Kiam vi rezervas flugon, estas grave certigi, ke vi uzas la ĝustan nomon en bileto. Koncerne al la flugkompanioj, vi aĉetis ne-reembolsable (plej multajn fojojn) kaj neŝanĝeblan bileton. Se via nomo estas malĝusta en tiu bileto, la aerolíneo povas - kaj volos - ŝarĝi kotizojn kaj, se aplikebla, tarifaj diferencoj se vi bezonos fari ajnan ŝanĝon.

• 05 de 14

  Ekstra Ĉambro Seĝoj

  Ĉu vi volas pli da ĉambro en via sekva flugo? Tio kostos vin. Flugkompanioj interŝanĝas inter $ 25 kaj $ 200 por sidi en elirej vicoj, bulkheads aŭ "pli da ĉambro" produktoj.

• 06 de 14

  Bazaj Ekonomiaj Flugoj

  United Airlines ĵus anoncis, ke ĝi komencus vendi ĉi tiujn ultra-malaltajn tarifojn. Sed ĝi prenis tion al ĝia plej alta nivelo, farante ĝin la plej restrikta en la industrio. Tiuj, kiuj aĉetas ĉi tiujn tarifojn, ne povas elekti sidlokon antaŭen kaj - la piedpilkaptilo - nur povas alporti unu porteblan eron, kiu taŭgas sub la sidloko antaŭ ili kaj ili ne povas uzi la suprajn bendojn. Buĝetaj aviadiloj kiel Ryanair kaj EasyJet konstruis siajn negocojn sur baza ekonomia platformo, postulante preskaŭ ĉion kiam vojaĝantoj aĉetas siajn tarifojn.

• 07 de 14

  Kontrolita Biletkotizon

  Spirit Airlines, bazita en Florido, kun ultra-malalta kosto, Spirit Airlines decidis komenci ŝargi pasaĝerojn por kontroli siajn sakojn en 2007. Tiutempe, ĝi estis konsiderata herezo, sed unufoje iliaj konkurantoj vidis kiom da mono la portanto rabis, aliaj sekvita kostumo. La tarifoj varias de $ 15 ĝis $ 45 por unuaj sakoj , depende de la aerolínea. Internaciaj portantoj inkluzive de Air Canada, WestJet, Ryanair kaj Norvega ankaŭ pagas por sakoj ĉe kotizoj de $ 35 ĝis pli ol $ 100, depende de kiam ili estas rezervitaj. Southwest Airlines estas nun la nura hejma usonaj aviadiloj por permesi vojaĝantoj alkonduki du kontrolitajn sakojn senpage.

• 08 de 14

  Portu Sako-Afiŝon

  En 2010, Spirit Airlines denove ŝokis la industrion per ŝarĝado de pasaĝeroj por alporti pli grandan ŝipan sakon kiu konvenas en superŝanĝilon. La portanto pagas $ 35 dum rezervo de flugo en linio, sed tiu kotizo saltas al $ 100 se vi pagos la kotizon ĉe la pordego. Islando bazita en Wow Air pagas $ 40.99 por pli granda daŭro dum rezervado de flugo aŭ $ 99.99 ĉe la pordego.

• 09 de 14

  Elektantaj Seĝoj

  Kelkaj aerolíneoj nun zorgas pri vi elekti specifan sidejon. Ekzemple, Spirit Airlines ne ŝarĝas kiam ili elektas vian sidejon. Sed se vi deziras specifan sidejon, ekzistas kotizo implikita, surbaze de itineroj kaj sidlokoj. Internaciaj buĝetŝipoj kiel la Azia Azio de Malajzio, Vueling de Hispanio kaj Azul de Brazilo ankaŭ pagas por sidloko. Dubai-bazitaj Emirlandoj komencis postuli por sidloko en oktobro 2016.

• 10 el 14

  Prioritata Eniro

  Vi eble ne kapablas sidi en komerco aŭ unua klaso, sed la aerolíneoj permesos al vi flugi kun tiu elita grupo - por pago. Tiuj, kiuj pagas preterpasi antaŭ la resto de la ekonomia klaso pasaĝeroj, kun la ebleco svingi multekostajn superblankajn spacojn kaj la kapablon esti inter la unua ekster la aviadilo. La tarifoj dependas de la longo de la flugo, sed varias de $ 30 ĝis pli ol $ 100.

• 11 de 14

  Biletoj Ŝanĝoj

  Finita estas la tagoj, se se vi bezonus ŝanĝi daton aŭ nuligi bileton, ĝi povus esti farita senpage. Nun, plej multaj aerolíneoj pagas kotizon, kiu varias de $ 50 ĝis $ 150 - kaj eble la avantaĝo - por ŝanĝoj kaj / aŭ nuligoj. Kaj iuj - kiel Spirito kaj Irlando Ryanair - ne ofertas rekompencojn en iuj cirkonstancoj.

• 12 el 14

  Manĝaĵo kaj Snacks

  Kiel parto de la kortego, portantoj komencis faligi la tradiciajn liberajn manĝojn kaj biskvitojn servitajn en trejnisto. En 2003, Atlanta-bazita aviadilŝipo Delta Air Lines iĝis la unua aviadilo por efektive ŝarĝi pasaĝerojn por snack-skatoloj. Aliaj portantoj sekvis kostumon, kreante aĉet-surŝipajn skatolojn kaj bistro-stilitajn manĝojn ĉe prezoj, kiuj iras de $ 2.99 ĝis pli ol $ 10. La praktiko disvastiĝis al la resto de la mondo, kun British Airways anoncanta ke ĝi forigis liberan manĝaĵon kaj manĝaĵojn en siaj pli mallongaj flugoj por kongrui kun tio, kio estas venditaj fare de konkurantoj EasyJet kaj FlyBe.

• 13 de 14

  Kusenoj kaj Blankoj

  En 2004, Delta Air Lines sciigis, ke ĝi forigis ĉi tiujn bazajn erojn de ĝiaj flugoj kiel parto de kontinuaj kostpostoj. Denove la plej multaj aerolíneoj sekvis koston pri hejmaj flugoj JetBlue estas la sola usona aviadilo kiu vendas ilin, enspezante $ 6 por Claritin-kusenino kaj $ 5 por Armilo kaj martelo-litkovrilo kiun vojaĝantoj povas konservi.

• 14 de 14

  Parolanta al Klienta Servo Vojo Telefono

  Antaŭ la interreto, plej multaj vojaĝantoj rezervis siajn flugojn aŭ tra vojaĝagentejo aŭ alvokante flugkompanion rekte. Helpema agento demandos kaj prezentos eblojn. Ili ankaŭ faros ŝanĝojn, se oni petos ilin. Sed interreto permesis al ĉiuj liberi siajn proprajn flugojn kaj fari siajn proprajn ŝanĝojn. Aerolíneoj vidis tion kaj rimarkis, ke ili povus tranĉi la nombron da agentoj, kiujn ili bezonis. Ili ankaŭ rimarkis, ke ili povus pagi homojn, se ili vere volis paroli al iu super la telefono, ŝarĝante ie ajn de $ 15 ĝis $ 25 por la privilegio.