01an de 08
Enkondukanta la Lumantan Transepton
Donu Barnes / Vetta / Getty Images Kruci sur ŝarŝipo eble ŝajnas nekutima se ne absurda. Sed vojaĝantoj etikedas por la rajdado sur laboraj ŝipoj, kiuj ofte transportas kargadon kaj haltas ĉe kelkaj tutmondaj havenoj.
Mundane ne povus vendi transeptojn, sed tiu vorto ankaŭ povus sugesti mankon de turismo. Ekzotaj, senpovaj altiroj foje ekzistas mallongan distancon de ordinara havenurbo, kaj ŝarĝaj transepto-pasaĝeroj ĝenerale havas pli da tempo ĉe haveno por esplorado.
Do por la pli aventuriaj vojaĝantoj inter ni, ŝarĝaj transeptoj provizas ŝancojn, ke la granda plimulto de transepto-pasaĝeroj neniam spertas. Ĉu malpezaj transeptoj malkaraj? La etikedoj de prezo povas esti multekostaj, sed la ĉiutagaj kostoj ofte funkcias por esti sufiĉe raciaj.
02 de 08
Freighter Cruise: Eŭropo, Afriko kaj Mezoriento
(c) Mark D. Kahler La Linio Grimaldi ofertas itinerojn tiel mallongajn kiel 14 tagojn de Southampton, Britio, sed pli tipa vojaĝo estas de la vario de 28-a aŭ 35-jara. Ĉi tiuj vojaĝoj povas esti rezervitaj tra Maris Freighter Cruises komencante je nur pli ol € 1,000 por la plej mallonga vojaĝo kaj ĝis € 3,600 aŭ pli por duobla okupado en la plej longa itinero. La havenoj-alvoki tiujn ĉi vojaĝojn estas allogaj. Ili inkluzivas haltojn en Italio, Grekio, Israelo, kaj Turkio, same kiel Dublino kaj Amberesko.
La Reĝa Poŝto-ŝipo RMS St. Helena faras oftajn kurojn inter Kaburbo, Sudafriko kaj Kanarianinoj.
La Bergen-Linio kreskis en pasaĝera / karga kombina linio. La ŝipoj sendis poŝton en Skandinavio, ĉefe laŭ la belega okcidenta marbordo de Norvegio. Bergen nun ofertas 11 ŝipojn, kiuj esploras sufiĉe malgrandajn segmentojn de tiu regiono.
03an de 08
Freighter Cruise: Norda kaj Centra Ameriko
(c) Mark Kahler, sub ordigo kun Pri.Com Hamburgo Süd havas ŝarĝajn transeptojn for de kelkaj eŭropaj havenoj kun itineroj longaj ĝis 84 tagoj. Freŝa oferto ĉe € 131 / tago aplikis rondan vojaĝon forlasante Hamburgo kaj vizitanta havenojn en Ĉinujo. Ĉi tiu linio kutime merkatas ĉi tiujn vojaĝojn koncerne ĉiutagajn kostojn.
Maris 'FreighterCruises.com ofertas trans-atlantikaj itineroj, kiuj esploras kelkajn usonajn havenojn, inkluzive de Fort Lauderdale, New Orleans kaj Savannah. Ĉiutagaj postenoj por ĉi tiuj vojaĝoj povas esti sufiĉe ekonomiaj. Tio temas pri prezo de rabatita tradicia transepto. Atentu: ĉi tiuj vojaĝoj ankaŭ postulas "havenojn kaj ŝipojn", kiuj signifas iujn vojaĝojn.
Rimarku, ke en ĉi tiuj vojaĝoj, la itineroj iam okazas kaj finiĝas en Eŭropo, kun multaj haltoj en Nordameriko. Por tiuj, kiuj deziras komenci kaj fini veturilon en Nordameriko, daŭra (pensi monatoj) devontigo de tempo kutime bezonas navigi al alia kontinento kaj reen.
04an de 08
Ĉasisto transepto: Sudameriko
Mike Hewitt / Getty Images Pli freŝaj transeptoj, kiuj esploros sudamerikajn havenojn, kutime foriras de Eŭropo: Enŝipiĝo okazas en Antverpeno kaj Hamburgo. Vi ankaŭ povas trovi vojaĝojn for de Hong Kong.
Grimaldi ofertas ekskursojn ĉirkaŭ ĉiu naŭ tagoj por Sudameriko de Tilbury, Anglio tra Okcidenta Afriko. Flavaj Infekcioj estas devigaj. Alia pli mallonga veturilo transepto finiĝas en Bonaero. Kostoj por interna kajuto estas pagitaj en eŭroj.
Hamburg Süd proponas sudamerikanajn ŝargajn itinerojn, kiuj varias inter proksimume 1-3 monatoj. Ĉar la nombro da tagoj estas granda, la kostoj muntas rapide. Sed la havenoj de alvoko malfacile kongruas kun multaj konvenciaj transepto-linioj. Inkluditaj en la itinero de vojaĝo: Rivero de Janeiro (du fojoj), Santos, Zárate, Bonaero, Montevideo kaj Paranagua.
05 de 08
Ŝipa transepto: Azio kaj Aŭstralio
Ĉinio Fotoj / Getty Images CMA CGN ofertas trans-Pacifikan itineron konektante la Amerikojn kun Ĉinio kaj Japanujo.
Hamburgo Süd havas kelkajn longajn transitojn inter Singapuro kaj Hamburgo. Ĉiutagaj kostoj estas malaltaj, sed denove, memoru, ke la nombro da tagoj rezultos grandan bekon. Tre malmultaj havenoj vokas laŭlonge de la Pacific Rim. Ĉi tiuj vojaĝoj estas por homoj, kiuj estas pretaj foriri hejmen dum monatoj. Se vi planas vojaĝon de ĉi tiu grando, bonvolu kompari prezojn kaj itinerojn kun tradiciaj transeptoj kaj aliaj ŝoseoj.
Hamburgo Süd ankaŭ proponas orientan Azion / Malproksima Oriento vojo, en "la plej granda ujoŝipo de la mondo".
Rigardu vastan priskribon kaj revizion de ŝarganto transepto en la Suda Pacifiko sur la Aranui 3 . Ĉi tiu linio funkcias ĉirkaŭvojaĝaj transeptoj de Tahiti kaj organizos piknikajn lunĉojn kaj marbordajn ekskursojn por siaj pasaĝeroj. Kontraste kun multaj ŝarĝaj transepto-operacioj, Aranui eĉ faros aranĝojn por specialaj dietoj, se oni koncernas ĝin.
06 de 08
Veturila transepto Pros
(c) Mark D. Kahler Komencu kun la ŝparadoj: tarifoj ofte estas sub USD USD USD po persono tage, laŭ Margi Mostue, emerita prezidanto de Freighter World Cruises. Multaj tradiciaj transeptoj kuras multe pli aŭ pli per pasaĝero, tage.
Ne estas planitaj agadoj, sed la komercado estas alta grado de privateco. Tipa ŝarĝisto nur povas akomodi ĉirkaŭ 20 pasaĝerojn - kaj multaj eĉ malpli. Vi povas pasigi la tagon sur ferdeko en salono, legante vian preferatan libron sen tumultoj. Multaj el ni preferas tiun sperton al tre orquestata ŝipoj sperto.
Multaj batalantoj proponas bazajn elementojn kiel ekzerĉambro, legadoĉambro kaj filmeta kolekto al via dispozicio. Kelkaj eĉ havas naĝejojn.
Unu tradicia transepto-aktiveco, kiu devus esti pli bona sur ŝarĝisto, estas la pontovojaĝo. La oficiroj de la ŝipo probable multe pli da tempo por viaj demandoj. Plejue diras, ke multaj freŝaj pasaĝeroj forgesas vivajn amikecojn kun ŝipanoj. Evidente, tio varias el ŝipo al ŝipo kaj ŝiparo al ŝipanaro.
Transepaj linioj inklinas celi havenojn, kiuj estas favoritaj turismaj cellokoj. Dum ĉi tio ne estas malbona afero, ĝi povas signifi nekredeblan kongeston. Iuj relative malgrandaj urboj de haveno gastigas plurajn grandajn luksilojn ĉe la sama tempo. Ĉasaj kapitanoj iras en havenojn por liveri ŝarĝon. La probabloj estas sveltaj, ke vi metos en malgrandan havenon kungesta de turistoj.
07 de 08
Veturila Transepto Kons
(c) Mark D. Kahler Preni kelkajn pagajn pasaĝerojn krei aldonan enspezon, estas bela, sed ĝi ne estas prioritato unu sur ŝarĝado transepto. Tial sola, ĉi tio ne estas bona eblo por multaj buĝetaj vojaĝantoj.
Ekzemple, se la ŝipanaro decidas pri komercaj kialoj preterpasi havenon, kiun vi celis, vi verŝajne ricevos mallongan eksplikon kaj eble ekskuzon. Jen ĝi. La kargo venas unue. Vi devas akcepti tion antaŭ ol foriri havenon, kaj multaj buĝetaj vojaĝantoj simple ne faros tion.
Pasaĝeroj transeptoŝipoj estas konstruitaj por komforto, kaj ĉiuj, sed kelkaj el la plej malnovaj ŝipoj havas modernajn stabiligilojn, kiuj stabiligas la ŝipon en pli profundaj maroj. Sur karga ŝipo, vi eble bezonos viajn marojnajn krurojn. Se vi estas iu, kiu estas inklinaj al moviĝanta malsano, pensu zorgeme pri rezervado de ŝarĝo. Kontrolu kun la ŝarĝa linio por taksado de kiom stabila la ŝipo estos en la kondiĉoj de maraj tipaj dum via celita vojaĝo.
La malfacileco de vojaĝi kun doktoro de kvalifikita ŝipo estas pli malgranda ol tio, kio troviĝas sur tradicia transepto. Maksimumaj kaj minimumaj aĝoj ofte estas parto de la interkonsento.
Malfruoj povas okazi ĉar sendoj de ŝarĝo estas pezitaj, ŝarĝitaj aŭ malŝarĝitaj. Estas multaj pli da diferencoj, kiuj estas frivolaj, sed eble meritas mencion: homoj, kiuj ŝatas vespermanĝi, vivi por la koktilaj partioj de la kapitano kaj foti ĉiun glaciaĵon, estos seniluziigitaj ĉi tie. Speciala dieta ebleco ne estas facile akomodata.
Mallonge, se vi bezonas multan atenton de la dungitaro, ĉi tiu opcio eble ne estas bona elekto. Ĉi tiuj vojaĝoj estas por homoj, kiuj havas nenian kapablecon pri surteriĝo en haveno, farante siajn proprajn lokajn aranĝojn, kaj forprenante dum unu tago esplori. Pretaj marbordaj ekskursoj tra la linio ne estas eblo.
Gastoj ankaŭ diferencas de tradiciaj luksaj transeptoj. Kvankam kabanoj eble pli grandaj, litoj verŝajne falos plejparte en la manumbutonoj kaj duoblaj kategorioj. Mornoj estos agrablaj kaj funkciaj, sed ne serĉas lukson.
La plej granda malavantaĝo de ĉiuj evitas plej multajn buĝetajn vojaĝantojn de rezervado de ŝarĝado transepto.
La longoj de ĉi tiuj vojaĝoj ofte estas mezuritaj dum monatoj pli ol tagoj. Eĉ la pli mallongaj ŝarĝaj transepto itineroj povas postuli tempon investon de unu monato aŭ pli. Dirite, eblas liberigi pli mallongajn segmentojn en lokoj kiel Eŭropo aŭ Ameriko.
08 de 08
Konkludoj de Freighter Cruise
(c) Mark D. Kahler Pli freŝaj transeptoj estas favoritaj de emeritaj vojaĝantoj aŭ tiuj, kiuj aranĝis etenditajn manlibrojn de la laborejo. Familioj kun tradicia fenestro de libera tempo (tri semajnoj aŭ malpli en la plej multaj landoj de Nordameriko) trovos malfacilajn transeptajn elektojn por malfacili interkonsenton.
Sed se vi havas tiun multekostajn varojn al vi, ĉi tiuj vojaĝoj venas kun iuj belaj financaj rekompencoj. Por tiuj, kiuj ĝuas la itineron kaj la esploradon pli ol la akvoplugilojn kaj la organizita ŝipoŝipado trovos trejnajn transepton-operojn sufiĉe allogajn. Ŝarĝu vian poŝtelefonon kun vario de bonaj libroj titoloj, praktiki iom da pacienco kaj reveli en la maro.
Ĉi tiuj vojaĝoj estas maloftaj en nia rapida socio. Se vi rajtas preni unu, estu dankema pro la mono, kiun vi savos kaj la malofta transepta sperto, kiun vi ĝuos.