Ĉu tio povus esti la sekva grandioza salto en publika transporto?
En aŭgusto 2013, Elon Musk (la fondinto de Teslo kaj SpaceX) publikigis paperon priskribante sian vizion por tute nova tipo de longdaŭra transportado.
La Hyperloop, kiel li vokis ĝin, sendus podojn plenajn de kargo kaj homoj tra malplenaj tuboj supre aŭ sub tero, je rapidoj ĝis 700 mph. Tio estas Los-Anĝeleso al San Francisco aŭ Novjorko al Vaŝingtono en duonhoro.
Ĝi estis mirinda ideo, sed kelkaj malfacilaj demandoj estis responditaj antaŭ ol la koncepto havis ajnan ŝancon esti realaĵo.
Kelkajn jarojn poste ni rigardas la Hyperloop - kiel ĝi povus funkcii, kia progreso fariĝis por konstruado, kaj kio la estonteco povus teni por ĉi tiu transporta ideo, kiu ŝajnas rekte veni de scienca fikcio.
Kiel funkcias?
Kiel futurisma kiel la Hyperloop sonas, la koncepto malantaŭ ĝi estas relative simpla. Uzante sigelitajn tubojn kaj forigante preskaŭ la tutan aeron premon de ili, la frotaj niveloj multe reduktas. Podoj leviĝas per kuseno de aero en la maldika atmosfero ene de la tuboj, kaj kiel rezulto, ili povas movi multe pli rapide ol tradiciaj veturiloj.
Por atingi la sugestitajn, preskaŭ-supersonajn rapidojn, la tuboj devos kuri en rekta linio kiel eble. Ĉi tio povas signifi, ke tuneloj subteraj havas pli senton ol konstrui dediĉitajn tubojn super ĝi, almenaŭ ekster dezerto aŭ alia malabunde popolita areo. Fruaj sugestoj, tamen, sugestis kuri kune kun la ekzistanta I-5-ŝoseo, ĉefe por eviti multekostajn batalojn pri landa uzo.
En la originala papero de Musk, li antaŭvidis ke podoj tenas 28 homojn kaj sian pakaĵon, lasante ĉiun tridek sekundojn ĉe pintaj tempoj. Pli grandaj podoj povis teni aŭton, kaj prezoj por vojaĝo inter tiuj du grandaj urboj de Kalifornio estus ĉirkaŭ $ 20.
Estas multe pli facile desegni sistemon kiel ĉi tiu sur papero ol en la reala mondo, kompreneble, sed se ĝi okazos, la Hyperloop povus revolucii interurbajn vojaĝojn.
Multe pli rapida ol aŭtoj, busoj aŭ trajnoj, kaj sen la tuta ĝenaĵo de la flughaveno, facile imagas ampleksan adopton de la servo. Tiuj vojaĝoj al urboj kelkcent mejlojn for fariĝos realisma, malaltekosta elekto.
Kiu konstruas Hyperloop?
En tiu tempo, Musk diris, ke li estas tro okupata kun siaj aliaj kompanioj konstrui la Hyperloop mem, kaj kuraĝigis aliajn alfronti la defion. Pluraj kompanioj faris tion - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies kaj Arrivo inter ili.
Ĝenerale estis pli da amaskomunikiloj pli ol agoj ekde tiam, kvankam testoj estis konstruitaj, kaj la koncepto estis pruvita, kvankam je multe pli malaltaj rapidoj super multe pli mallongaj distancoj.
Dum la plej granda atento estis sur usonaj projektoj, ŝajnas pli verŝajne, ke la unua komerca Hyperloop povus esti eksterlande. Grave interesiĝis landoj tiel diversaj kiel Slovakujo, Sud-Koreio kaj Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj. Povante vojaĝi el Bratislavo al Budapeŝto en dek minutoj aŭ Abu Dhabi al Dubajo en nur kelkaj minutoj pli longa, ĝi sonas tre alloga al la lokaj registaroj.
Aferoj prenis alian interesan turnon en aŭgusto 2017. Musko, ŝajne manĝita kun la malrapida progreso kaj decidante, ke li nun havis iom da tempo senpaga, anoncis planojn por konstrui sian propran subtera Hyperloop inter Novjorko kaj DC.
Tamen, la burokratiaj kurdoj probable estas unu el la plej grandaj defioj de iu longdaŭra hiperlopo en Usono, kaj la projekto ne nuntempe skribis aprobon de registaro.
Kion Faras la Estonteco?
Dum la teknika progreso estis relative malrapida, la eniro de Musk en la ludo de Hyperloop verŝajne alportos pli da mono kaj atento al la ideo kaj potenciale progresos malrapidajn registarajn fakojn kune kun ĝi.
En intervjuoj, la fondintoj de pli ol unu el la Hyperloop-kompanioj ĵetis tempon ĉirkaŭ 2021 kiel la unua dato por komerca aktiveco - almenaŭ ie en la mondo. Tio estas ambicia, sed se la inĝenierado kaj teknologio montras sonon super longaj distancoj, ĝi ne estas ekster la demando kun sufiĉa privata kaj registara subteno.
La venontaj kelkaj jaroj estos fundamentaj, ĉar kompanioj moviĝas de mallongaj testaj aŭtoveturejoj ĝis multe pli longaj Hyperloop-provoj, kaj de tie al la reala mondo.
Rigardu ĉi tiun spacon!