Transportado al la flughaveno nur akiris pli facila.
Eliri al kaj el la Internacia Flughaveno de Denver nur multe pli facilis.
Kvankam DIA devas esti unu el la plej interesaj (kaj bele artaj) flughavenoj en la mondo, ĝi ankaŭ situas oriente de la centro, ĝuste apud nenio kaj unu haltita preter neniu.
Ĝi estas for de oportuna.
Koncedite, ĉi tiu izolado estas beno al loĝantoj, kiuj ne havas aviadilojn flugante rekte super siaj hejmoj, kiel la antaŭa loko de la flughaveno en la nun-Stapleton-kvartalo.
Sed por vojaĝantoj, ĝi estas doloro, plenplena de okupataj stratoj aŭ senpagaj paspostoj. I-70 povas esti trafika koŝmaro kaj eksponente ekspansiiĝi la komutaĵon. Aldonu al tio la kurson de parkado aŭ luo de aŭto, kaj vi bezonos foriri du horojn antaŭ la du horoj, kiujn vi devas alveni frue por internacia flugo.
La atendita trajno de Kolorado Al-Ruĝa Universitato de Kolorado celas plibonigi ĉion.
Ĉi tiu sistemo de 23 mejloj transportas pasaĝerojn de DIA rekte al Union Station en la centro de la centro, en rapida 37 minutoj.
Ĝi nur malfermis kelkajn tagojn.
"Hodiaŭ ni kompletigas longtempan vizion por fervoja servo al Internacia Flughaveno de Denver, kiu faros al ni unu el la plej bonaj konektitaj flughavenoj de la mondo," diris la flughaveno CEO Kim Day, en skribita komunikaĵo. "Denver nun estas unu el malpli ol 20 urboj en Usono, kiuj povas postuli rektan fervojan rilaton de la urbocentro al la flughaveno, kaj ne estas pli facila ligo de fervoja stacio al flughaveno-fina stacio en Usono."
Kun DIA kiel la kvina plej trafika flughaveno de la lando, kun 53 milionoj da pasaĝeroj ĉiujare, ĉi tio influas multajn homojn.
En skribita deklaro, la urbestro de Denver, Michael Hancock, nomis ĝin "ludanta ŝanĝiĝema linio" kiu provizas "impresan komforton al vojaĝantoj".
Por loĝantoj demandante kiel plej bone manovri ĉi tiun novan fervojon, al vojaĝantoj serĉantaj la plej perfekta feriebla transportado ebla, jen nia interna gvidilo pri kiel uzi la novan A-Linion.
Kie ĝi Iras
Denver Union Station estas la fina punkto (kaj mirinda loko resti, trinki, manĝi kaj aĉeti , laŭ la vojo), sed ĝi ne estas la sola haltigo. La Al-Linio havas tuta de ok malsamaj stacioj laŭlonge de la itinero, farante ĝin ankaŭ opcion por komercantoj, same kiel vojaĝantoj laŭ la okupata I-70-koridoro.
Aliaj haltoj inkludas 38-a kaj Blake, 40-a kaj Koloradon, Centra Parko, Peoria, Flughaveno kaj 40-a Boulevard, Gateway Park, 61-a kaj Pena Boulevard kaj, kompreneble, la flughaveno.
Vi ankaŭ povas konekti kun la resto de la reto RTD per busoj ĉe Union Station.
Kie Ĝi Alportas Vin
DIA fiere asertas, ke neniu alia flughaveno en la nacio ofertas tiom mallongan distancon de la aviadilo al la trajno. La Al-Linio falas vojaĝantojn rekte sub la nova Hotelo de Westin, kelkajn paŝojn al la ŝtuparoj (aŭ prefere skalaro, kiel oni diras, ke estas la plej longa stato de la ŝtato) kiu kondukas vin al la sekureca punkto.
Vi povas forĵeti viajn sakojn ĉe la nova trafikcentro, kiu konektas kun multaj aviadkompanioj (kaj pli survoje). Eĉ printu vian enŝipiĝon por iuj aerolíneoj en unu el la kioskoj.
Noto: vojaĝantoj ne plu kaptas la buson ĉe nivelo kvin, sed anstataŭe kondukos al la trafikcentro sur la suda flanko de la ĉefa fina stacio.
Kiam ĝi Kuras
La trajno kuros ĉiun 15 minutojn dum la plej granda parto de la tago (de ĉirkaŭ 4 semajnoj ĝis 1:30 am) kaj ĉiun duonan horon dum pli malrapidaj tempoj, kiel dum la nokto.
Kio Kostas
Simpla $ 9-bileto ricevos vin al la flughaveno de iu el la sep A-Linioj, inkluzive de Union Station. Ĉi tiu avizo ankaŭ permesas senlimajn vojaĝojn laŭlonge de la linio dum tiu tago.
Kontrolu la retpaĝaron de RTD por diversaj tarifaj strukturoj laŭ la linio.
Akiri biletojn ĉe vendantaj maŝinoj en la trajno-platformo.
Kio Estas Aliaj Trajtoj
La trajtoj estas desegnitaj por vojaĝantoj kun pakaĵoj. Vi ankaŭ povas trovi potencajn butikojn por via teknologio.
Kie Parki
La diversaj stacidomoj de Al-Linio kombinas 4,300 parkojn, se vi havas aŭton, kiun vi devas parki.
Kio estas la diferenco inter lumo de lumo kaj komerca rullo
Ĝis nun, la trajna sistemo de Kolorado estis malpeza fervojo.
Malpeza fervojo povas kuri laŭ malplenaj, mallarĝaj stratoj kaj povas iri 55 mejloj je horo, rapide kaj ĉesas. Komercisto foje havas malpli da stacidomoj, povas iri ĝis 79 mejloj je horo.
La komerca fervojo ankaŭ povas teni pli da pasaĝeroj (170, ĝis 155).
Kio estas la Historio
La Al-Linio evoluis dum jardekoj. Planoj komencis en 1997. Ĝi estas financita fare de la Aglo P3-Projekto.
Ĝi malfermis la 22-an de aprilo, kiam ĝi ofertis senpagajn rajdojn por la tago, do homoj povis kontroli ĝin. La trajnoj estis plenplenaj.