Kiel transiri la Brooklyn-Ponto de Manhatano

Transirante ĉi Ikonan Ponto estas NYC Rite of Passage

Novjorkanoj trapasis la iconikan Brooklyn-Bridge dum pli ol 130 jaroj, kio estas malfermita hodiaŭ por veturiloj, piedirantoj kaj bicikladoj. Transirante la Orientan Riveron, la eleganta ponto konektas Downtown Manhattan kun la Downtown / DUMBO-kvartaloj en Brooklyn, transirante la orientan riveron en la itineron. Travojaĝi la ponton estas esenca ritmo de veturo por iu ajn, kiu metas piedon en Novjorko.

Jen ĉio, kion vi bezonas scii pri transiri la Brooklyn-Ponto de ĝia Manhattan- flanko:

Transirante la Ponto de Brooklyn

Laŭ la Departemento de Transportado de Novjorko, pli ol 120,000 veturiloj, 4,000 piedirantoj kaj 3,100 biciklantoj transiras la ponton ĉiutage.

Ĉu vi fervoros ĝin, biciklas ĝin, aŭ forpelos ĝin, vi certe ĝuos ĝin. (Notu, ke ne ekzistas servo de metro tra la ponto, hodiaŭ altnivelaj trajnoj ĉesis operaciojn ĉi tie en 1944, kaj stratoj sekvis postenon en 1950.)

La ponto enhavas ses aŭtojn da aŭtomobila trafiko, kaj ne estas paspago por veturiloj transirante la Brooklyn Bridge.

La larĝa, centra piediranta kaj bicikla vojo estas dividita, kaj leviĝas super la trafiko, per kiu subite. Por eviti potenciale danĝera kolizio, certigu diligente observi la nomitajn vojojn por maristoj kaj biciklantoj, kiuj nur apartigas per pentrita linio.

La tuta longeco de la ponto estas pli ol unu mejlo longa- per piedo, vi bezonos ĉirkaŭ 30 minutojn por trairi ĝin dum rapide rapide kaj ĝis unu horo se vi haltos por bildoj kaj ĝui la vidon ( kiun vi absolute devus).

Kie aliri la Brooklyn-Ponto

De Manhatano, la piediranta kaj bicikla aliro al la ponto estas sufiĉe facile aliri, kun la enirejo komencanta nur de la nordorienta angulo de la Urbodomo-Parko , de laŭ la Strato Street. La plej proksimaj vojoj estas tra la 4/5/6 trajnoj en Brooklyn Bridge-City Hall-stacidomo; la J / Z-trajno ĉe la Chambers Street-stacio; aŭ la R-trajnon ĉe Urbodomo.

Kiam vi alvenos al Brooklyn, ekzistas du eliroj, unu kiu kondukas malsupren en DUMBO, kaj la alia en Downtown Brooklyn. Por reveni al Manhatano, ekiru tra la ŝtuparo unue eliri en DUMBO, kiu transiras tra Prospect Street ĝis Vaŝingtona Strato, kaj prenu la proksiman F-trajnon sur York Street aŭ la A / C-trajnon en la Alta Strato. (Aŭ, vi povus iri al la Rivero de la Orienta Rivero kaj kapti la Orientan Flugilon trans la riveron.) Plue laŭ la ponto, postea rampaĵo daŭrigas (pli bonan opcion por biciklantoj) por eliri sur Tillary Street kaj Boerum Loko en Urbestro Brooklyn (la plej proksimaj subteraj linioj de tiu eliro estas la A / C / F ĉe Jay Street-Metrotech; 4/5 ĉe Borough Hall, aŭ R ĉe Court Street).

Frua Historio Transirante la Brooklyn-Ponto

La ponto unue malfermiĝis al la publiko en 1883, en dediĉa ceremonio prezidita fare de la prezidanto Chester A. Arthur kaj Novjorka Reganto Grover Cleveland. Ajna piediranto kun centono por la paspago estis bonvenigita transiri (ĉirkaŭkalkulitaj 250,000 homoj transiris la ponton en la unuaj 24 horoj); ĉevaloj kun rajdantoj estis akuzitaj 5 centonoj, kaj ĝi kostis 10 centojn por ĉevaloj kaj vagonoj. La peatona peko estis nuligita de 1891, kune kun la ŝoseoj en 1911-kaj la ponta kruciĝo estis senpaga por ĉiuj ekde tiam.

Bedaŭrinde, la tragedio disfaldis nur ses tagojn de la ponto de la ponto, kiam 12 homoj estis piedpremitaj morte meze de stampo, instigita de panika (falsa) famo, ke la ponto kolapsis en la riveron. La sekvan jaron, PT Barnum, de cirko-famo, kondukis 21 elefantojn trans la ponton en provo provoki publikajn timojn pri sia stabileco.