La Ponto de Brooklyn Vovis NYC-Aŭdiencojn Ekde 1883
La plej piktona ponto de NYC, kaj unu el ĝiaj steloj, la Brooklyn Bridge spektadis aŭdiencojn ekde 1883 - konsiderita kiel la plej arkitektura eleganta ponto en Novjorko , ĝia reguleco inter la plej belegaj spacoj de la mondo.
Konektanta Downtown Manhattan kun la Downtown / DUMBO-kvartaloj en Brooklyn , transirante la Orientan Riveron sur ĉi tiu stunner de ponto, estas rita pasejo al iu ajn, kiu metas piedon en Novjorko.
Ŝvebado estas la plej bona maniero por estimi la belan belecon de la ponto, kun ĝiaj granitikaj ne-gotikaj turoj kun ĝemelaj arkaĵoj; kantoj de arto; kaj eksterordinaraj vidpunktoj. Jen ĉio, kion vi bezonas scii pri la Ponto de Brooklyn:
Historio de la Ponto de Brooklyn
Kiam ĝi malfermiĝis la 24-an de majo 1883, la neo-gotika Brooklyn-Ponto debutis kiel la unua drato de drato de la mondo, kun la 1,596-pieda ĉefa interspaco inter ĝiaj du subtenaj turoj mezuritaj kiel la plej longaj en la mondo. Amasa heroaĵo de inĝenierio de la 19-a jarcento, la ponto estis la unua por konekti Manhattanon al Broklino, kiu estis tiam du apartaj urboj (Brooklyn ne iĝis parto de pli granda Novjorko ĝis 1898).
La 14-jara konstruo de la ponto ne estis sen ĝia ofero, kun pli ol du dekduaj pontaboristoj perdantaj siajn vivojn per diversaj akcidentoj. Antaŭ ol la ponto-konstruo eĉ komencis, germana naskita inĝeniero John A.
Roebling, kiu desegnis la ponton, pereis al tetanaj infektoj de pasa akcidento dum enketado de la ejo (lia piedo estis premplatigita de pramŝipo kiu kovris ĝin kontraŭ pilo). Lia filo, 32-jaraĝa Vaŝingtono Roebling okupis kiel ĉefa inĝeniero de la projekto. Nur tri jarojn en la projekton, Vaŝingtono Roebling mem suferis de malcompresa malsano (same kiel "la kurbiĝoj"), dum ĝi helpis en la rivera kavo por la fondo de la pontaj turoj.
Lia edzino, Emily, agis pro sia aflikto kaj parte paralizita por la vivo, agis pro li kaj eksterordinare supervisis la finajn 11 jarojn de la konstruo de la ponto (dum ŝia edzo rigardis la projekton disfaldi teleskopon, de sia fenestro en Brooklyn Heights) .
Kiam la ponto malfermiĝis al la publiko en 1883, en dediĉita ceremonio prezidita fare de la prezidanto Chester A. Arthur kaj Novjorka Reganto Grover Cleveland, Emily Warren Roebling ricevis la unuan rajton trans la ponto. Ajna piediranto kun centono por la paspago estis bonvenigita sekvi (ĉirkaŭkalkulitaj 250,000 homoj transiris la ponton en la unuaj 24 horoj); ĉevaloj kaj rajdantoj estis akuzitaj 5 centonoj, kaj ĝi estis 10 centonoj por ĉevaloj kaj vagonoj. (La peatona peko estis nuligita de 1891, kune kun la ŝoseo en 1911-la ponto-transiro restis senpage ekde tiam)
Bedaŭrinde, alia tragedio disfaldis nur ses tagojn post la malfermo de la Brooklyn Bridge, kiam 12 homoj estis piedpremitaj morti meze de stampado, instigita de panika (falsa) famo, ke la ponto kolapsis en la riveron. La sekvan jaron, PT Barnum, de cirko-famo, kondukis 21 elefantojn trans la ponton en provo provoki publikajn timojn pri sia stabileco.
Brooklyn-Ponto de Nombroj
La konstruado de Brooklyn Bridge prenis 14 jarojn kaj sescent laboristojn kompletigi. La projekto finiĝis je kosto de proksimume $ 15 milionoj. La ĉefa parto de la ponto sur la Orienta Rivero mezuras 1,596 piedojn; ĝia tuta longeco, inkluzive de aliroj, estas 6,016 futoj (pli ol 1.1 mejloj). Ĝi mezuras larĝecon de 85 piedoj; la alteco de ĝiaj turoj atingas 276 futojn; kaj la rajto sub la ponto estas 135 piedoj. Ĝiaj kvar amasaj ĉefaj pendaj kabloj ĉiu enhavas 5434 individuajn ŝtalo-dratojn.
Kiel transiri la Brooklyn-Ponto de Manhatano
Travojaĝi la ponton estas esenca ritmo de veturo por iu ajn, kiu metas piedon en Novjorko. Legu pri ĉio, kion vi bezonas scii pri transiri la Brooklyn-Ponto de Manhatano.
Konsiletoj por Promenado Tra la Brooklyn-Ponto
Faru la plej grandan parton de via irado tra la ikona vojeto kun tiuj 9 inteligentaj konsiletoj .