Tiuj "Dam" Ŝipoj de Nederlando Ameriko Proksimume Nomu Tradicion
En la pli ol 130-jara historio de Nederlanda Linio , ekzistas multaj tradicioj kaj praktikoj. Kiam la Nieuw Amsterdam , m. Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, m Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam, kaj ms Koningsdam eniris servon ili portis la tradicion nomi pasaĝerŝipojn kun la "sufoko" sufikso . Kune kun la "damo" finiĝado estis fama rivero, monto, maro, urbo aŭ urbo kaj ofte direkteciaj trajtoj.
"Dam" signifas la saman aferon en la nederlanda kiel ĝi fariĝas en la angla - ĝi estas barikado trans rivero aŭ pafarko kiu tenas la oceanon de superfluaĵo al la re-postulita tero.
Nederlandaj ŝipoj nomoj ankaŭ elprenas el la historia registro de ŝipoj nomoj, permesante al la kompanio pligrandigi ĝian pasintecon kun ĝia estonta kresko. La Zuiderdam, Oderdam, Westerdam, kaj Noordam respektive nomiĝas por la sudo, oriento, okcidente kaj nordaj punktoj de la kompaso estas neniuj esceptoj.
La alineoj sube klarigas la historion de iliaj nomoj. Pluraj el la ŝipoj, kiuj portas la samajn nomojn, ludis gravajn rolon dum la Unua Mondmilito aŭ 2-a Mondmilito.
Zuiderdam
La unua ŝipo kun la prefikso "Zuider" lanĉita en 1912 kiel kargoŝipo Zuiderdijk ("dijk" aŭ "dyk" estis la sufikso uzita por kargaj ŝipoj; "damo" estas uzata por pasaĝeroj). Je 5,211 tunoj, ŝi veturis inter Roterdamo kaj Savano, Kartvelio, por Nederlando de Ameriko tra 1922, kun mallonga daŭro dum la Unua Mondmilito kiel transporto.
En 1941, la 12,150 tunoj Zuiderdam estis lanĉita de ŝipkonstruejo en Roterdamo por vestado. Tamen, monaton poste la ŝipo estis damaĝita dum brita aera atako kaj kapsize. La kasko estis levita kaj poste enprofundigita de la germanoj bloki la havenon de Roterdamo al Aliancita aliro. Post la Dua Mondmilito, la Zuiderdam denove estis levita, tamen la ŝipo neniam vidis kompletigon.
Oremdamo
La sola ŝipo por porti la "Ooster" prefikson estis la 8,251-tuno, unu-prop-oosterdijk. Ŝi komencis servi en 1913, ankaŭ navigante de Roterdamo al Savano. Dum la Unua Mondmilito, la ŝipo servis la aliancan militan penadon.
Westerdam II
La dua Westerdam navigis 643 vojaĝojn por Nederlando-Linio dum kariero okupanta pli ol 13 jarojn kun la kompanio.
La ŝipo, kiu komencis servi kiel la antaŭa Homaj Homoj en 1986, estis nomata en Istatdamo kaj oficiale eniris servon kun Holland America Line la 12-an de novembro 1988.
La alveno de Istertdam vastigis la floton al kvar ŝipoj kaj signigis la komencon de nova erao de kresko por Nederlando Ameriko. En 1989, Istatdamo suferis konsiderindan $ 84 milionan renovigon ĉe la Meyer Werft-ŝipkonstruejo en Papenburgo, Germanio, kie ĝi estis origine konstruita. Dum etendita drydokoko, ĝi estis "etendita" per tiama transepsa industrio rekordo 130 piedoj, pliigante sian kapaciton 1,000 ĝis 1,494 gastoj kaj ĝia grandeco de 42,000 malprofundaj tunoj ĝis 53,872.
Post transportado de pli ol miliono da gastoj en Karibio, Panamo-Kanalo kaj Alaskaj transeptoj, la ŝipo forlasis la floton de Nederlando en la 10-an de marto 2002, translokigita al fratino Costa Kostuŝoj, kie ĝi daŭrigis sian karieron transirante eŭropajn akvojn kiel la Costa Eŭropo.
Westerdam 1a
La unua Westerdam veturis por Nederlando-Linio de 1946 ĝis 1965. Kombinita kargo / pasaĝera ŝipo, kun kvin ŝarĝoj kaj loĝejoj por 143 unuaj-pasaĝeroj kaj 126 krimuloj, la ŝipo faris la Atlantikan transiron dufoje al monato inter Rotterdam, Nederlando , kaj Novjorko. La 12,149-kruta tunelo, ĝemelaŝipo kaj ĝia fratinŝipo, Noordam II, prenis ok tagojn por fari la kruciĝon.
Istatdamo estis postvivanto de tri sinkigoj dum la Dua Mondmilito antaŭ ol ĝi iam faris sian virgullan vojaĝon.
Lia kilo estis metita en Roterdamo la 1 de septembro de 1939 en la Ŝipkonstruejo Wilton Feyenoord, sed la konstruo estis nuligita kiam la germanoj invadis Nederlandon en 1940. La 27-an de aŭgusto 1942, la duon-kompleta ŝipo estis bombita fare de la aliancitaj fortoj ĉe ĝia pordo kaj enprofundigita. Germanaj trupoj levis la ŝipon, sed en septembro 1944, ĝi estis enprofundigita de nederlandaj subteraj rezistoj.
Levita de la germanoj, ĝi estis enprofundigita por la tria fojo fare de la nederlanda subtera la 17-an de januaro 1945.
Post la milito, la nederlanda konstruado de Svislando estis kompletigita. La 28-an de junio, 1946, Istatdamo foriris Rotterdamon sur sia juna vojaĝo al Novjorko. Ĝi daŭris regulan transatlantan servon ĝis ĝi estis vendita al Hispanio por fraŭdo la 4-an de februaro 1965.
Noordam
La plej nova Noordam estas la kvara ŝipo de Usono por porti ĉi tiun nomon. La antaŭa Noordam III navigis por la floto ekde 1984. En 2005, la Noordam III estis vendita al Louis Cruise Lines, kiu fiksis ŝin al Thomson Cruises.
Vido Serio
La plej freŝa Zuiderdam alvenis en decembro 2002, sekvita de Oosterdam en julio de 2003. La Westerdam estis transdonita en printempo 2004, kaj la Noordam kompletigis la kompasajn punktojn en februaro 2006.
Koningamo
La ms Koningsdam estis nomita en honoro de King Willem-Alexander de Nederlando, kiu iĝis Reĝo en 2013. Li estas la unua reĝo de Nederlando en pli ol jarcento