Itinero de Bristol - Tago En Clifton

01an de 02

Clifton Village - la plej bona sekreta sekreta de Bristol

Clifton Village, apuda kartvela enklavo en la altecoj de Bristol, povas esti la plej bona sekreta urbo. Mi malkovris ĝin, kiel la plej multaj homoj, kiuj eble verŝajne faras, survoje al la Clifton Suspension Bridge, desegnitaj de la inĝeniero visionario de Britio de la 19a jarcento, Isambard Kingdom Brunel. Ĉar mi estis frua por mia gvidita vizito, mi haltis rigardi. Kiel feliĉa mi estas tio, kion mi faris.

Por pli da pri la Clifton Suspension Bridge klaku ĉi tie

Se vi ĝuos malmultajn stratojn vicigitajn per strangaj malnovaj konstruaĵoj, kiuj gvidas nenie en aparta, ĝardenaj kvadratoj por ĝui, sendependaj butikoj kaj tentantaj lokoj por halti por manĝaĵo, trinkaĵo aŭ manĝo, vi estos ŝarmita fare de Clifton Village.

Alternate priskribita kiel antaŭurbo de Bristol kaj urbeto de la urbo, ĝi konsistas el plejparte 18-a kaj frua 19-a jarcento terasoj, tranĉitaj de iom da komercaj stratoj. Ĝi estas limigita norde per la ruliĝanta, arbusta parko de Clifton Downs kaj en la okcidento per la espectacular Avon Gorge.

Aferoj

• T ake a Walk - Multaj el la stratoj de Clifton estas listigitaj de Grado I kaj II listigitaj kartvelaj terasoj. Esploru Princeton Victoria Street, Caledonia Placo, Royal York Crescent kaj Sion Hill por kelkaj el la plej bonaj kaj plej bele konservataj domoj. Ĉesu la belegan rigardon sur Sion Hill por spektaklo de la Clifton Suspension Bridge.
• Butiko - Ŝlosilaj komercaj stratoj estas The Mall, Princess Victoria Street inter The Mall kaj Regent Street, kaj Boyces Avenue (kurante oriente de Regent Street, apud la kafejo Caffé Nero). Provu modo aĉeti ĉe 18 sendependa boutique en The Mall kun nekutima kaj originala vesto, okulfrapaj multekostaj mebloj kaj belaj akcesoraĵoj. Aŭ anaso en The Clifton Arcade, restarigita Victorian butikumadon sur Boyces Street, por antikva tempoj, juvelaĵoj, vinberkoloraj vestoj kaj desegnistoj kaj mebloj.
• Manĝu, trinku kaj estu gaja Sekvu vian nazon al la malgranda nombro da senkonsideraj restoracioj kaj drinkejoj en la regiono. Ni provis The Mall Deli Café kie ili servas varion da freŝaj salatoj, sandviĉoj kaj varmaj pladoj same kiel belegaj cupcakes. Estas ĉiutagaj specialajĵoj sur kreta tabulo en la dorso kaj ili servos ion ajn de la deli-vendotablo kaj ankaŭ de la menuo en la kafejo - (tagmanĝo kaj varma aŭ malvarma trinkaĵo por malpli ol tenner). Mi provis freŝan, zingan saladon de pizototoj, akvoformo, mento kaj larĝaj faboj kun feta. La Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, tagmezo al noktomezo) estas bona loko renkonti la lokulojn super hamburgeroj kaj BBQ aŭ posta vino kaj tapas. Kaptu ilian zumon en facebook. Kaj se vi ankoraŭ estas en la areo kiel vesperkreskado, aŭskultu vivan muzikon super Okcidenta Lando-Cidro ĉe la Coronation Tap, unu el la plej malnovaj cidraj domoj kie ili verŝis la aĵojn antaŭ ol Georgo III estis sur la trono (Elvis ankaŭ estis kliento). Ĝi malfermiĝas ĉe la 5:30 pm dum la semajno kaj je 7pm sabate kaj dimanĉo. Sekvu ilin sur Facebook.

Akiranta Tie

1. De Bristol Temple Meads Railway Station, prenu la Nombro 8-buso al Clifton Village
2. Se vi prenas urbon-rigardadon de Bristol en la plej alta aŭtoveturejo de la urbocentro, Clifton Village estas Ne. Ne. 9.

Post tagmanĝo, direktu norden al Clifton Downs kaj sekvu la vojon supren tra la parko al la Clifton Suspension Bridge.

02 de 02

Surprizaj Faktoj Pri La Clifton Suspension Bridge

Ne malkonfesas, ke la Clifton Suspension Bridge super la Avon Gorge estas bela. La 702-pieda parto, kun ĝia ferdeko 245 futojn super alta akvo, estas listo de listigita konstruaĵo kaj mirindaĵo de inĝenierio de la 19-a jarcento, kiu preskaŭ tute ne konstruis. Neniu vizito al Bristol estas vere kompleta sen vidpunkto de ĝi. Aŭ la vidpunkto de ĝi - la mirega Avon kaj la monumentaj klifoj, kiujn ĝi tranĉis, estas mirindaj. La historio de la ponto ankaŭ estas plena de mirindaj kaj fascinaj faktoj - jen kelkaj:

1. La ponto estas la simbolo de Bristol - sed tute ne en Bristol. Dum la multaj pliiĝoj en la pli ol 100 jaroj, kiuj etendis de la unua defio al la kompleta ponto, respondeco pri ĝi estis plejparte en manoj de diversaj komercaj organizoj kaj kompanioj. Hodiaŭ, kvankam la ponto estas parto de la nacia ŝoseo reto, ĝi estas posedata kaj funkciigita de konfido. Markilo sur la vojo kondukanta al la ponto indikas la finon de la ponto ankrumas multe pli sube kaj la limon de la grandurbo de Bristol. Simila markilo kontraŭe, Leigh Woods, flanko en Norda Somerset, montras la limon de la jurisdikcio de tiu komunumo. Nek komunumo provizas financadon por la ponto kaj teknike ĝi kuŝas ekstere de ambaŭ.
2. Ĝi estas konsiderita unu el la ĉefverkoj de Isambard Kingdom Brunel , sed Brunel neniam vidis ĝin finita kaj la kompleta ponto diferencas iomete de sia originala dezajno.
   La fajrero de ideo por la ponto venis de komercisto de la 18a jarcento, kiu forlasis £ 1,000 laŭ sia volo, por komenci ponton trans la rompitaĵo. Lia volo kondiĉis ke kiam la fundo atingis £ 10,000, ponto devus esti konstruita. En 1829, la fundo atingis iom pli ol £ 8,000 kaj konkurenco estis desegnita por desegni la ponton. Thomas Telford, la skota civila inĝeniero, kaj li estis ponto-desegnisto, estis unu el la juĝistoj. Kaj en ago de mem-promocio se iam ekzistis unu, li malakceptis ĉiujn enirojn kaj elektis sian propran dezajnon.
   La dezajno de Telford estis fine malakceptita kiel tro multekosta kaj en 1831, dua konkurenco okazis. Denove, Brunel perdis al alia kontendanto, Birmingham-inĝenieristiko, sed la junulo (nur 24 tiutempe) estis tiel senkuraĝigita kaj konvinkita pri sia dezajno, apogita de la loka gazetaro, ke li efektive persvadis la juĝistojn ŝanĝi siajn pensojn kaj donu al li la projektan kontrakton. Ĝi estis lia unua grava komisiono.
   Tio estis nur la komenco de lukto por akiri la ponton konstruitan. Militoj kaj politikoj interrilatis kun financado, kontraktistoj rompis, ĉenoj forĝitaj por la ponto estis uzataj aliloke. Kiam Brunel mortis en 1859, la ponto estis nefinita kaj, al ĉiuj intencoj kaj celoj forlasitaj. Jaron poste, liaj kolegoj en la Institucio de Civilaj Inĝenieroj decidis kompletigi la projekton kiel monumento al Brunel (kiu poste ŝanĝis la vizaĝon de transporto kun siaj fervojoj, pontoj kaj vaporoj). Laboro, al iomete ŝanĝita dezajno, komencis en 1862 kaj la ponto estis fine malfermita en 1864, kvin jarojn post la morto de Brunel.
3. Ĝi aspektas tiel solida kiel briko, ŝtono kaj fero, sed ĝi efektive "flosas" inter paro ankroj kaj parto de ĝi estas konstruita el savitaj partoj. La triobraj ĉenoj, kiuj subtenas la ponton, estas ankrumitaj profunde en la krutaĵo ĉe ambaŭ flankoj de la ponto kaj transpasas "sillojn" ĉe la supro de la du turoj. Ĉi tiu aranĝo permesas al ili moviĝi por sorbi la streĉiĝojn kaj stratojn de la fortoj, kiuj agas sur la ponto. La ĉenoj estis efektive savitaj de alia Brunel-ponto, la origina Hungerford Bridge trans la Támesis, kiam ĝi estis malkonstruita por fari vojon por la Fervojo-Ponto de Charing Cross.
4. La kablo subtenas, ke subtenas ĝian malakceptitan vojon tute ne kablojn. Ili estas solidaj, vertikalaj verdoj de fero.
5. Kaj kvankam ĝi estis desegnita por ĉevaloj de ĉevalo , ĝi subtenis modernajn aŭtojn dum almenaŭ jarcento. Hodiaŭ 11,000 ĝis 12,000 aŭtoj trairas ĝin ĉiutage.

Vizitanta Centro kaj #Travoja? O

Ekspozicio en la Visitor Information Center ĉe la Leigh Woods flanko de la ponto rakontas la historion pri ĝia konstruo kaj iujn nekutimajn okazaĵojn en la historio de la ponto.

En 1885, ekzemple, virino saltis de la ponto kaj, kusxita de ĉiuj ŝiaj viktoriaj jupoj, pingloj kaj pantalonoj, fakte pluvivis. Kvankam malbone vundita, ŝi vivis ĝis la matura aĝo de 84, mortante en 1948.

Ĝis la 1930-aj jaroj kiam la praktiko estis malpermesita, daredevil-pilotoj regule flugis sub la ponto. En 1957, RAF-piloto flugis jeton ĉe 450mph sub la ponto. Li ne vivis pripensi ĝin. Li trafis klifon sur la flanko de Leigh Woods kaj mortis tuj.

La centro, kiu inkludas butikon vendantan poŝtkartojn, librojn kaj donacojn, estas malfermita ĉiutage de 10am ĝis 5pm krom Kristnasko, Kristnaska Tago kaj Boksado. Senpagaj gviditaj vizitoj, plenplenaj pri informoj pri la ponto kaj ĝia historio, okazas je 3pm ĉiutage sabate kaj dimanĉe inter la dimanĉo de la pasko kaj oktobro. Tursoj komenciĝas ĉe la kluboj de la Clifton, pluvo aŭ brilo.