Kiom vi vere scias pri nia internacie amata kaj famata Golden Gate Bridge ? Por komencantoj, ĝi estas la plej fotita ponto en la mondo. Ĝi estas unu el la sep civilaj inĝenieroj mirindaĵoj de Usono, laŭ la Amerika Socio de Civilaj Inĝenieroj. Nekredeble, ĝi estis konstruita dum la Granda Depresio tute kun privata financado (ligoj).
Sed ekzistas tiom multe da amuzaj faktoj por lerni.
Jen kelkaj paŝoj, kiujn vi ĵetas en la koktalan konversacion por montri vian San Francisco je ne sais quoi .
HISTORIOJ STATOJ
La nomo : La ponto estas nomita laŭ la mallarĝa spaco, ne ĝia koloro. Elvenas, ke homoj nomis nian malgrandan tranĉon de ĉielo "ora" dum pli ol 150 jaroj. Enirante en San Francisco Bay de la Pacifiko en 1864, usona oficiro kaj esploristo John C. Frémont nomis la mallarĝa Chrysopylae. Jen vi povas diveni, kio tradukas al: Ora Pordego.
La koloro : Internacia Oranĝo, la fama ponto de la ponto, fakte estas nur unua pentrarto. Irving Morrow, arkitekto konsultanta pri la tasko konvinkis, ke ĉiuj Internaciaj Oranĝoj estis pli bonaj ol la aliaj du proponoj: flavaj kaj nigraj strioj (la prefero de Usono de la Mararmeo) aŭ ruĝaj kaj blankaj strioj (la elekto de la Korpo de Armeo de Usono). Dankon al vi, Irving Morrow, dankon.
La financado: Ĝenerale, publikaj projektoj kiel ĉi tio ricevas financadon de la ŝtataj kaj federaciaj registaroj, ĉu ne?
Provu fari tion en la mezo de la Granda Depresio. Anstataŭe, balotantoj de San Francisco metis siajn hejmojn sur la linio kaj voĉdonis pasi $ 35 milionojn en ligoj al la projekto. Eĉ pli stranga, la San Francisco-datita Banko-Ameriko poste aĉetis tiujn interligojn kaj poste private financis la reston de la projekto.
Ne precize kiel publikaj projektoj fariĝas hodiaŭ.
* Ĝi kostis $ 35 milionojn por konstrui la ponton en la 1930-aj jaroj. Jen ĉirkaŭ 58 miliardoj da hodiaŭ. Ah, la perspektivo.
$ 11 :: Plej alta ĉiutaga salajro (en dolaroj) pagata al pontaj laboristoj. Tio ŝajnas kiel malgranda sumo, sed en hodiaŭaj dolaroj ĝi estas proksimume $ 180.
11 :: Nombro de laboristoj, kiuj mortis konstruante la ponto relative relative malaltaj, kompare kun industriaj normoj tiutempe, kiu asertis, ke vi devus atendi, ke oni malfiksas unufoje por ĉiu miliono da dolaroj elspezitaj en la projekto.
The Halfway to Hell Klubo: Grupo de 19 laboristoj, kiuj perdus sian vivon, se ĝi ne estus por la sekureco, kiun la ĉefa inĝeniero instalis. Ĝi estis revelacio en konstrua sekureca protokolo tiutempe. Ankoraŭ ne klubo, kiun vi volis esti parto de.
9 :: La aktuala rango de The Golden Gate Bridge en la listo de la plej longaj ĉesaj pontoj de la mondo. Kiam ĝi malfermiĝis en 1937, ĝi estis Nr. 1. Ĝi restis tiel ĝis la Verrazano-Mallarĝa Ponto en Novjorko malfermiĝis en 1964. Hodiaŭ ĝi estas la Akashi-Kaikyo-Ponto en Japanio, kiu estis konstruita en 1998.
LA MEZOJ
746 piedoj :: Alteco de la turoj de la Pordego de la Ora Pordego, kvankam ili eble eĉ aspektas pli alta ĉar ili estas benditaj.
400 piedoj :: La profundo de la kanalo sub la spaco.
16 piedoj :: Alteco, ke la ponta vojo povas movi supren kaj malsupren. *
* La stacio tute platigita en 1987. Tricent mil homoj piled sur la ponton por festi sian 50-datrevenon. Ĝi nur trempis 7 piedojn, neniun biggie.
MISCELLANO:
La paspago: En 2012, la Ora Pordego-Ponto fermis siajn paspostojn kaj devigis ĉiujn pontojn al aŭtomatoj. Kio signifas ĝuste? Aŭtoj kun Fastrak nur brizo tra. Se vi ne havas Fastrak? Ne zorgu, la fakturo sendas retpoŝton. Jes, iel ili nur scias.
Kornoj de nebulo: En nebula tago, vi eble aŭdos kornojn blovante de klare trans la urbon. Tiuj estus la nebulaj kornoj de la Ora Pordego, instalitaj por helpi ŝipŝipŝipo tra la kanalo en densa nebulo. Ĉiu nebulo havas malsaman tonalton, kiu legas sur ŝipoj ofteca radaro, tial ili scias, ĉu ili restu dekstre aŭ maldekstre de la turoj.
123,000 :: Nombro de pramŝipoj faritaj ĉiujare inter Marin kaj San Francisco antaŭ ol la spaco estis konstruita.
40 milionoj :: La nombro da aŭtoj kiuj nun transiras la ponton ĉiujare.
11 :: Filmoj faritaj en la lastaj kvin jaroj, kiuj detruis San Francisco. Hollywood amas detrui nin. Ni ne povas argumenti. Ĝi faras bonan blokon. Sed la Ora Pordego ŝajnas havi la celon sur ĝia dorso. De esence trairi infaninon en Pacifika Rimio, ĝis esti bombita de amasa cunamo en San Andreas, okazis multajn katastrofajn scenojn. Bona afero la ponto estas preskaŭ neprobabla *.
* Ni elspezis 660 milionojn da dolaroj dum retrofitigo ekde 1997.
Ĝisdatigita aŭgusto 2016 de nuna SF Travel Travel Expert, Annie Tittiger.