01 de 05
Trovi Kanadon - Superrigardo
Mapo desegnita kaj adaptita de E Pluribus Anthony Kanado estas granda lando, dua nur al Rusujo en landa maso. Ĝi estas 9,306 km (5,780 mejlojn) de la plej okcidenta punkto de la lando en la Yukono ĝis la plej orienta en Terranova: tio estas ĉirkaŭ 95 horoj da veturado aŭ 15-a-aviadila veturado, kovrante kvin tempon.
Se vi planas viziti kelkajn celojn, iujn esplorojn pri la distancoj, kiujn vi bezonos por vojaĝi, kaj viaj transportaj ebloj estas necesaj.
Ĝenerale, la vizitantoj dividas la landon en pli regeblajn segmentojn, ekzemple la Okcidenta Marbordo (inkluzive de Vankuvero , Viktorio kaj Whistler), la Rokaj Montoj (inkluzive de Banff, Jasper kaj Canmore), la Prairiaj Provincoj (inkluzive de destinoj kiel Saskatoon kaj Winnipeg en Saskatchewan kaj Manitoba), Ontario kaj Kebekio (inkluzive de Toronto, Niagara Falls, Ottawa kaj Montrealo), aŭ Quebec kaj la Maritimes (inkluzive de Insulo Princo Eduardo, Nova Brunsviko kaj Nova Skotlando).
Novlando kaj Labrador, la Yukono kaj la Nordokcidentaj Teritorioj estas tute malproksimaj, ke homoj tipe vizitas ĉi tiujn aparte.
02 de 05
Por Aero
Filipo kaj Karen Smith / Getty Images Pluraj ĉefaj kanadaj aviadkompanioj trairas la landon, inkluzive de Air Canada (kaj ĝiaj filioj), Air Transat, Porter Airlines kaj WestJet.
Aera vojaĝo en Kanado inklinas esti relative multekosta kaj inkluzivas pli ol malmultajn impostojn kaj surŝipojn. Neniu ekstrema rabato, kiel Ryanair kaj aliaj en Eŭropo, ekzistas en Kanado, kvankam NewLeaf estas lanĉonta komence de 2016.
Malgrandaj aerolíneoj kiuj kovras pli mallongajn distancojn operacias tra la tuta lando.
03 de 05
Trajno
La Montreal-Halifax-VIA-Trajno estas nokta trajno, kiu funkcias trifoje semajnajn (de 2016). Foto © Halifax Magazine Trajno-vojaĝoj estas komforta, konvena, relative atingebla maniero ĉirkaŭiri Kanadon, kvankam vizitantoj devas rimarki, ke la kanada fervoja sistemo ne proksimiĝas al la atingo, reguleco aŭ ĝenerala komforto de - ekzemple - la eŭropa fervoja servo. Krome, trajna vojaĝo inklinas esti relative multekosta en Kanado, kvankam tio ŝanĝas en iuj el la plej grandaj koridoroj.
VIA Rail estas la nura ĉefa trajna telefonisto en Kanado. Ĝi transiras tra Kanado de la plej orienta punkto en Halifax, Nova Skotlando, al Vankuvero , BC en la okcidento. Plejparte ĝi vojaĝas tra la suda parto de la lando, kie populacio estas plej koncentrita, kun okazaj migradoj pli norde. La plej komerca VIA Rail-vojo estas la Quebec-Windsor-koridoro, kiu inkludas Montreal kaj Toronto .
Krom VIA Rail, plej multaj urboj havos komercan trajnon, kiu movas pasaĝerojn inter la urboj kaj eksteraj urboj kaj antaŭurboj.
04 de 05
Aŭto
Driving en la Rokaj Montoj, Kanado. Foto © Montoj de Vojaĝoj Fotoj Multaj lokoj en Kanado, veturado estas prefere ĉu aliaj transportaj opcioj ne estas konvena aŭ tro multekostaj.
Kelkaj el la scenoj kaj malgrandaj urboj de Kanado estas plej bonaj spertoj en via propra templinio kun la amikeco de aŭto.
Kanadaj flughavenoj kaj urbaj centroj havas luojn aŭtajn kompaniojn. La kosto de luo de aŭto komencas ĉirkaŭ $ 35 ĝis $ 60 tage aŭ pli laŭ la tipo de veturilo.
Legu pli: Kanado's Most Scenic Drives
05 de 05
Biciklo
Kelkaj Vojaĝoj de Niagara Vojaĝo estas ofertataj per biciklo tiom multe de la tereno estas ebena, glata kaj escena. Foto © Macduff Everton / Botanica / Getty Images Kanadaj urboj iĝas ĉiam pli biciklaj, kun la aldono de dediĉitaj bicikloj kaj leĝoj kiuj postulas aŭtojn resti sekura distanco for de biciklantoj.
Krome, multaj gravaj urboj, kiel Toronto kaj Montrealo, havas luŝbiciklojn haveblajn en diversaj lokoj. Iuj hoteloj kaj resortoj pruntos biciklojn. La Reĝino Elizabeto en Montrealo ekzemple pruntitaj bicikloj al siaj gastoj senpage.
Bicikla turismo estas populara rajte tra la lando kaj multaj turismaj kompanioj luos biciklojn aŭ ofertos gviditajn rajdojn.