Tramo, buso, metro, pramo, trajno - Amsterdamo havas ne malpli ol kvin malsamajn modojn de publika trafiko nur por vojaĝi ene de la urbo. Kompreneble, vizitantoj foje timas la panopilojn de ebloj, sen mencii la kontraŭdirajn informojn pri biletoj kiuj estas tie. (Nederlando adoptis novan inteligentan karton por publika trafiko en 2010; malnovaj fontoj ankoraŭ raportos al la antaŭa strippenkaarten , aŭ "strip-biletoj".) Dum ĝi ĉiuj ŝajnas sufiĉe malfacila sur la surfaco, ĉi tiuj iloj kaj konsiloj povas helpi al ajna vizitanto atingu sian celon kun minimumo da krioj.
Kia Modo de Transporto Mi Devos Preni?
Ne maltrankviliĝu: GVB (la Amsterdam-publika transitkompanio) kaj la 9292 Pordo-al-Pordo-Vojaĝ-Planisto ĉion kovris. La retejo de GVB enhavas kombinitan mapon de la tramo, buso, metro kaj pramŝoj, tiel kiel detala mapo de la Centra Stacidomo kaj speciala alloga mapo kiu indikas la vojojn al popularaj turismaj cellokoj. Se tio pruvas esti troa informo, simple alklaku al 9292 kaj tajpu vian foriron kaj cellokolorajn adresojn; la retejo kalkulos la vojon por vi. (Tamen, la retejo foje proponas iujn cirkvitajn itinerojn, se ĝi estas komplika itinero kun pluraj translokigoj, vi eble volas duobligi precizecon sur la provizitaj mapoj de GVB).
Iuj reguloj de dikfingro: la historia centro dependas ĉefe de tramoj por publika trafiko; ambaŭ tramoj kaj busoj funkcias ekster la centro. La metro estas plej utila por rapida vojaĝo al kaj inter punktoj ekster la centro (ĉar la centro mem havas nur kvar metrojn: Centra Stacio, Nieuwmarkt, Waterlooplein kaj Weesperplein).
La tramoj kaj metro kuras de 6 am ĝis 12:30 am; La busoj kuras 24 horojn tage, sed specialaj bus-linioj (la plej pura " Nachtnet ") transprenas inter 12:30 kaj 7:30 am. La kvin liberaj GVB-ferioj vizitas vizitantojn al Amsterdamo-Nordo, la vasta grandurbo de la nordo de la rivero IJ; la trajno de Nederlanda Fervojo (NS) tre utilas por interurbaj vojaĝoj, speciale al Schiphol Airport .
Kiel Mi Aĉetas Biletojn?
GVB dependas de inteligenta karto, la OV-chipkaart , por pago. Ekzistas du tipoj de kartoj plej taŭgaj por vizitantoj: la neŝanĝebla karto kaj la anonima karto. Ambaŭ tipoj povas esti aĉetitaj ĉe GVB-Biletoj kaj Informa punkto kontraŭ Centra Stacidomo; Majstraj kartaj posedantoj ankaŭ povas uzi la NS-biletajn aŭtomatojn en la stacidomo. (Malmultaj aŭtomatoj prenas monerojn, eĉ malpli prenas biletojn!)
La eksterordinara OV-chipkaart estas precargata per "vojaĝoj", aŭ abonoj por senlima vojaĝo dum periodoj de unu horo aŭ unu ĝis sep tagoj; poste, la karto ne povas reŝargi. Por vizitantoj, kiuj havas moviĝon difektita, aŭ kies itinero ofte kondukos ilin al la malproksimaj atingoj de Amsterdamo, unu-al sep-taga karto estas inteligenta elekto. (Rimarku, ke kartoj de 24 horoj ankaŭ estas disponeblaj de tramoj kaj busaj ŝoforoj kaj ŝoforoj.) La vojaĝaj produktoj estas valide uzataj nur en Amsterdamo.
Por vizitantoj, kiuj esperas uzi sporan publikecon nur, ĝi povas valori aĉeti anoniman OV-chipkaart ; dum la deponejo por ĉi tiuj kartoj estas kruta € 7.50, la tarifo per vojaĝo estas multe malpli multekostaj ol la unu-horo senlima kartoj supre (€ 2.60). Post proksimume kvar vojaĝoj - diru, al Museum Quarter kaj al la Sloten Windmill kaj reen - ĝi kutime pruvas esti la plej ekonomia opcio.
Ĉi tiuj kartoj povas esti reŝargitaj kun kredito aŭ vojaĝaj produktoj.
Nur unu-ĝis sep tagoj (ne unu-horo!) Senlima kartoj validas en la Nachtnet , la speciala bus-reto, kiu funkcias inter 12:30 kaj 7:30 am; aliaj rajdantoj devas aĉeti unu-vojan bileton (€ 4; valida por 90 minutoj) de la GVB-Biletoj kaj Informopunkto aŭ biletoj aŭtomataj.
La GVB-ferioj al Amsterdamo-Nordo estas liberaj; nur saltu! Ferry-horaroj troveblas en la retejo de GVB. Kaj laste sed ne malpli, la biletoj de trajnoj de Nederlanda Fervojo (NS) estas disponeblaj de la vendotablo kaj aŭtomataj biletoj ĉe NS-stacioj. Kiel antaŭe menciite, ĉi tiuj aŭtomatoj akceptas Maestro-kreditkartojn, monerojn foje, kaj faktojn malofte. Anonaj OV-chipkaart- posedantoj, kiuj vojaĝas je kredito (ne vojaĝaj produktoj) ankaŭ povas uzi siajn kartojn kun la NS; la kartoj devas unue esti aktivigitaj por trajna vojaĝo ĉe servado-tablo aŭ aŭtomata bileto.
La vojaĝantoj povas tiam eniri kaj ekstere ĉe la elektronikaj kartaj legantoj en la stacidomo aŭ sur la platformo. La retejo de la NS havas sian propran itineron kaj biletkalkulilon por nacia trajno.