Transportado en Kanado inkluzivas kelkajn manierojn por atingi.
Transportado en Kanado estas ŝlosila faktoro por konsideri, kiam vi planas vian itineron kaj elektas, kiujn urboj vizitu. Unuflanke, Kanado estas granda lando - dua plej granda en la mondo - kaj distancoj inter urboj povas esti pli grandaj ol vi pensas. Uzu la jenan superrigardon por akiri ideon pri viaj transportaj elektoj kaj kiel plej bone atingi Kanadon.
Krome, multaj itineroj por vojaĝi en Kanado povas inkluzivi diversajn modojn de transporto, do kunordigo estas ŝlosilo: elektante aŭ forĵetas aŭtomobilajn aŭtojn, prenas trajnojn, aŭ eble rezervas vian aŭton sur pramo, ĉiuj postulas iom pli komplikan planon.
01an de 04
Alproksimiĝanta Kanadon laŭ Ebenaĵo
Foto © Ron Levine / Getty Images Air Canada estas la plej malnova aerolínea de Kanado, flugante al pli kanadaj cellokoj ol iu ajn alia aerolínea. Ĝi estas membro de Star Alliance kaj havas floton da aviadiloj, kiuj inkludas grandajn ĵetojn kiel la Airbus 300 kaj la Boeing 777 al pli malgrandaj aviadiloj.
En la kanaloj de Air Canada, la sekva plej granda flugkompanio en Kanado estas Okcidenta Jeto, kiu merkatas sin kiel amuza, senprofunda, malalta kosto. Ĝi operacias moderna floto de Boeing Next-Generation 737-aviadilo. La firmao estas unika, ĉar ĝiaj dungitoj ne estas sindikatigitaj kaj ofertas profiton-dividi programon.
La sekva plej granda aerolínea kiu operacias inter urboj en Kanado estas Porter - aviadilo de rapida kresko kiu operacias en Centra kaj Orienta Kanado. Porter fariĝis konata pro oftaj vendoj kaj civilizita aliro al aera vojaĝo, kie klientoj ne estas traktataj kiel brutaro.
Por atingi pli malproksimajn partojn de Kanado, ke la ĉefaj telefonistoj ne servas, vi devos trovi la ĝustan regionan aŭ ĉartan flugon.
02 de 04
Trajno Vojaĝado en Kanado
VIA-Trajno estas la nacia fervoja servo de Kanado. VIA-Trajno Kanado havas pura, efika kaj malproksima nacia fervoja sistemo - VIA Rail kiu ligas ok kanadajn provincojn (fervoja servo ne estas havebla Princo Eduardo, Terranova aŭ la tri nordaj teritorioj).
VIA ofertas ekonomiajn kaj komercajn klasojn kaj ankaŭ dormantojn por longaj kaj noktaj vojoj.
La kosto de veturado VIA estas komparebla al flugado - kelkfoje pli malmultekosta, kelkfoje pli multekosta. Avantaĝoj preni la trajnon eble alvenos al urbocentra loko aŭ povante sidiĝi kaj ĝui la scenojn.
Multaj faltoj de la reto de VIA Rail estas belaj kaj scenaj, kiel la nokta trajno al Gaspe aŭ la Jasper-Prince Rupert-itinero tra la kanadaj rokoj. Alia populara itinero estas La kanada - tri kaj duonaj tagoj da trajna vojaĝo inter Toronto kaj Vankuvero .
Aliaj fervojaj telefonistoj kiel ekzemple Rocky Mountaineer specialiĝas pri vojoj kun dramaj retoj kaj estas vere pli ol nur moda transporto.
03 de 04
Driving en Kanado
Chris Thomaidis / Getty Images Direkti al Kanado aŭ lui aŭton, kiam vi ricevas ĉi tien, estas bona eblo por esplori Kanadon kaj ĝian plethoraĵon de mirindaj urboj kaj urboj. Ĉiuj ĉefaj flughavenoj en Kanado havas almenaŭ unu aŭton-luon-kompanion en la retejo.
La vojoj de Kanado ĝenerale bone subtenas kaj gravaj ŝoseoj ligas urbojn tra la tuta lando.
Valida permesilo de fremdaj ŝoforoj sufiĉas por vizitantoj veturantaj en Kanado. Rimarku, ke ni veturas dekstre de la vojo en Kanado kaj sekvas aron da leĝoj kaj regularoj similaj al tiuj en Usono, inkluzive de aŭto-sidlokoj kaj plifortigaj sidlokoloraj reguloj por infanoj. Ĉi tiuj reguloj varias laŭ provinco kaj kiel vizitanto, vi povas esti libera. Kontrolu kun via aŭtomobila kompanio aŭ kun la Ministerio pri Transportado de la provinco, en kiu vi veturos.
04 de 04
Ferry Service en Kanado
Brad Kesselman, Ĝentileco de Turismo Vancouver / Pacific Coach Lines Kanado havas la plej multajn marbordojn en la mondo kaj la plej grandaj lagoj, tiel ke la pramŝipo estas logike grava transporto en iuj regionoj.
Sur la brita Kolumbia marbordo kaj en la Maritimoj precipe, kie estas multaj insuloj, ferioj necesas ĉirkaŭi kun kaj sen aŭtoj. Kelkfoje, pramŝipo povas esti la plej scena elekto, kvazaŭ ĝi iros de Seatlo ĝis Viktorio, BC